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【企業】ＶＷ賞与、１人あたり４８万５千円…３３％減©2ch.net (403ﾚｽ)
【企業】ＶＷ賞与、１人あたり４８万５千円…３３％減©2ch.net http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/
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330: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/14(金) 13:13:18.15 ID:qFJC+Pxn アウディ 開発責任者が辞任 排ガス不正スキャンダル発覚後 2人目（Bloomberg） 2016年9月26日 - 8時35分PM JST http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-09-26/audi-loses-second-development-chief-in-wake-of-vw-diesel-scandal フォルクスワーゲン（VW)グループで最も収益性の高いアウディの開発責任者、 ステファン・ニルシュが辞任した。 排ガス不正スキャンダル発覚後、アウディの開発責任者が辞任するのは2人目。 アウディは声明で、ニルシュは「監査役会との合意」に基づき、社内に留まるとい う。以前、VWグループのエンジンとトランスミッションの開発を実行したニルシュは、 10ヶ月未満でアウディのトップエンジニアの椅子から降りることになった。VWグルー プはニルシュの突然の辞任の理由について言及しなかった。 VWの技術開発の部門であるアウディは、最近数週間の社内調査で、今回の排ガ ス不正スキャンダルの発端と見られている。アメリカではすでに2リッターのディーゼ ルエンジン搭載車についてはアメリカ当局と合意したが、アウディが開発された3リッ ターディーゼルエンジンは、いまだアメリカの規制当局との合意に至っていない。VW から排ガス不正スキャンダルの社内調査を委託されているアメリカの法律事務所ジョ ーンズ・デイは、年末を目途に包括的な報告書を提出する見込みだ。 ニルシュは、VWグループ内のエンジン開発に関与する他の幹部と一緒に、昨年ア ウディを去った、前任者であるウルリッヒハッケンベルクの失脚に伴い昇進した。ハッ ケンベルクは、2015年9月に発覚した排ガス不正スキャンダルでその座を追われた、 前VW最高経営責任者（CEO)マーティン・ヴィンターコルン、の親しい友人だった。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/330
331: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/14(金) 17:05:31.77 ID:KQS40j4g VWの欧州市場シェア減少、排ガス不正発覚後歯止めかからず（Bloomberg） 2016年10月14日 - 午前2:00 EDT https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-14/vw-fails-to-end-europe-market-share-decline-a-year-after-crisis 排ガス不正スキャンダルが発覚した2015年9月以降、フォルクスワーゲン（VW) は13か月連続で市場シェアを失い、他メーカーがVWが消費者の信頼を失ってい ることにつけ込み、順調に販売を拡大している。 VWは排ガス不正スキャンダル発覚前でも欧州の市場シェアを失っていたVWは、 2016年9月の市場シェアは22.9％と、前年同期23.3％から減少したと欧州自動車工 業会（ACEA）が金曜日に発表した。業界全体の登録はVWの5.6％の販売数の伸び を上回る、7.3％、150万台に上昇した。 欧州の自動車販売は、金融危機の余波で20年間続いた低迷から立ち直り、2013 年以降拡大を続けている。ここ数か月のイギリスの欧州連合（EU）からからの離脱、 ドイツ銀行の将来に対する懸念により、欧州地域の将来的な見通しは若干不透明さ を増した。各メーカーは、一般的に販売が伸びないと言われる7月にも販売増を記録、 9月は、2016年1-9月期の7.7パーセント増を下回った。 「欧州の自動車需要はピークに達した」と、ムーディーズのアナリスト、ブルース・ク ラークは述べた。「メーカーの新型車の投入による野心的な販売戦略は、利益率とキ ャッシュ・フローを侵食するインセンティブの増加を伴う乱売に繋がりかねない」。 VWの今年1-9月期の欧州市場シェアは、前年同期の25％から23.9％に減少し、同 社が昨年9月に排ガス不正を認めて以来、投資家の訴訟、高級ブランド アウディの 開発責任者の辞任、当局による刑事捜査の影響でブランドイメージは地に堕ち、201 1年以来の最低レベルにまで販売が落ち込んでいる。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/331
