[過去ﾛｸﾞ] 米グーグル、自動運転車の市場投入へ主要メーカーと協議開始 [転載禁止]©2ch.net (384ﾚｽ)
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348(1): 2015/02/08(日)14:36 ID:ifcIcqQw(7/10) AAS
＞ ・責任問題は自動運転の普及にあまり影響しない
＞と言ってると理解していいかい？
影響はするが、それは元々論じてないんでね。
事故責任があっても実際には普及してるのに何を馬鹿なことを言ってるの？
という当り前のことを言ってるだけ。
お前のような馬鹿は、自動車のない時代であれば事故責任があるから
普及しない、といってるう馬鹿だと言ってるだろ何度言えば分かる？
こういう正論にはどうせ答えられまい。
349(1): 2015/02/08(日)14:37 ID:nUOF7Jqr(4/9) AAS
>>346
だからACCやLKAも自分でいざいという時に運転しなきゃいけないのに普及してるだろってのw
今、法整備が進んでるレベル3はその延長線上で進められてて、それより運転への専念が軽くなるんだよ
馬鹿だなぁ 少しは頭働かせろよ
350(1): 2015/02/08(日)14:38 ID:WTU4rRdq(1) AAS
自動運転が普及されると困る人達が必死にネガキャンですかw
ここ2年で開発がかなり進歩してる事を信じたくないんだろうな
351(3): 2015/02/08(日)14:55 ID:8ny1p8Ir(7/12) AAS
>>348
>影響はするが、それは元々論じてないんでね。
おいおいｗ
それを議論してたんじゃないか。
少なくとも今のやり取りの発端は>315。（書いたのは俺じゃないけど）
いまさら、論じてないなんて逃げられてもｗ
完全自動運転で大きく責任の問題が変わることが理解できてないんだね。
世間でも自動車業界でも責任問題は大きな課題として大いに議論されているのにな。
道理で罵倒ばかりでまともな論が出てこないわけだ。
>>349
省7
352(2): 2015/02/08(日)15:18 ID:nUOF7Jqr(5/9) AAS
>>351
だから何で勝手にGoogleが目指してるのがレベル4だけと決め付けてるわけさw
あと、まず現実に迫ってるのはレベル3の実現なのに、あんたは勝手に自動運転=レベル4と決め付けてるよな
>>328からの話の流れを追ってみろよ
勝手にあんたがレベル4の話と勘違いしてるだけだから
そもそも、あんたはレベル定義とかを勘違いしてるし、根本から分かって無さ過ぎ
353(1): 2015/02/08(日)15:27 ID:nUOF7Jqr(6/9) AAS
>>351
馬鹿なお前にも分かり易く説明してやると、
まず運転手に責任が及ぶのは自動運転レベル3の話で、
既に実現が間近に迫ってるから各メーカーとりあえずレベル3発売に向けて今動いてる
そんな中で、Googleもとりあえずレベル3実用化の為にGMと提携の協議を開始、GMも目指してるものの一致から提携に前向き
で、運転手に責任が及ぶレベル3が普及するかだが、レベル2や1のACCやLKAが普及してる事から、レベル3自動運転はより一層普及するだろうって事だよ
354: 2015/02/08(日)15:50 ID:fAtnNdd0(1) AAS
Googleにしてみれば技術アピールしてそれに釣られて垢登録者が増えれば目的は達成だからな
訴訟リスク高いから頓挫するか開発途中で売却と読んだ
あくまでも広告収入にこだわる企業
355: 2015/02/08(日)15:53 ID:8ny1p8Ir(8/12) AAS
>>352,353
勘違いも何も、そこで食い違いがあると困るので>338でわざわざ確認したんじゃないか。
レベル3の話なんだったらそこでそう言えよ。いまごろ持ち出すなよｗ
レベル3は定義からして運転手責任なのは明白だわな。
それを社会が受け入れるかどうかは社会実験になると思うよ。
それ以前に今普及しつつあるAEBでまずは試されるだろうな。
それにしても相変わらず罵倒まじりじゃないと書けないのか。
よほど自分の意見に自信が無いのかと思われちゃうよｗ
356(2): 2015/02/08(日)15:55 ID:8ny1p8Ir(9/12) AAS
>>352
>だから何で勝手にGoogleが目指してるのがレベル4だけと決め付けてるわけさw
別の話になるからレスを分けるけど、Googleが目指しているのは明らかにレベル4以上だぞ。
Googleの発表をちゃんと見てればそこに認識違いが出るとはとても思えない。
357: 2015/02/08(日)17:19 ID:ifcIcqQw(8/10) AAS
>>351
