[過去ﾛｸﾞ] 【航空】「関空を日本のハブ空港に育てるためには、神戸の廃止と伊丹の縮小がベター」関西経済同友会、山中代表幹事 [09/10/22] (1001ﾚｽ)
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884: 2009/10/28(水)00:48 ID:BPCF9wSY(2/2) AAS
>>882
これは関西経済同友会の意見じゃなくて、南海電鉄の会長の私的な意見だから。
同じ代表幹事の三井住友銀行の人の弁は「神戸空港廃港は全く考えに無い」
だもん。
885: 2009/10/28(水)00:52 ID:WCGiGW8l(2/2) AAS
相変わらず大阪人も兵庫県民も必死だなw
886(3): 2009/10/28(水)00:53 ID:lMujn0G0(5/8) AAS
神戸鮮人が見栄張るためだけに空港なんて作るからこういうことになる
神戸みたいな金も企業も無い都市に空港なんて必要ないのにな
887: 2009/10/28(水)00:57 ID://45hOgQ(2/11) AAS
>>886
ここビジネス板だから。
そんなんいりません。
888: 2009/10/28(水)00:59 ID:0TBBvO9g(1) AAS
関空、神戸、伊丹みんな共倒れの悪寒
889(1): 2009/10/28(水)01:02 ID:9Z0WT3WS(1) AAS
>>886
キムチ臭い阪国人は国へ帰れ
890: 2009/10/28(水)01:03 ID:btcEte6U(1/3) AAS
>>883
大きく育ちそうな子供の成長を芽のうちに摘むため。
そして成長期がおわってから、しばりを解いて元からおまえはその程度だったんだ、と。
例えば１９５０年代、神戸港と大阪港の取扱い量の比は今の関空･神戸空港の比どころではなかった。
しかし、東京港が横浜港と同じ特定重要港湾なのになんだから、大阪港も同じ扱いにしろ！
と無理矢理指定を迫った。震災前年でも６倍の開きがあった。ちょうど今の関空･神戸空港の比と同じくだ。
そして今では阪神港として同格扱いされて当然、昔からそうだよと装っている。
大阪というのは昔から国には頼らんというが、国からのお墨つきが一番大事だと思ってる。
大阪は第三種と第一種ということを根拠に、これからも上から成長を押さえ込み続けるだろうよ。
891: 2009/10/28(水)01:03 ID:AKzkXoB3(1) AAS
気倒れの伊丹
悔い倒れの関空
吐き倒れの神戸
892(1): 2009/10/28(水)01:04 ID:Ldt5nc3q(4/6) AAS
>>886
>見栄張るためだけに空港なんて作るからこういうことになる
そりゃどう考えても関空のことだろｗ
なんたる見事な天ツバｗ
893(1): 2009/10/28(水)01:05 ID:1kVrNIMm(1) AAS
>>892
いちいち構ってちゃんに釣られるお前も同罪
894: 2009/10/28(水)01:06 ID:dLm4S0WB(1/2) AAS
＞今のような状態で（3空港が）存続しているのが国のためになるのか
この上、びわこ空港や播磨空港まで本気で造ろうとしてたんだから、
関西人のモノの考え方ってちょっと独特だよねえ。。。
895(1): 2009/10/28(水)01:06 ID:lMujn0G0(6/8) AAS
>>889
神戸鮮人はキムチと牛の皮でも食っとけｗ
896: 2009/10/28(水)01:07 ID:Ldt5nc3q(5/6) AAS
>>893
ん、キミも構ってほしいの？
淋しいんだねｗ
897(1): 2009/10/28(水)01:09 ID:Ldt5nc3q(6/6) AAS
>>895
キムチと牛の皮、内蔵とウスターソース、そして粉
そりゃ大阪の食いもんだｗ
898: 2009/10/28(水)01:09 ID://45hOgQ(3/11) AAS
ID:lMujn0G0
ID:Ldt5nc3q
お国板に帰って
899: 2009/10/28(水)01:10 ID:lMujn0G0(7/8) AAS
>>897
ぼっかけ、そば飯
部落民の食い物ですなｗｗｗｗ
靴の街神戸
900: 2009/10/28(水)01:12 ID:lMujn0G0(8/8) AAS
神戸鮮人くやしいのうｗｗｗｗ
大阪の金魚の糞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
広島にも劣る経済力ｗｗｗｗ
901(1): 2009/10/28(水)01:12 ID:0HetZ6OW(1) AAS
近距離路線って何を意味するのかわからんけど、
ちんけな路線しか残らないなら伊丹廃止がいいよ。
廃止できない理由がわからない。
伊丹廃止なら、神戸は十分採算されるでしょうから、
残ってもかまわないが、なくてもかまわない。
神戸からなら、福岡にも東京にも新幹線でいけるもの。
902(1): 2009/10/28(水)01:14 ID://45hOgQ(4/11) AAS
>>901
国の方針が羽田をハブにするという考え方なら
伊丹存続もあると思う。
３空港あってもいい。
関西にもハブが欲しいというなら可能性があるのは神戸の拡張しかないと思う。
903: 2009/10/28(水)01:20 ID:D4l/om0B(2/9) AAS
伊丹廃止となろと大阪モノレール
阪急宝塚線、北大阪急行＋御堂筋線
バス、タクシー会社とか猛反発が出そうだ
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