332: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/14(金) 22:00:46.56 ID:dlSnhbMR VW排ガス不正 ポルシェにも投資家からの賠償請求訴訟（Bloomberg） 2016年9月30日 - 20:53 JST http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-09-30/porsche-likely-to-face-investor-test-case-over-vw-diesel-probe ポルシェオートモービルホールディングSEは、ディーゼル排ガス不正スキャンダ ルについて投資家に適切に通知しなかったとして、フォルクスワーゲン（VW)同様、 投資家の訴訟の泥沼に嵌まり込んでいる。 シュトゥットガルトの裁判所が、米国のクラスアクション訴訟に似た特別な手続き の許で、約150件の訴訟を担当すると、ファビアンリヒター・ルーシェル裁判長が金 曜日の公聴会で述べた。賠償請求総額は約900万ユーロ（約10億3500万円）、英 国のウェスト・ミッドランズ年金基金が570万ユーロ（約6億4000万円）の賠償を求め ているという。 ポルシェの株主は、同社がVWのディーゼルスキャンダルによって直面するリスク を、適切に開示しなかったため損害を被ったと主張している。また、当時のVW最高 経営責任者マーティン・ヴィンターコルンは、ポルシェの取締役を兼務していたため、 VWの株式の50％以上を所有しているポルシェにも情報をを公開する責任があった と投資家は主張している。 シュトゥットガルトの訴訟は、投資家の弁護士の第二戦線を構成している。台上試 験中であることを車両が認識した時のみ、検査を通過できるように有害物質の排出 を低減するソフトウェアを検出したことを発表した後、両社の株価は2日間の取引で、 VWが35パーセント、ポルシェが32パーセント下落し、投資家は大きな損害を被って いる。VWは、すでにブラウンシュヴァイク地方裁判所で総額82億ユーロ（約9430億 円）の賠償を求める1400件の訴訟に直面している。 ポルシェの広報担当者アルブレヒト・バムラーは投資家の主張を否定し、ヴィンター コルンは、VWでの彼の立場で機密情報を共有することは許されなかったと述べた。 ウェスト・ミッドランズ年金基金は、バーミンガムとコベントリーを含む7地区を管轄 とする、英国最大の年金基金の一つです。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/332
333: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/14(金) 23:52:57.61 ID:tcc7tpI5 独フォルクスワーゲンの９月欧州市場シェア、13カ月連続で縮小（Bloomberg） 2016年10月14日 16:02 JST https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-10-14/OF0YNU6JTSEC01 ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）の９月の欧州自動車市場でのシェアは、13カ 月連続で縮小した。昨年９月に排ガス試験での不正を認めた同社に対する信頼失 墜の隙を突き、競合他社がシェアを伸ばしている。 欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）の14日の発表によると、９月のＶＷのシェアは22.9 ％ と前年同月の23.3％から低下。業界全体の９月の欧州新車販売台数は前年同月比 7.3％増の150万台となった。ＶＷの販売台数は5.6％増えた。 １ー９月の業界全体の欧州新車販売台数は7.7％増だった。この間のフォルクスワ ーゲンのシェアは23.9％と前年同期の25％を下回り、2011年以来の低水準にとどま った。 ９月はルノーとメルセデスベンツの親会社ダイムラー、フィアット・クライスラー・オー トモービルズ（ＦＣＡ）が販売台数を伸ばし、前年同月から14％余り増加した。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/333
334: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/15(土) 13:08:24.05 ID:1zcVcOZg VW、アメリカVW排ガス不正裁判で、1.75億ドルを支払うことで合意（Reuter） 2016年10月14日金19:51 EDT http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-emissions-idUSKBN12E2AH フォルクスワーゲン（VW）は、アメリカの排ガス不正問題で、47万5000台の違法 ソフトウェアを搭載したディーゼル車の原告側弁護士に対し、1.75億ドル（約183 億7500万円）を支払うことで合意した、原告代表の弁護士が金曜日に明らかにした。 8月にVWとアメリカ当局との10億ドル（約1兆円）規模の合意の中で、弁護士は報 酬として、3.325億ドル（約332億5000面円）を支払うよう求めていた。 