[過去ﾛｸﾞ] 【自動車】日産、121万台リコール (274ﾚｽ)
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105: 2017/10/03(火)10:01 ID:OLtHzy6K(1/2) AAS
>>44
つまり3年経ってる車はリコール対象外ってこと？
106: 2017/10/03(火)10:02 ID:OLtHzy6K(2/2) AAS
>>99
何を言いたいのかさっぱりだわ
107(1): 2017/10/03(火)10:31 ID:0o0dJtY+(4/5) AAS
>>1
昨日の社長の記者会見だと、リコール対象車を「2014年10月以降の、計121万台としたいと（日産としては）考えている」というニュアンスだったね。
完成検査と3年目の車検で、検査項目が全く同一ならば、国交省は受理するだろうが。
果たしてどうなのかな。
108: 2017/10/03(火)11:29 ID:KefrfsKq(1) AAS
>>107
多分、今回は国交省は「完成検査と一般的な車検の検査レベルは
同じものである」という解釈を取ると思うから、指定工場の車検
ラインを持つディーラーで再検査を行ってリコール終了、というこ
とになるんだろうと思う。
ただ、すでに一回目の車検を終えた2014年9月以前の車両については、
完成検査に不備が発覚すれば、日産の法律違反の事実は残る訳だから、
それについては法律的な罰則を日産に課すことになるだろう。
109: 2017/10/03(火)12:23 ID:hnH7rOLg(1) AAS
誤 技術の日産
正 欺術の日産
やっちゃえ→自分自身をやっちゃいました
ぶっちぎれ→検査をぶっちぎりました
110: 2017/10/03(火)12:42 ID:CviToqfx(1) AAS
>>85
三菱の時がそうだったよな。
一般ユーザー向けが全く売れなくなったけど、運送業者などが
どうせ誰も買わなくて困ってるんだろ？、って弱みにつけ込んで大幅値引きさせて
トラックを買っていた。
111: 2017/10/03(火)13:17 ID:Olo1d/qf(1) AAS
法則発動としか
112: 2017/10/03(火)15:37 ID:0o0dJtY+(5/5) AAS
>>28
三菱に応援を頼むってのはどう？
三菱の販売店でも、指定工場であれば可では？
113: 2017/10/03(火)20:11 ID:wIIVGysm(1) AAS
コ ス ト が 供 給 電 力 の 半 額 以 下
百度「EV100」に参加 電気自動車を推進
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp …
電気自動車にシフトする国は、すべて原発推進国ばかり
燃料電池や水素車は、それ自体が大型発電機で家数軒分の発電が可能で、
コストも供給電力より安いので壮大な電力インフラが無用になり原発を潰す
外部ﾘﾝｸ:twitter.com東海アマ/status/914772337043656704
みなさん、燃料電池車や水素車の電力単価を調べてごらん
数年前から経産相の指示により、
すべて隠蔽されていてコストを調べることができない
省10
114: 2017/10/03(火)21:24 ID:cyjvAZGO(1) AAS
零細企業の品管検査員なんだけど、クソ忙しいから手元だけでも良いから人入れろと言っている矢先に…。
元々日産は嫌いなメーカーだったけど、本当にいい加減にしろよ。
115: 2017/10/03(火)22:42 ID:hWLj5zj/(1) AAS
逆に考えるんだ
2度も検査してもらえるんだと
そう考えればお得なニッサン
116: 2017/10/03(火)23:20 ID:d3m0QB/L(1) AAS
高名な評論家からのちょっとお得なアドバイス。
日産の完成車不正の件、対象車は1回目の車検整備が無料になる？ 10/3(火)
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
>今回の件、該当する日産車に乗っているユーザーは少し得するかもしれない。
>一回目の車検点検が無料になる可能性が大きいからだ。
>間もなく1回目の車検となる日産車に乗っているとしよう。車検を1度も通していない車両は、
>今回”ほぼ”全車リコールの対象となる。日産に問い合わせてみたら「国交省が認可した
>日産の整備工場で車検時と全く同じチェックを受け、合格してから返却します」。
>つまりディーラーから戻ってきた車両は車検を合格出来た状態ということになる。
省4
117(1): 2017/10/04(水)02:34 ID:fweg9koJ(1) AAS
＞国交省の通達は各社が社内規定で認定した者が行うよう定めているが、
日産の一部の検査には未認定の「補助検査員」が加わっていた。
不具合が見過ごされた可能性があり
この検査なんて 補助検査員がやっても認定検査員がやっても大してかわんねえんだろｗ
単に技能的な能力の差じゃなくて 社内での序列や肩書で差をつけるために
補助ってのを なかなか外してもらえなかっただけじゃね？
そんなバンバン検査任せられるくらい能力あるんなら とっとと正規の検査員に昇格させとけ
ってことだ
118: 2017/10/04(水)06:59 ID:zwNd5j09(1) AAS
>>117
自動車検査員（Wikipedia）
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
資格
地方運輸局長が行う自動車検査員教習を受講し修了試験に合格した者。
受講資格は、
整備主任者として1年以上の実務の経験を有する者で、
自動車検査官または軽自動車検査員の経験を有する者。
ということになっている。で、ここでいう「整備主任者」とは、
「一級または2級の自動車整備士資格を有する者」ということになっている。
省7
119: 2017/10/04(水)07:32 ID:tzX8TT3Z(1) AAS
アカの巣窟
120: 2017/10/04(水)11:08 ID:JkDH61ez(1) AAS
これ無車検の車が公道走ってるってことけ？
121(1): 2017/10/04(水)11:13 ID:o0+CS1ua(1) AAS
サイカワ日本自動車工業会会長がおっしゃるには
（抜き打ち検査するまで）「全く認識していなかった」と
経営陣は全く関与していないように言っているが、
それならば、上層部が知らないところで
全工場、全車種に不正が行われているということは
どういう会社なの ニッチョンは？ 経営陣無能？
122: 2017/10/04(水)11:53 ID:QfcfT3hX(1) AAS
全工場って時点で一部の人間による行為ってのはあり得ないよな
完全に会社としてやってたはず
123: 2017/10/04(水)20:33 ID:Oojkg4LI(1) AAS
台数が増えれば増えるほど、金が回るから良い事でしょ
日産を除けば
124: 2017/10/05(木)03:14 ID:5cNNEko6(1/2) AAS
日産、有資格者印を複数用意…組織的偽装工作か（読売）
10/4(水) 14:00配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
日産自動車が無資格の社員に完成した車両の検査をさせていた問題で、
検査結果を記載する書類の多くに、実際には検査に関わっていない
有資格者の社員の名前が記載され、判子も押されていたことが関係者
の話でわかった。
多くの工場には、偽装用の判子が複数用意されていたといい、
国土交通省は、組織的な偽装工作が常態化していたとみている
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