[過去ﾛｸﾞ] 【空運】3空港懇、8年ぶり再開 神戸国際化を議論 (1002ﾚｽ)
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637(2): 2018/10/19(金)21:32 ID:Olw+mjBd(1/2) AAS
>>611
＞>>522
＞>>514
＞>神戸試案が出たのは、もちろん泉州沖にどころか関空の候補地選定中の最中だよ。
＞
＞時系列を整理しよう。
＞
＞関空建設決定ー空港誘致ー神戸試案ー神戸誘致否決ー泉州沖決定ー関空泉州沖に決定
＞
＞神戸試案が出た後に神戸市長が選挙に勝つために関空誘致を否決した。
省19
638(3): 2018/10/19(金)21:40 ID:Olw+mjBd(2/2) AAS
>>607
＞>>503
＞>4000m滑走路が4本、3200mが2本とある。計6本。
＞
＞言うだけなら誰でもできる。
＞構想滑走路３本の関空ですら、現状滑走路２本、部分埋め立てでいびつな形のまま。
＞神戸沖なら国から３倍の支援を得られていたという根拠でもあんの？
ここが一番重要なところなんだが、神戸試案は、伊丹の集約を前提としていたところなんだ。
つまり、神戸沖関空なら、伊丹は存続できなかったという事なんだ。分散を無駄だという書き込みがあって、それを元に関空集約を叫ぶレスを見かけるが
とんだ茶番だよ。
省3
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