[過去ﾛｸﾞ] 【空運】3空港懇、8年ぶり再開 神戸国際化を議論 (1002ﾚｽ)
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863(1): 2018/10/31(水)22:05:21.30 ID:yIjFHxrK(2/2) AAS
>>862
>その国家レベルの土木事業（数千億円〜）と、
>伊丹や神戸に国際線施設建てる費用（どんなにかかっても100億円規模）とどっちが安くつくか。
まずは防潮堤に数千億円の根拠を。
あと100億円も使ってハブ空港を自ら崩す愚かな政策をした国は無いよw
948(1): 2018/11/10(土)00:00:54.30 ID:e4itByrF(1/6) AAS
>>939
>今度南海トラフが来たら、今度こそ関空の数千人は全滅だよ
そうならないように災害対策を強化する。
これが対策の一丁目一番地。
海上空港を否定すれば東名阪の基幹空港を全て廃港しないといけなくなる。
その数千分の一の費用で十分な対策が取れる。
998: 2018/11/11(日)07:23:34.30 ID:scNY2smO(1) AAS
>>993
滑走路は厚さ５メートルのアスファルトだよ
大重量物の衝撃に耐えられるように設計されている
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