【自動車】スバル、米国・カナダ・豪州の14年販売が過去最高に米国では初の50万台超　2015/01/16©2ch.net

[過去ﾛｸﾞ] 【自動車】スバル、米国・カナダ・豪州の14年販売が過去最高に米国では初の50万台超　2015/01/16©2ch.net (246ﾚｽ)
上下前次 1-新

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索歴削→次ｽﾚ栞削→次ｽﾚ過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

54: 2015/01/17(土)11:02 ID:T5lSmHr6(1) AAS
スバルは走りの楽しさとか追い求めてないと思うけど

56: 2015/01/17(土)11:26 ID:uLTkxJ7a(3/4) AAS
>>53
デカすぎるんだよ
その上車高も中途半端
それならランクル系買うよな

57: 2015/01/17(土)11:44 ID:uLTkxJ7a(4/4) AAS
>>48
実用的なサイズと形だからねぇ
車に見栄を求めなくて道具として使うならスバル車はいいよ

58: 2015/01/17(土)11:49 ID:TkBVOoYV(1/16) AAS
>>49
基本スバルは雪やアウトドア用だよね。
それ以外だと、内装はプラ多用でそっけないし。

オンロードだと、コストダウンのガタゴト足回りや
ギシギシ内装建て付けなどネガが目立つからＶＷの方が良い。

59(1): 2015/01/17(土)11:51 ID:J9cAxCFn(1) AAS
水平対向というシステムがネック

排気良くしたり、燃費良くするには車幅を広げざるを得ない
だからどんどんでかくなる

60: 2015/01/17(土)12:06 ID:gJSIU1NH(1) AAS
別に広いってほど広くはないと思うけれどな

61: 2015/01/17(土)12:11 ID:ErbkyLE0(2/2) AAS
幅より長さの方が日常の取り回しには影響があると思うけどね
今1820の車に乗ってるけど、長さは4300程度だからそんなに不自由しない

でもアウトバックみたいに1840*5000近いと結構辛くなってくると思うわ

62: 2015/01/17(土)12:19 ID:mtQWC625(1) AAS
デザインでマツダ
走る楽しさでスバル
商用車や後部座席用高級車でトヨタ

アホンダは？

63: 2015/01/17(土)12:22 ID:EOMTk5ud(1) AAS
記事も読まずにディスるアホンダ乗りｗ

64(2): 2015/01/17(土)12:25 ID:FRJjpn2Y(1) AAS
あのボコボコ音は伝統的に残ってるのかな？

65: 2015/01/17(土)12:39 ID:00eNQqOe(1) AAS
>>27
アコードはアメリカで年間40万台も売れてるんだぞ
日本はどうでもいいんだろ

66(1): 2015/01/17(土)12:50 ID:7MfXxRvK(1) AAS
スバルはねぇ～
２．５Ｌを6気筒化して、CVTを6速ATにしてくれれば即決なのに…

67(2): 2015/01/17(土)13:49 ID:7Mjqyr33(2/3) AAS
>>66

両方共燃費がダメダメになるのでぜったいない。

68(1): 2015/01/17(土)13:54 ID:E6PtNWqn(1) AAS
>>67
>両方共燃費がダメダメになるのでぜったいない。
6ATは燃費良いよ。

69: 2015/01/17(土)14:07 ID:VJOAhdmC(1) AAS
MT廃止してCVTにして大正解だったよねｗ

70: 2015/01/17(土)14:08 ID:7Mjqyr33(3/3) AAS
>>68

スバルはatとデフを一体化してるんで、６速だと超重くなるんだ。
５ATがすごく重かった。

71: 2015/01/17(土)14:22 ID:TCupyRjz(1) AAS
生産が追いつかないというのは良いのか悪いのか・・・。
群馬にブラジル人（他、害人）が増えて周辺の治安が・・・。

72: 2015/01/17(土)14:32 ID:o1/LtaZB(1) AAS
>>67
アイサイトはCVT前提なので有り得ない
そもそも伝達効率の悪い多段オートマの採用なんて有り得ない

多段オートマは段数増やすほど部品数が増えて燃費が悪くなる

73: 2015/01/17(土)14:40 ID:vCgfHqD9(1) AAS
普通に乗るぶんにはどっちでも変わらんよ。