[過去ﾛｸﾞ] 【空運】3空港懇、8年ぶり再開 神戸国際化を議論 (1002ﾚｽ)
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546(2): 2018/10/18(木)08:29 ID:+NH/Wju6(1/4) AAS
伊丹存続は、成田、羽田に国際線を集中させるための
国交省の施策
547(1): 2018/10/18(木)08:36 ID:+NH/Wju6(2/4) AAS
全国に空港を作ったのも
成田、羽田に国際線を集中するため
ハブにしたかったんだろうな
でも、
中国や韓国などの航空会社は、自国のハブ空港と
日本の地方空港と就航させましたとさ
関空からも中国、韓国の航空会だけニューヨークまで
飛ばしてる
553(1): 2018/10/18(木)09:12 ID:+NH/Wju6(3/4) AAS
一極集中をさせようとした成田は拡張できず
反対運動を起こされ、羽田は24時間運営できず
関空の足を引っ張った結果、日本の空港競争から脱落
性懲りもなく、タンカーを使ったテロで貨物便の
ダッシュを計画
559(1): 2018/10/18(木)11:07 ID:+NH/Wju6(4/4) AAS
>>557
神戸沖に関空を作ってたとしても
伊丹は廃止されてない
前提が会話になら無い
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