弁護士は、連邦政府の規制当局、排ガス不正で損失を被ったディーラーや所有者 に対する補償として、167億ドル（約1兆6700億円）をVWから勝ち取ることに成功した と主張していた。 VWは、2015年9月、排気ガス試験を不正に回避する違法なソフトウエアを、全世界 で1100万台のディーゼル車に搭載していたことを認めた。この不正行為により、VWは 2009年以来、排気ガス規制値の最高40倍もの有害物質を排出するディーゼル車をア メリカで販売していたことが明らかになった。 10月18日に開かれる公聴会で、サンフランシスコ地方裁判所判事チャールズ・ブレ イヤーは、6月に発表されたアメリカでは過去最大規模の買戻しを含むオーナーとの 和解合意に最終承認を与えるものと見られる。 排ガス不正スキャンダルでVWは、167億ドルの合意金額には含まれていない、アメ リカ司法省からの潜在的な罰金数十億ドル、さらにVW、アウディ、ポルシェの3.0リッタ ーディーゼルエンジン搭載車の買戻しをめぐって、アメリカの規制当局と所有者に対 する追加の補償額について協議中だ。 関係者は、VWが、3.0リッターディーゼルエンジン搭載車の和解の一環として、追加 の弁護士費用を支払う必要があるという。支払わない場合、裁判に訴える準備をして いると述べた。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/334
335: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/15(土) 19:48:10.89 ID:JTtR0Yo+ VW排ガス不正スキャンダル | 原告側弁護士に1.75億ドルの支払いで合意 2016年10月14日18:28 ET（Wall Street Journal） http://www.wsj.com/articles/volkswagen-agrees-to-pay-175-million-to-plaintiffs-lawyers-in-diesel-case-1476484112 フォルクスワーゲン（VW)は、排ガス不正スキャンダル訴訟の原告側弁護士 に1.75億ドル（約183億円）を支払うことで合意した。 この金額は、原告側弁護士が当初予定していた手数料合計3.24億ドルよりは るかに低く、8月に「働きに見合った最高の報酬額」としていた金額より850万ドル 高い。これについて弁護士の委員会は「この和解は本物の車についての実際の 決定が関係しているため、弁護士はそのプロセスを通じて、リアルタイムに消費 者を支援することが求められる」と、裁判書類の中で部分的に正当化した。 VWの広報担当者はコメントを控えた。 手数料は、VWの追加費用となり、消費者への補償や環境改善計画に向けら れた資金には入っていない。 火曜日に予定されている連邦判事に最終的な和解承認では、VWパサート、ジ ェッタに加え、アウディの2.0リッターディーゼルエンジン搭載車の所有者に対して、 VWに車両を買い戻させるか、VWがアメリカの排気ガス規制基準に適合させられ る改修方法を提示できれば、改修を許される選択肢が用意される。これらの車両 は、排気ガス試験中は排気ガス浄化装置をフル稼働させるものの、実際の道路 上では基準値の40倍もの有害物質を汚い排気ガスを撒き散らしていた。 和解合意には、より高価な3.0リッターディーゼルエンジン搭載車、約8万5000台 についてはまだ未合意で、弁護士はこの最終的な合意に向けて、さらにVWの排 ガス不正関連コストが、さらに大きく膨らむことは避けられない。原告の弁護士は、 VWが所有者に対して充分な提案をしない場合に備え、裁判の準備を進めている と述べた。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/335
336: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/15(土) 23:21:02.39 ID:EwEA3d9t VW、排ガス不正スキャンダルで、支出の大幅削減を強める方針（Reuter) 2016年10月15日土曜 9:19 EDT http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-emissions-savings-idUSKBN12F0FV フォルクスワーゲン（VW）は、排ガス不正スキャンダルによる関連コストの激増から、 大幅な支出の削減に乗り出す方針を明らかにした。Automobilwoche紙が土曜日に報 じた。 最高経営責任者（CEO）マティアス・ミューラーが、内部会議で材料費と諸経費を、20 17年の予算から10％カットを要求したという。10月17日出版予定の業界出版物が伝えた。 VWの広報担当者はコメントを控えた。 ミューラーはコストカットについて「それらは重く、苦痛なしに乗り越えられるものではない。 この危機の影響は、今後数年間で、私たちが耐えることができる限界に達するだろう」と、 述べたという。 彼はまた、VWが自動車業界の構造変化に対応して理想的な会社になっていく上で、そ の資金を使うべき時に排ガス不正が起こってしまった、と述べた。 ディーゼル排ガス不正スキャンダル関連コストは、すでに数十億ユーロ（数千億円規模） のコストにまで膨れ上がり、VWではコスト削減のために、経営陣が従業員の契約について 継続的な協議を求めている。 VWの監査役会は11月18日に、今後数年間の製品、工場、設備投資などの新しい支出目 標を検討する会議が予定されているという。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/336
