[過去ﾛｸﾞ] 【自動車】スバル、米国・カナダ・豪州の14年販売が過去最高に 米国では初の50万台超 2015/01/16©2ch.net (246ﾚｽ)
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66(1): 2015/01/17(土)12:50 ID:7MfXxRvK(1) AAS
スバルはねぇ〜
２．５Ｌを6気筒化して、CVTを6速ATにしてくれれば即決なのに…
67(2): 2015/01/17(土)13:49 ID:7Mjqyr33(2/3) AAS
>>66
両方共燃費がダメダメになるのでぜったいない。
68(1): 2015/01/17(土)13:54 ID:E6PtNWqn(1) AAS
>>67
>両方共燃費がダメダメになるのでぜったいない。
6ATは燃費良いよ。
69: 2015/01/17(土)14:07 ID:VJOAhdmC(1) AAS
MT廃止してCVTにして大正解だったよねｗ
70: 2015/01/17(土)14:08 ID:7Mjqyr33(3/3) AAS
>>68
スバルはatとデフを一体化してるんで、６速だと超重くなるんだ。
５ATがすごく重かった。
71: 2015/01/17(土)14:22 ID:TCupyRjz(1) AAS
生産が追いつかないというのは良いのか悪いのか・・・。
群馬にブラジル人（他、害人）が増えて周辺の治安が・・・。
72: 2015/01/17(土)14:32 ID:o1/LtaZB(1) AAS
>>67
アイサイトはCVT前提なので有り得ない
そもそも伝達効率の悪い多段オートマの採用なんて有り得ない
多段オートマは段数増やすほど部品数が増えて燃費が悪くなる
73: 2015/01/17(土)14:40 ID:vCgfHqD9(1) AAS
普通に乗るぶんにはどっちでも変わらんよ。
74(1): 2015/01/17(土)14:55 ID:oZjmU4dO(1) AAS
メディア上でだけ人気のマツダとは大違いだな
75: 2015/01/17(土)15:29 ID:NnisgbJC(1) AAS
>>37
低学歴
76: 2015/01/17(土)16:15 ID:KoHxJSp2(1) AAS
>>74
中古車の値段見れば分かるだろ。
踊らされてマツダなんか買った日には、乗り換えで泣くことになるw
77(1): 2015/01/17(土)16:32 ID:zEXHSrsZ(2/2) AAS
>>64
等長エキマニになってとっくになくなってるけど、最新車で若干復活したという報告あり
78: 2015/01/17(土)16:35 ID:FQPnJ+dJ(1) AAS
去年までSVXをがんばって20年乗りました
そんな私もR1
スーチャがピリリと効いてます
後期レギュラー財布に優しい
79(2): 2015/01/17(土)17:16 ID:EAwEMTOo(1) AAS
米国市場ではディーゼル車不人気で失速したVWをスバルが一気に追い越し差を広げてんだから凄い
スモールオーバーラップなど衝突安全性テストでドイツ車を寄せ付けない結果を出してるってもあるんだろうけど
80(1): 2015/01/17(土)17:25 ID:0lY0YoRZ(1) AAS
>>79
内装とか安易に見せられる部分よりそう言うところに
力入れてるのが評価されてるんだろうな。
81(1): 2015/01/17(土)17:39 ID:TkBVOoYV(2/16) AAS
>>79
USAではフラグシップ・レガシィがプリウスより安い価格帯だからね。
コスパが良い4駆であることは間違いない。降雪時期なら、掃除しない
し車内も汚れるし、高速ドライブもしないから、スバルのつくりで
良いとは思う。
82: 2015/01/17(土)17:41 ID:TkBVOoYV(3/16) AAS
>>80
内装云々より、スバル車はアメリカでとにかく「安い」でしょ。
内装はコストダウンの結果の一つにすぎなわいわけで。
サスペンションもゴルフより金かかってない。
83: 2015/01/17(土)17:47 ID:TkBVOoYV(4/16) AAS
>>77
完全な等長は無理だからね。
84: 2015/01/17(土)18:06 ID:HZKV9RNw(1) AAS
スバルはアメリカでブランド力上げたね
85(1): 2015/01/17(土)18:11 ID:Sp/2OM5n(1) AAS
輸出仕様が75\/$でも利益だしてたメーカーだからね。現在の117\/$なら笑いが
止まらないだろね。
なぜ円安でも富士重工とマツダの株価に大きな乖離が生じたのか？
●円安進行で大きなメリットを享受する富士重工とマツダの株価は、9月中旬以降、大きな乖離（富士重工 ＞ マツダ）
が生じて今日に至っています。
●両社の株価パフォーマンスに大きな乖離が生じた理由は幾つかあると思われますが、それが9月中旬以降に顕著と
なった点に注目すると、欧州経済に対する懸念が一因と推測されます。
●近い将来に再び起きるかもしれない今回のような大幅な為替変動時には、マクロ経済の動きや各社の事業内容を
勘案することが重要になるでしょう。
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