[過去ﾛｸﾞ] 【自動車】「セダン離れ」歯止めなるか＝トヨタとホンダが新型車「カムリ」「アコード」 米国[07/15] [無断転載禁止]©2ch.net (683ﾚｽ)
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341(3): 2017/07/18(火)01:25 ID:N3VKKvOe(1/5) AAS
>>332
いくら安いと言っても最低価格のグレードはないわ
外部ﾘﾝｸ[html]:history.nissan.co.jp
パワーウィンドゥもエアコンもオプションとかどんな方面から需要があったんだろ
この2つがついたスーパーカスタムGだと29万円増しだな
350(1): 2017/07/18(火)08:53 ID:N3VKKvOe(2/5) AAS
>>342
もっというと90年代後半の時点でY31セダンは一般向けじゃなかったもんな
>>332の価格表にあるガソリン車は公用車、社用車、ハイヤーなどで使われる
ことがほとんどで個人で買う人は少なかった
あとはこれとは別にLPG仕様があってこちらはほぼタクシー専用
2000年代に入ってガソリン車も全廃されてLPGのタクシー用だけが残ったな
359: 2017/07/18(火)11:44 ID:N3VKKvOe(3/5) AAS
>>348
個人的にはセダンで困らないが、どちらが多く積めるかってなると・・・
セダン
画像ﾘﾝｸ[jpg]:syachiraku.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-96.fc2.com
ワゴン
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kodansha-bc.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:car-moby.jp
>>356
欧州向けアコードが死んだので今後しばらくワゴンはないと思う
省2
368: 2017/07/18(火)14:11 ID:N3VKKvOe(4/5) AAS
>>360
セルシオだけ端数切捨てなのはどういう意図なんだ？
最低でも455万円だったけど
382(1): 2017/07/18(火)22:34 ID:N3VKKvOe(5/5) AAS
>>377
外部ﾘﾝｸ:jp.autoblog.com
今度のアコードは1.5Lターボと2Lターボでいくようだな
シビックの1.5Lターボも好評なようだし
日本で1.5Lターボを積んだステップワゴンはダメだけど
燃費が良くなるはずが、ケツに重りを乗せてしまってるからな
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