337: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/16(日) 16:23:25.17 ID:3SDzY1CC 排ガス不正スキャンダルでアウディ、WECから撤退か（Torque News） 2016年10月15日午後11時24分 http://www.torquenews.com/3769/audi-lemans-racing-effort-may-be-latest-victim-vw-s-dieselgate-scandal 排ガス不正スキャンダルの影響はフォルクスワーゲン（VW)全体を蝕み続 けている。その最新の犠牲者は、明らかに2017年から世界耐久選手権（WE C)にディーゼルエンジンでエントリーを予定していたアウディのレース部門だ。 排ガス不正スキャンダルは、まさにVWという家の中を引っ掻き回し続けてい る。そして、ルマン24時間耐久レースを制覇した栄光のにアウディレーシング チームもその犠牲者となってしまったようだ。 ドイツの自動車専門誌オートモーターウントスポーツは、インゴルシュタット の本社が発表した情報をを引用し、2017年の参戦が最後になるだろうと伝え た。 アウディはディーゼルエンジンで、ブランドコンセプトである「技術上の勝利 （Vorsprung durch Technik）」を謳っている。しかし、メーカーがディーゼル排 気ガス試験を不正に回避していたことを認めた後では、もはや何の説得力も ない。笑いものになるだけだ。そしてVWグループが生き残りを賭けて、電気自 動車（EV)に経営資源を集中する以上、ディーゼルエンジンのマーケティング など、もはや本社が必要としていない。 このことは、VWが排ガス不正スキャンダルの嵐を乗り切るために、大幅なコ スト削減に乗り出した事実とも符合している。現在までに、VWはスキャンダル によってアメリカに165億ドル（約1兆7325億円）を支払うことに合意したが、まだ トラブルの大半は未解決のままである。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/337
338: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/16(日) 18:15:44.70 ID:O6T4b7NB 2016年、世界最大の自動車メーカーは？ | トヨタがVWを突き放す（Forbes） 2016年 9月 28日 4:47AM http://www.forbes.com/sites/bertelschmitt/2016/09/28/worlds-largest-automakers-2016-toyota-pulls-ahead-of-volkswagen-by-a-hair/#d76f96ad404b 今年の世界最大の自動車メーカーは誰になるだろうか？グローバルで熾烈な争 いを繰り広げているトヨタ自動車とVWの争いは、さらに激しさを増しており、今後数 か月でどうなるのか予断を許さない。 今年の前半は排ガス不正問題を抱えたVWが見事に目標を達成し、トヨタを抑え て世界一になった。 現在の状況は、突然8月に販売台数を伸ばしたトヨタがVWをリードする展開に変 わっている。 トヨタは2016年1-8月期に、669万台を生産したと、トヨタ自動車は今日発表した。V Wは同期間に666万台を生産したという、非常に拮抗した数字を発表している。トヨタ は現在、VWを2万3422台リードしている。 トヨタ自動車の数字には、傘下のダイハツとトラックメーカーである日野自動車の数 字が含まれている。VWの数字は、傘下の12ブランドすべての生産台数を合計したも のだ。以前の世界一メーカー、GM（ゼネラルモータース）には、もはやこの争いに参 加する挑戦権はない。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/338
339: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/17(月) 07:11:30.68 ID:lIYZUdC+ 独ＶＷ、排ガス不正で米顧客弁護団に1.75億ドル支払いへ＝関係筋（Reuter) 2016年 10月 17日 06:28 JST http://jp.reuters.com/article/idJPL4N1CM046?il=0 ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ） は、排ガス不正問題をめぐり、影響を 受けた米国の顧客側弁護団に手数料・経費として、１億７５００万ドルを支払うことで 同意した。関係者２人の話で１４日、明らかになった。 弁護団は今年８月、ＶＷに対し、最大３億３２５０万ドルの支払いを求めていた。 ＶＷは米国の顧客と和解するため１００億ドルを支払うことで合意しており、排ガス不 正問題で同社が米国の顧客、各州、連邦当局、ディーラーなどに支払う金額は、今 回の弁護団への支払いを含め、最大で１６７億ドルに上ることになる。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/339
