[過去ﾛｸﾞ] 【空運】3空港懇、8年ぶり再開 神戸国際化を議論 (1002ﾚｽ)
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921: 2018/11/07(水)00:59 ID:2anSgWEH(2/3) AAS
>>914
「女子の梅毒 増加中！」 大阪府で５年間に１４倍も急増
2chｽﾚ:news
さすがは関空ＬＣＣ格安便の中韓観光客だ！
【 名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し！ 朝鮮韓国学校をご用意！ 】
梅毒は、性交渉で感染するだけ とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。
梅毒で失明する人は、多い。
省19
922: 2018/11/07(水)01:00 ID:2anSgWEH(3/3) AAS
>>915
「女子の梅毒 増加中！」 大阪府で５年間に１４倍も急増
2chｽﾚ:news
さすがは関空ＬＣＣ格安便の中韓観光客だ！
【 名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し！ 朝鮮韓国学校をご用意！ 】
梅毒は、性交渉で感染するだけ とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。
梅毒で失明する人は、多い。
省19
923: 2018/11/07(水)03:50 ID:aEM+geF7(1) AAS
>>917
現状でさえ既にこれ>>133
924: 2018/11/07(水)05:44 ID:peN/RgHZ(1) AAS
>>1
また神戸人のエゴすごいねｗ
925(1): 2018/11/07(水)05:53 ID:zp4mbHAd(1) AAS
堺市長、神戸・伊丹空港の国際化議論をけん制 「関空に余力」 :日本経済新聞
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
以外にまともな仕事しとるな。
926: 2018/11/07(水)07:59 ID:U1R6Y7pW(1) AAS
>>925
「旅客や従業員の安全など二の次です」
丸出し感が凄い
927: 2018/11/07(水)08:07 ID:QLp0vTNr(1) AAS
なんか、既得権益を手放したくない未練感がひしひしと伝わってきて、
堺市とあんま関係ないけど、読んでる方もなんだか恥ずかしい
928(1): 2018/11/07(水)09:37 ID:sqJS/FxR(1/2) AAS
堺市長「関空に余力があるんだから」
豊中市長「伊丹は関西唯一の陸上空港」
神戸市長「大切なことは、関空が必要な機能を発揮すること。そのために神戸伊丹両空港が協力している」
どこが地域エゴにまみれていて、どこが関西全体のことを考えているか(少なくとも考えているフリができているか)は明らか。
929(1): 2018/11/07(水)09:39 ID:sqJS/FxR(2/2) AAS
3空港はもはや敵対関係では無いということに首長たちはさっさと気付け。そして堺や豊中のような物言いがプラスかマイナスかくらい分かれよと思うんだが
930(2): 2018/11/07(水)12:20 ID:jt2qXFse(1) AAS
>>929
敵だよ。
税金食いつぶすだけの日本国民の敵。
931: 2018/11/07(水)13:19 ID:NaQgnmGR(1/3) AAS
>>928
＞神戸市長「大切なことは、関空が必要な機能を発揮すること。
＞そのために神戸伊丹両空港が協力している」
神戸市長、間違っている。
神戸空港と関空が、遠過ぎる。
そもそも関空が遠過ぎたので、大阪と関西の経済衰退が激化した。
関空になってから、ＬＣＣ格安便でないほうの欧米がメインの
国際便はどんどん減少の一途となっている。
省2
932: 2018/11/07(水)13:25 ID:NaQgnmGR(2/3) AAS
>>930
関西では、空港建設などの土建業については 基本的に
土建業も兼業にしている神戸の暴力団が暴力で受注して行う
省3
933(1): 2018/11/07(水)13:32 ID:NaQgnmGR(3/3) AAS
>>930
もともと泉南沖に関空が出来たのは、 世界的に類例の無い
あれだけ沖合いだと、 工事費用が最も高いという理由と
省4
934(1): 2018/11/08(木)22:09 ID:qvkKuzs/(1) AAS
【南海トラフ】紀伊半島〜四国で「スロースリップ継続中」 プレート内でM5 気象庁
この状態で文句すら言えないとしたら、
関空の労働者は奴隷以下の扱いでは。
935: 2018/11/09(金)00:17 ID:SZwWjnJ3(1/3) AAS
>>915
>煮詰まったか。
じゃあ伊丹廃港だなw
936(1): 2018/11/09(金)00:20 ID:SZwWjnJ3(2/3) AAS
>>933
>沈みやすい場所だから早期に使えなくなるので
>また空港建設が必要になってもうかるから、 という理由だった。
お前、よくこんなデタラメ書いて恥ずかしくならないねw
937: 2018/11/09(金)00:22 ID:SZwWjnJ3(3/3) AAS
>>934
>【南海トラフ】紀伊半島〜四国で「スロースリップ継続中」 プレート内でM5 気象庁
>この状態で文句すら言えないとしたら、
>関空の労働者は奴隷以下の扱いでは。
その状態で為すべきことは関空の災害対策強化だ。
伊丹に国際便を恵んでやる事では無い。
938: 2018/11/09(金)00:46 ID:bNQtnO1p(1) AAS
>>936朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
扇動罪・内乱罪、 公安に通報した
もちろん、泉南沖の現在の関空の場所が沈みやすい場所だから
早期に使えなくなるのでまた空港建設が必要になってもうかるから、
ということも理由の一つだった。
関西では、空港建設などの土建業については 基本的に
土建業も兼業にしている神戸の暴力団が暴力で受注して行う
ということになっているからだ。
省2
939(1): 2018/11/09(金)03:15 ID:WOrPRJlL(1) AAS
まだ三空港懇すら開かないの？
今度南海トラフが来たら、今度こそ関空の数千人は全滅だよ
940(1): 2018/11/09(金)07:54 ID:+GzOlVHn(1/2) AAS
沖合では津波はそんなに高くならないので、意外と大丈夫。
（津波は陸に近付くときに波が圧縮されて高くなる。）
護岸の高さも、関空の場合津波に対する基準より高潮に対する基準のほうが厳しい。
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