[過去ﾛｸﾞ] 【空運】3空港懇、8年ぶり再開　神戸国際化を議論 (1002ﾚｽ)
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668: 2018/10/20(土)12:48 ID:9wfUywBI(1/16) AA×
>>621>>617


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668: [] 2018/10/20(土) 12:48:50 ID:9wfUywBI >>621 >>617 >伊丹は、東京・大阪間のビジネス便空港。 >財界から要望で存続しているだけだ >関空とは全く関係が無い これだけアジアの新世代空港が成長している今の時代にあって、 関空と伊丹に分離して空港を二つにした方がいい、その理由が東京へ飛行機で出張したいから。 そんな奴はビジネスマンではないw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/668
伊丹は東京大阪間のビジネス便空港 財界から要望で存続しているだけだ 関空とは全く関係が無い これだけアジアの新世代空港が成長している今の時代にあって 関空と伊丹に分離して空港を二つにした方がいいその理由が東京へ飛行機で出張したいから そんな奴はビジネスマンではない

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