340: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/17(月) 19:25:18.30 ID:3sM6G56Y VW、労使間交渉で2工場の閉鎖を検討（Spiegel Online） 2016年10月17日月曜日10時49分AM Uhr http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-schliessung-von-werken-ist-offenbar-vom-tisch-a-1116932.html フォルクスワーゲン(VW)は、排ガス不正に伴うコスト削減策の一環として、工 場閉鎖を検討している。 VWグループは、排ガス不正関連コストの激増に対処するため、中核ブランド の大幅な効率化の一環として、工場閉鎖を検討している。ハンデルスブラット紙 が伝えた。VWは2020年までに工場の生産性を5?8％向上させることを目指す という。経営側と労働組合が「将来的な協定」として、現在交渉中だ。 レポートは、現在各工場で進められている生産調整に伴い、現在、3交代制の シフトはなくなったという。さらに特に高価な週末勤務をやめる。契約社員の多く がその影響を受けるものと見られる。VWの広報担当者は、現在進行中の交渉 についてコメントを控えた。 さらに、排ガス不正関連コストの激増に伴う大幅な効率化の一環として、工場 閉鎖が検討されているという。労使間交渉で明らかになった。オスナブリュック 工場の閉鎖が取り沙汰されているとハンデルスブラット紙は報じた。今後数週間 以内に、ヴォルフスブルクの監査役会は協定への同意を求めるものと見られる。 VWの労使協議会議長、ベルント・オステローは、すでに、毎年最大2500人が早 期退職に10年間で2万5000人の人員削減を進める考えを示している。新採用人員 は、ITおよび他の最先端分野に充当されるという。 中核ブランドであるVWは、長年低収益性が問題になってきた。今年前半の利息、 税引調整前の営業利益率は、わずか1.7％だった。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/340
341: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/18(火) 03:23:31.73 ID:PnyxXkgp VWに対する中国療法の終焉 - 真のブランド回復の見通しは？ 2016年10月14日午前8:00 ET（Wall Street Journal） http://www.wsj.com/articles/volkswagens-chinese-medicine-is-about-to-wear-off-1476446447?mod=e2tweu ほとんどの企業にとって、中国の経済成長を後ろ盾に成長する時代は数年前 に終わりを告げた。フォルクスワーゲン（VW）だけはそうではなかったのだが、 その有効期限の終了も刻々と迫りつつある。 世界最大の自動車市場である中国は、町の名を冠したブランドを作るほど、長 年VW製乗用車の最も重要な利益源となってきた。昨年発覚した排ガス不正以 降、VWにとって中国の収益への依存度はさらに高まった。 中国における販売台数の激増は、VWの再建にとってさらに非常に強力なドライ バーである。中国における2016年9月期のVWの販売台数は28万8800台と、実に 23％の増加となった。比較すると、VWの全欧州地域における販売台数は16万04 00台 アメリカではわずか2万4100台に過ぎなかったのである。 VWの中国の特別な重要性は、経済成長の翳りに配慮した中国政府による景気 刺激策に支えられている。2015年夏の株式市場の大暴落の後、政府は新車購入 時の売上税をカットした。効果はてきめんだったが、この12月がの政策施行の最 終月だ。バーンスタイン研究所によると、中国の消費者は来年から買い控えに入 る見込みだという。 中国療法は、VWの回復に素晴らしい効果を上げているが、その効果は間もなく切 れる。欧州と米国のブランドを真の意味で「解毒」することこそ、緊急の優先事項かも 知れない。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/341
