[過去ﾛｸﾞ] 【空運】3空港懇、8年ぶり再開 神戸国際化を議論 (1002ﾚｽ)
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880: 2018/11/04(日)16:56:26.74 ID:4t1pY3Nx(2/3) AAS
>>870
>たったの100億ちょっとで今のターミナルを維持しつつ災害対策にもなり増便増収に直結する
>神戸の拡張にわずかな（関空嵩上げと比べて）金を出すか
>お前が経営者ならどっちを選ぶ？
たったの100億円を使った所でハブ空港を支える存在にはならない。
つまり100億円を投資する意味が無い。
加えて空域が干渉するという致命的な欠陥が神戸にはあり、
存在そのものが関西の空の発展にとって障害。
お前が経営者ならどっちを選ぶ？w
945(4): 2018/11/09(金)21:10:25.74 ID:ZEWcY1Bz(1/2) AAS
「南海トラフで関空水浸しになるってよ 画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com （1期島随所が水没予測）」
に対する反論が
「関西国際空港では2期島の護岸を嵩上げしつつある（ｷﾘｯ 外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kkr.mlit.go.jp」
とはな
泉ズリアは、読解力が無いのか、この程度で人が騙せるとタカをくくっているのか、いずれにしても頭が悪いのは確かだなｗ
978: 2018/11/10(土)18:35:06.74 ID:A30DdrY1(1/3) AAS
>>974
>今回は140年に一度であったとしても、今後常態化しないとは言えない
まずは140年に一度の未曾有の大災害だった事を認めような。
災害対策が無意味だったなどと言う愚かで失礼な物言いは今後一切慎め。
話はそれからだ。
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