[過去ﾛｸﾞ] 【空運】3空港懇、8年ぶり再開 神戸国際化を議論 (1002ﾚｽ)
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790(3): 2018/10/23(火)19:20 ID:MCZFg5Q0(1/4) AAS
>>770
>>769
>無いよ。二期島最後の大型物件はLCCT
>FSC用ってのは、そういうのもあったらいいなという名無しの土建関係者のコメント記事から
いけしゃあしゃあだな、あんたもw
関空 本格ターミナル構想…４施設目、大手増便に対応
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
791(1): 2018/10/23(火)19:22 ID:MCZFg5Q0(2/4) AAS
>>773
何が言いたいのかわからないが、伊丹の騒音問題は何も解決していない。
それが証拠に環境対策費は支払われ続けている。
それが動かざる現実だ。
792(3): 2018/10/23(火)19:34 ID:MCZFg5Q0(3/4) AAS
>>774
>世界的には伊丹の位置でもまだ都心からは遠いぐらいだ。
>ニューヨークは、マンハッタンの摩天楼の直ぐ近く、摩天楼を取り囲んで巨大空港が３つある。
それは滑走路が都心に向かっていないから。
伊丹の場合はもろに梅田に向かって滑走路が延びている。
伊丹と梅田は共存できない。
794: 2018/10/23(火)19:36 ID:MCZFg5Q0(4/4) AAS
>>786
で？w
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