342: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/18(火) 06:10:32.96 ID:O9Vz6Cfm 米ミズーリ州が、新たに排ガス不正スキャンダルでVWを提訴(T-Oniline) 2016年10月17日、午後09時09分 http://www.t-online.de/wirtschaft/unternehmen/id_79291548/wirtschaft-missouri-verklagt-vw-im-abgas-skandal.html フォルクスワーゲン（VW)の排ガス不正スキャンダルに関連した環境法違反 の疑いで、新たにアメリカの州がVWを提訴した。 ミズーリ州司法長官クリス・コスターは、VWグループと子会社アウディとポ ルシェを提訴したと発表した。「これらの自動車メーカーは、『恥知らず』な排 気ガス試験を不正に回避する違法なソフトウェアによって、大気浄化法に違 反した」と、検察官は語った。 ミズーリ州では7800台のVW製ディーゼル車が事件の影響を受けた。 すでにバーモント、メリーランド、マサチューセッツ、ニューヨーク、ペンシル ベニアの各州がVWに対して同様にVWを提訴している。 アメリカのクラスアクション訴訟では、VWグループはすでに165億ドル（約1 兆7325億円）を支払うことで合意している。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/342
343: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/18(火) 07:35:22.75 ID:0yL1KUUR アウディ、コスト削減の一環で本社ハイテクプロジェクト延期（Reuter） 2016年10月17日 月 17:04 EDT http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-audi-idUSKBN12H2GP アウディは、VWグループのコスト削減策の一環として、ドイツ本社の技術プロ ジェクトを延期する。関係者によると、VWの排ガス不正スキャンダルの影響で、 電気自動車や自動運転などの数百万ユーロ（数兆円）規模の投資が凍結された、 と明らかにした。 アウディとVWは、将来的な利益源を、現在の一般的な自動車への投資を縮小 し、2025年までに環境対応車やデジタルサービスに優先的に資金を供給するこ とで移行させ、加熱しているドイツのライバルメーカー、BMW、メルセデスベンツと の競争に勝ち抜いていく方針を明らかにしている。 しかし、アウディのイメージをクリーンアップする次世代の技術プロジェクトも、 排ガス不正スキャンダルの影響を受け、予算削減されることになった、とアウデ ィ2人の関係者がはロイターに語った。 他にも、アウディでは自動運転車の開発用テストトラックの建設を延期し、電気 自動車用の電池やコンセプトカーの開発に充てることになったという。 アウディの広報担当者は、「IN-キャンパス」と呼ばれる、インゴルシュタットのア ウディ本社に計画していたテクノロジーパークに関連するプロジェクトを無期延期 すると発表した。 そのメッセージは労働者には歓迎されていない。 アウディの投資の延期は、本社雇用を減少させる、とアウディの労働組合の広報 担当者は語り、我々は、販売好調なSUV、Q5の生産がメキシコの新工場に移管さ れた分、仕事を失っている、と述べた。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/343
344: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/18(火) 09:00:24.26 ID:bmU1Rbdc VW労働評議会議長、EV用電池生産への投資集中を要求（Reuter) 2016年10月17日 月 18:03 EDT http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-emissions-labour-idUSKBN12H2IW?il=0 フォルクスワーゲン（VW）労働評議会議長、ベルント・オステローは、VWは電気 自動車（EV)用電池の開発・生産へ投資を集中する必要があると、南ドイツ新聞に 語った。 「VWは電池およびバッテリーの分野で競争力を築くために、研究開発体制を強 化していく必要がある」と、火曜日掲載予定のオステローへのインタビューで発言 したという。「それはドイツが国際的な立場を保つために重要だ。我々には人員削 減と引き換えに電池生産への投資集中が必要だ」と語った。 VWは排ガス不正スキャンダル発覚以降、EVへのシフトに資金を供給するために 高コスト体質の見直しを進めている。オステローは、この転換への資金捻出のため に、6月から労働組合の代表とのコスト削減交渉を継続してきた。 オステローは、VWが電池の生産への投資集中に同意しなかった場合、労使交渉 が失敗する危険性がある、とインタビューで警告し、VWは本国の工場で高い工場稼 働率を維持し、工場閉鎖を回避するため、特定の車種の生産集中すべきだと述べた。 経営陣は、木曜日に労働側との新たな協議に臨む予定だ。 先週オステローは、高齢労働者がVWブランドを復活させるために早期退職すれば、 VWは今後10年間で25,000人の人員削減ができ、必要なコスト削減を達成することが できる、と述べた。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/344
