[過去ﾛｸﾞ] 【航空】スカイマーク 民事再生法の適用を申請 [2015/01/28]©2ch.net (213ﾚｽ)
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45(1): 2015/01/29(木)02:02 ID:JEcYQ385(2/2) AAS
LCCが登場し中途半端な存在になっちまったわな。
46: 2015/01/29(木)02:04 ID:3pGIVPHQ(1) AAS
中国の春秋航空がスカイマークのスポンサーになればいいと思う。
時代は中国なのだから中華企業にでも買収されればよい。
それで日本の航空運賃が安くなればいい。
47(1): 2015/01/29(木)02:06 ID:nXxSVxbS(2/4) AAS
大手の傘下に入って再建する線で話がついてる出来レース倒産なんだろ。
独立系なのに間接金融に依存すれば、寝返られてこうなるわな。
48(1): 2015/01/29(木)02:07 ID:WxZ9cicf(2/5) AAS
>>45
大手のような過剰サービスはしないけどLCCみたいな極端なコストカットは
しないというスタンスで行くべきだったのに。
49(1): 2015/01/29(木)02:07 ID:nXxSVxbS(3/4) AAS
>>43
> 直接金融がメインになって大企業が銀行から借金しなくなったことが
そんな話は初めて聞いたが。
50: 2015/01/29(木)02:10 ID:SQpsMCG7(1) AAS
お前ら、jalに続いてスカイマークでも
やられたか笑
俺もやられた笑
51(1): 2015/01/29(木)02:11 ID:WxZ9cicf(3/5) AAS
>>49
この本に書いてあったと思う。
日本経済を壊す 会計の呪縛
外部ﾘﾝｸ:www.shinchosha.co.jp
52: 2015/01/29(木)02:11 ID:tQHRp8rZ(1) AAS
スカイマークは潰れても羽田発着で安い航空運賃の第３の会社は残って欲しいな
53: 2015/01/29(木)02:15 ID:nXxSVxbS(4/4) AAS
>>51
734円も出したなくないなぁ。
CPなどの比率は上がったのは確かだと思うけど
世界的に見れば日本は間接金融依存だと思うけど。
そもそも上場する動機＝銀行と手を切りたいってのが欧米流だし。
54: 2015/01/29(木)02:36 ID:HmULedG3(1) AAS
神戸空港どうなるんだろうな。
55(3): 2015/01/29(木)02:39 ID:jCYGri2l(1) AAS
池田信夫の馬鹿が、この上場廃止を円安倒産として、
アベノミクス批判にすり替えてる。
円安は燃料費高騰で採算悪化するが、円高の時代もあったんだから、
それのみで倒産するわけないだろ。エアバスからの違約金が大き過ぎて
膨大な赤字転落になってしまったんだから、経営の失敗。
池田は都合のいいように解釈しすぎだ。日本航空やANAが経営不振に陥っているとでもいうのか？
56: 2015/01/29(木)02:39 ID:Z2ggafxF(1/3) AAS
J( 'ｰ`)し たけしへ いつも苦労かけてごめんね
前から、いちど秋葉原へ行って見たいっていってたね
ｶｰﾁｬﾝほんの少しだだけど、ボーナスが出たの。
たけしのために大奮発して、旅行をすることにしました。
最近は新幹線より、飛行機の早い割引が安いんだって
スカイマークという会社の飛行機に乗れるチケットを買いました。
ｶｰﾁｬﾝ、しごとでいっしょに行けないけど たけしは楽しんでおいで。
チケットは変更できないそうだから、喜びのあまりひこうきにおくれないでね
57(1): 2015/01/29(木)02:41 ID:zFxXftib(1) AAS
>>48
これ。
マイルとか機内サービスとかそんなのどうでもいいから
移動に特化したこそこそ安いサービスが欲しい。
LCCも余計なものは無いけどあれは移動より価格に特化してて
遅延欠航の際の放置感が際だつのがちょっといただけない。
58(1): 2015/01/29(木)02:46 ID:Z2ggafxF(2/3) AAS
JASのスーパーシートは快適だった
あれがプラス1000円なんだから格安だった
CAがひざまずいて名前呼んできたのはびっくりしたけどｗ
（あれは膝を痛めるもとで、サービスの域を超えていると思うが）
今は似たようなプランで5000円くらいとるもんなあ
利用する気になれん
59: 2015/01/29(木)02:49 ID:80VB+Kpu(1) AAS
>>55
池田信夫なんてまともに読んでる奴いないから
どうでもよくない？
60: 2015/01/29(木)02:49 ID:XjM2PqVr(2/2) AAS
A330、A380導入、成田参入でANA、JAL系LCCに対抗、地方路線拡充とここ数年やった事が
全部裏目に出た。
ANAやJALが資金枯渇→政府系金融から融資というドーピングをしながら新規潰しをやり、
ANAに至ってはADO、SNA、SFJを飲み込む始末。
SKYの経営が不味かったのは間違いないけれど、航空行政もやってる事が大手優遇でかなり悪質。
このままだと自由化前のJAL、ANA、JASの45/47体制より寡占が酷くなる。
61: 2015/01/29(木)03:02 ID:7zKW6+Xs(1) AAS
JAS復活はよ
62: 2015/01/29(木)03:07 ID:ScQLwX4u(1) AAS
>>55
彼は炎上芸人
63: 2015/01/29(木)04:15 ID:XzVS3XaG(1) AAS
A380床全面鏡張り、ミニスカノーパンCAで搭乗率200%超え
簡単だろ
64: 2015/01/29(木)04:16 ID:V/Scj0MB(1) AAS
スカイマークそんなに資産ないでしょ
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