> おいおいｗ
それは俺の台詞だｗ馬鹿
> それを議論してたんじゃないか。
してない、だから救いがたい馬鹿だと言うんだ
> 少なくとも今のやり取りの発端は>315。（書いたのは俺じゃないけど）
それで？議論してないのがはっきりしただけだが。
その通り、誰の責任かは関係ない。言い方を変えれば誰の責任であっても
普及するしない、という点ではどうでもいい、それで終わってるんだが？
何度言えば分かる、馬鹿はもう。
省3
358(1): 2015/02/08(日)17:32 ID:nUOF7Jqr(7/9) AAS
>>356
あんたが勝手にレベル4と定義しただけだろw
だいたい運転手責任という時点でレベル3なのは明白だろうが
そういう基本的な事が分かってないくせに偉そうに罵倒してるから罵倒し返されるんだよw
だいたい>>338の次の>>345からのレスで何度も指摘してやってるだろうが
＞レベル4は「アイズ（Eyes）フリー」と呼ばれ、基本的にクルマの走行中に運転者は操作しない。事故の責任も負わない。
外部ﾘﾝｸ:techon.nikkeibp.co.jp
359(1): 2015/02/08(日)17:35 ID:nUOF7Jqr(8/9) AAS
>>356
＞Googleが目指しているのは明らかにレベル4以上だぞ。
だから少し頭働かせって言ってるだろ
GMが、Googleがレベル4に固執してて提携に前向きだなんて言う訳ないだろ
今、Googleが公道実験してるのもレベル3、販売許可がもうすぐ降りそうなのもレベル3
最終目標がレベル4であってもレベル3を発売しない理由にはならないんだって
360(1): 2015/02/08(日)17:49 ID:8ny1p8Ir(10/12) AAS
>>358
おいおいｗ
俺がいつ罵倒したんだよ。もし罵倒したというのなら具体的にレス番を指摘してくれ。
それで、レベル4は運転手に責任無いと言うことでいいんだな。
延々と関係ない話が続いてやっと議論が本筋に戻ったわ。
レベル4で運転手に責任が無いとしたら、事故が起きたときはいったい誰の責任になるんだ？
361(1): 2015/02/08(日)17:51 ID:8ny1p8Ir(11/12) AAS
>>359
いや、頼むから文意を理解してくれよ。
グーグルがレベル3を出さないなんて一言も言ってないだろ。
ただグーグルは明らかに将来的にはレベル4を目指している。
そう言ってるだけなんだけど。
362(1): 2015/02/08(日)18:32 ID:nUOF7Jqr(9/9) AAS
>>361
あんたこそレスをちゃんと追えよ
＞自動運転で事故がおきてとき運転手は何もしていないのに賠償責任と刑事責任を負わされるのであれば、そんな車買うかな？
元々はこの辺のレスに対して、レベル1,2が普及してるんだから、レベル3も普及するだろうってのが話の流れだ
そこをあんたが理解できてないから話がややこしくなるわけだ
あと>>360のレベル4話は話題が逸れるから他の奴とやれば
付き合いきれん
363(1): 2015/02/08(日)18:33 ID:obEh1DiR(1) AAS
自動運転が普及しようが日本企業には関係のない話になると思うけどね。
どうせアメリカでイチャモンつけられるんだから。
364(1): 2015/02/08(日)18:36 ID:UWRTOTln(1) AAS
Androidが2.x系列を切り捨てたみたいなこと自動車でやったら、少なくともアメリカと中国では
とんでもない訴訟がおこるだろうなぁ。
Googleには
10年前に開発したシステムの保守をやるような人材はあまりいない気がする。
365(1): 2015/02/08(日)18:45 ID:8ny1p8Ir(12/12) AAS
>>362
付き合いきれんというのはこちらもだ。気が合うなｗ
罵倒しかないレスを読むのは精神的に疲れるわ。
366(1): 2015/02/08(日)18:53 ID:ifcIcqQw(9/10) AAS
>>363
> どうせアメリカでイチャモンつけられるんだから。
むしろアメリカでやったら反対論とか完全に消えて嫌でもやることになるよｗ
政府に対しても、もしも及び腰なら、こう言うだろう。
お願いです日本でも自動運転できるようにして下さい、このままでは
世界的に後れを取るし、将来の自動車輸出にも悪影響が出ます、ってなｗ
>>365
事実を言ってるだけ、嫌なら読まなければいいだけ
367: 2015/02/08(日)19:21 ID:4PJ0eeae(1) AAS
>>366
お前らにまったく関係ない話にどうしてそこまで熱くなれるんやｗ
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