345: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/18(火) 11:12:24.36 ID:XlJGozh7 【噂】アウディ、VWのディーゼル問題が原因でLMP1から撤退？(Autoblog Japan) 2016年10月18日 10時00分 http://jp.autoblog.com/2016/10/17/audi-wec-lmp1-le-mans-exit-rumor/ フォルクスワーゲン（VW）は、ディーゼル車の排出ガス不正問題で大きな代償 を支払うこととなった。米国当局と最大147億ドル（約1.5兆円）を支払うとの内容で 合意にいたったVWは、資金繰りに苦労している状態だ。その事実を踏まえると、 アウディが長年、圧倒的な力を見せつけてきた耐久レースの最高峰クラスから撤 退することは、あり得る話と言えるだろう。ドイツの自動車誌『Auto Motor und Spor t』のレポートによると、アウディは2017年シーズンを最後に、FIA世界耐久選手権 （WEC）のLMP1クラスから撤退することをすでに決定しているという。この他にも、 アウディのLMP1撤退の噂を裏付ける匿名の内部情報を掲載する報道もみられる。 それらの報道では、アウディのWEC撤退は未だ終わりの見えないディーゼル排出 ガス問題に起因するVWグループの財政上の問題が主な原因だと指摘している。 また、同様に排出ガス問題を受けて、VWグループがディーゼル・エンジン技術から 徐々に離れることを決定したのも原因の１つだろう。アウディのLMP1マシン「R18」は、 V6のターボ・ディーゼル・エンジンを搭載しているのだ。一方、ポルシェの「919ハイ ブリッド」は、2.0リッターのV4ターボ・エンジンを搭載するガソリン車である。 1999年の参戦以来、伝説的なル・マン24時間レースを13回も制してきたアウディ は、耐久レースを席巻してきた。前述の報道によれば、アウディは他の耐久レース でGTクラスへの参戦は続けるようで、さらには電気自動車によるレース・シリーズ、 フォーミュラEに参戦も予定している。 米国版Autoblog が本件についてアウディに確認を求めたところ、広報担当者は この噂について、「現時点では単なる憶測でしかない」とコメントした。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/345
346: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/18(火) 16:52:21.18 ID:qfS21k8D ＶＷ、排ガス不正車買い戻し迫られる恐れ−リコールで米との協議難航 2016年10月18日 15:32 JST(Bloomberg) https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-10-18/OF8AGY6TTDS401 ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、排ガス不正をめぐり車 両の所有者への補償を含めて総額147億ドル（現在の為替レートで約１兆5300億 円）の支払いに応じる合意の最終承認を求めている。一方、米国で販売された48 万2000台のリコール（無料の回収・修理）計画で米当局の承認が得られておらず、 協議が続けられている。 排ガスの不正操作が行われた排気量2000ｃｃ車両の所有者や米環境保護局 （ＥＰＡ）を含む監督当局との合意は今年６月に成立。事情に詳しい関係者1人に よれば、サンフランシスコの連邦地裁判事が18日に合意の最終承認を検討する ことになっているが、リコールに関するＶＷの提案をＥＰＡはまだ承認していない。 裁判所が合意を承認するまでは、リコールをめぐるＶＷの正式提案を連邦当局 が公式に検討することはない見通し。この件で公に発言する権限がないとして関 係者が匿名を条件に語ったところでは、ＶＷとＥＰＡとの協議は流動的という。 カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）は、2000ｃｃだけでなく、3000ｃｃモデルに ついてもＶＷのリコール計画を承認しないと通告しており、リコールが認められなけ れば、2000ｃｃの排ガス不正車を所有者から買い戻すことがＶＷの唯一の選択肢と なり、3000ｃｃのディーゼル車も買い戻しを余儀なくされる恐れがある。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/346
347: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/18(火) 17:57:38.22 ID:uV/40gya 米ミズーリ州がＶＷを新たに提訴、排ガス不正問題で（Reuter) 2016年 10月 18日 08:55 JST http://jp.reuters.com/article/missouri-sues-vw-idJPKBN12H2NY 独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）によるディーゼル車の排ガス不正問題 で、米ミズーリ州は１７日、ＶＷに対し民事訴訟を起こした。 ＶＷに対して訴えを起こすのはこれで１７州目。既にカリフォルニア州やニューヨ ーク州、テキサス州、ニュージャージー州などが提訴している。 ミズーリ州のクリス・コスター司法長官は１７日の声明で、「ＶＷの行為は州の環 境関連法の目に余る違反で、住民の健康や福祉を著しく軽視している」と指摘した。 １８日行われるサンフランシスコの連邦地裁での審理では、ＶＷ車を保有する４７ 万５０００人に１００億３３００万ドルを支払うことで和解が成立するかどうかが焦点 となっている。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/347
