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【航空】神戸空港の運営権 関空など運営の企業グループに売却へ [無断転載禁止]©2ch.net (82ﾚｽ)
【航空】神戸空港の運営権 関空など運営の企業グループに売却へ [無断転載禁止]©2ch.net http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1500992341/
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29: 名刺は切らしておりまして [] 2017/07/26(水) 10:05:54.37 ID:sPKIYg7x >>27 おっさん、まだ廃港論にしがみついてるのかよ 伊丹廃止論者「伊丹を廃港して関空に集約するには、関空の容量制約値23万回/年を突破して40万回/年の発着容量を確保する必要がある。そのためには、以下の陸上低空飛行が必須である」 ・伊丹廃止後に空いた空域(尼崎、大阪市内など)を飛行させるしかないという主張 Version 1 http://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif Version 2 http://i.imgur.com/nV7VJ75.gif ・番外編1 伊丹廃止という目的ありきで「大阪湾内の空域は広い＝神戸の容量を増やせる」と無理に主張するも、その場合、関空空域が大幅縮小すると判明 http://i.imgur.com/Fs961Br.gif ・番外編2 関空に第三滑走を新設すれば空域問題は解決すると主張するも、このお粗末さ http://i.imgur.com/tFWPpfG.gif ※参考 関西国際空港の容量制約が23万回/年であることのソースまとめ http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif なお、橋下廃港論(図右下)によると、仮に伊丹を廃止しても関空の容量制約は当然23万回/年のまま不変であり、 伊丹廃止の実現には関空の航空需要を23万回/年以下に抑えることが必須となり、ここに示されているように橋下はそのための減便スキームをわざわざ答申していた http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1500992341/29
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