[過去ﾛｸﾞ] 【航空】「関空を日本のハブ空港に育てるためには、神戸の廃止と伊丹の縮小がベター」関西経済同友会、山中代表幹事 [09/10/22] (1001ﾚｽ)
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742(4): 2009/10/26(月)11:40 ID:p9QUI2nu(1) AAS
>>739
>泉州がなびいたのは「三点セット」で利益誘導提示されてからだよな。
>神戸も三点セットがいただけるなら空港OKと言ったのに、「過去に反対したから出入り禁止」って
>塩川がわけわからんこと言い出して閉め出した。
おまえの理屈で言うと、ビジネスの世界では後出しじゃんけんＯＫなのか？
後出しじゃんけん認めてくれないのは「利権がらみ」なのか？
743(2): 2009/10/26(月)11:46 ID:dhPvihU0(2/2) AAS
>>742
当時の運輸省の決め方ははっきりいってフェアじゃなかたね。
フェアじゃなかった分、神戸空港という代償が必要になった。
それなら最初から神戸につくっとけって話でもある。
745(1): 2009/10/26(月)11:58 ID:ORZYexcP(2/5) AAS
>>742
あと出しじゃんけんとかガキじゃねえんだから。ｗ
まあ普通の駆け引きだろ。
神戸は廉価に建設できる独自案まで出したのにはねられたんだぜ。
748: 2009/10/26(月)12:13 ID:I+b/Lqk8(3/4) AAS
申し訳ない。
>>743 じゃなくて >>742 な。
752(1): 2009/10/26(月)13:14 ID:KCxKpO9c(1) AAS
>>742
頑なに断ったのは泉州および大阪府も一緒なのに、なぜ神戸だけが
「過去に断ったから出入り禁止」なのか理解できん。
それなら、泉州の自治体や大阪府も出入り禁止だろ。
後だしジャンケンじゃねーよ。
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