348: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/18(火) 20:16:17.03 ID:90aVv4VA 米連邦裁判所判事が排ガス不正合意の最終承認の公聴会を開催 2016年 10月 18日 3時18分AM（News & Observer） http://www.newsobserver.com/news/business/article108888262.html 2016年10月18日火曜日、アメリカ連邦判事はフォルクスワーゲン（VW)の排 ガス不正スキャンダルの100億ドル（約1兆円）規模の合意に最終承認を与える 前に、この合意案に反対している所有者の話を聞く機会を設定した。 20人以上の和解案に不満を持っているVWの所有者が、判事チャールズ・ブ ライヤーに証言することに同意した。 この合意案でVWは、47万5000台のVWとアウディの2リッターディーゼルエン ジン搭載車を買い戻すか、排気ガス規制に適合するように改修することになって いる。ただし、VWの提示した車の改修案は、まだアメリカの規制当局に承認され ていない。 総額147億ドルの合意は、アメリカの歴史の中で、自動車スキャンダルとしては 空前絶後の巨額の和解合意となる。 米国環境保護庁（EPA）は2015年9月、VWが排気ガス試験を不正に回避する違 法なソフトウェアを搭載した車をアメリカ中の道路にばら撒いていると告発。VWは 全世界で多くの車に違法なソフトウェアを搭載していたことを認め排ガス不正スキ ャンダルが発覚した。 車は台上試験中であることを認識した場合に排気ガス浄化装置をフル稼働させ るものの、実際の道路上では浄化装置の作動を停止することで、排気ガス規制基 準の実に約40倍もの有害物質を排出していた。アメリカ環境保護局（EPA）は、人 間の呼吸器系の疾患を引き起こす可能性がある窒素酸化物（NOｘ）の許容限度を はるかに越える40倍以上もの汚い排気ガスを排出していたと主張している。 VWは、なお数十億ドル（数千億円）以上の潜在的罰金や刑事責任の追及に直面 している。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/348
349: 名刺は切らしておりまして [] 2016/10/19(水) 12:09:21.56 ID:TRrE+A9z VWは不正車改修をせず、無公害車推進で排ガス不正合意を望む（The Drive） 2016年10月18日 http://www.thedrive.com/news/5601/volkswagen-reportedly-wants-us-to-green-light-dieselgate-settlement-without-an-emissions-fix フォルクスワーゲン（VW)は、アメリカで販売した48万2000台のディーゼル車の 147億ドル（1兆5435億円）の合意について、連邦裁判所判事の最終承認を目指し ている。そして連邦裁判所判事は最終承認に「強く傾いている」と語った。 6月に予備承認を受けたVWの2.0リッターディーゼルエンジン搭載車の合意につ いての最終承認に向け、連邦裁判所判事は火曜日にサンフランシスコで公聴会 を開催した。今のところ、アメリカ環境保護局（EPA）は、VWの2.0リッターディーゼ ル車の改修案を承認していない。 連邦裁判所判事は10月25日までに最終承認を行う見通しだ。判事の最終承認ま でVWの改修案に対するアメリカ規制当局の承認は下りない見通しだ。 VWは、その汚い排気ガスを撒き散らすディーゼルエンジンを排気ガス規制に適合 させる解決策を考え出すことができない場合、すべての車両の買い戻しに数十億ド ルを費やすことを余儀なくされる。同様に、現在、排気ガス規制に適合していないVW、 アウディ、ポルシェの3.0リッターディーゼルエンジン搭載車についても、すべての買 い戻しを迫られることになる。 これまでのところ、EPAととVWの交渉はスムーズに進んでいると伝えられているが、 カリフォルニア大気資源委員会（CARB）はVWに対し、問題の速やかな決着を求めて いる。CARBはすでに2回、VWの改修案を却下している。ひとつは2016年1月にVWが 提出した2リッターディーゼルエンジンの改修案、そしてもう一つは7月にVWが提出し た3.0リッターディーゼルエンジンの改修案だ。 VWは、これまでに2.0リッターディーゼルエンジン搭載車の買い戻しに10億ドル（約 1050億円）を用意している。VWは新たに、連邦政府とカリフォルニア州に汚染防止活 動のための資金として27億ドル、大気浄化技術の開発に対する20億ドルの拠出を追 加した。 http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1463274324/349
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