[過去ﾛｸﾞ] 米グーグル、自動運転車の市場投入へ主要メーカーと協議開始 [転載禁止]©2ch.net (384ﾚｽ)
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33(1): 2015/01/18(日)23:55:46.99 ID:cvJyA/8f(7/9) AAS
>>29
そこなんだよな
最初に出るのは運転者責任の自動運転カーなのが現実なわけだが
それを過信して、それこそ運転中にスマホやよそ見をするドライバーが出てきやせんかね
そこいらへんをどうするつもりかねえ
43: 2015/01/19(月)00:05:47.99 ID:N44SMLRw(1/3) AAS
>>35
ああ、お金持ちしか時度運転カーは買えないと思ってるわけね
まあ、その通りだとは思うがｗ
お金持ちなら安全意識が高いというのはわけわからんなあｗ
>>36
横断歩道のない道で、歩行者が飛び出してきた場合でも
過失割合はドライバーの方が高くなるのが現実なんだが
54(1): 2015/01/19(月)21:11:16.99 ID:wDeCGdnF(1) AAS
自動車の自動運転は夢の技術だが、完全自動運転社会に達するまでは、中速、高速で走る自転車、オートバイまでの自動運転までが必須となってくるのではと思う。
他に雪道など路面凍結時の問題を完全にクリアしないといけない。
完全自動運転社会の技術開発は否定しないが、それを本当に実現すると多くの運転手が失業してしまう社会問題が出現する。
自動車運転手は低学歴層や社会的落伍者の雇用の受け皿になってきた。
そこで思うのは自動車の自動運転は高速、準高速道だけで実現するだけで良いのでないかと思う。
これだけでも車社会に大変な恩恵になる。特に長距離トラックとかは、高速道で仮眠できるようになる。
長時間拘束で危険と言われた長距離トラック運転手の求人に恩恵になる。人が集まる。
昼間は、高速の自動トラック運転手は運転中に事務をこなす事も想定できる。
トラック配送で色々積んだ荷物を色々な場所に卸す時、積んだ運転手が積み下ろし作業をするのが効率が良い。
やはり高速道だけの自動運転を目指すべきと思う。それに自分でも運転しないと楽しみが無くなる。
省7
304: 2015/01/31(土)09:50:23.99 ID:f53evyrl(2/2) AAS
>>301
ネットしか頼るもののないアンテナ低い奴は惨めだなｗ
327: 2015/02/07(土)00:26:04.99 ID:FL1jtQvX(1/3) AAS
>>315
運転手の責任にならないのなら誰の責任になる？
364(1): 2015/02/08(日)18:36:08.99 ID:UWRTOTln(1) AAS
Androidが2.x系列を切り捨てたみたいなこと自動車でやったら、少なくともアメリカと中国では
とんでもない訴訟がおこるだろうなぁ。
Googleには
10年前に開発したシステムの保守をやるような人材はあまりいない気がする。
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