[過去ﾛｸﾞ] 【空運】3空港懇、8年ぶり再開 神戸国際化を議論 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
838: 2018/10/26(金)19:49 ID:wrRp2bX8(1/7) AAS
>>813
>その前に神戸を発着枠を埋めろと
>関東から言われてんだろ
関空は関空のキャパが足りなくなれば増強き動く。
神戸の話など何の関係も無い。
839(1): 2018/10/26(金)19:50 ID:wrRp2bX8(2/7) AAS
>>818
>で、第三滑走路なんて神戸空港そのままで本当に実現できるの？
もちろん、出来る。
と言うよりなんで神戸が関空の拡張に関係あるの？
840: 2018/10/26(金)19:53 ID:wrRp2bX8(3/7) AAS
>>821
>関空の橋の修理費は国が出すよ 早期復旧優先
>そして裁判とかやったあとで回収する
まあ国には申し訳ないが、これはそうなるだろうな。
そして再三の警告を無視した挙句、大事故を引き起こした船会社にはきっちりと請求を。
有耶無耶にしたらまた同じ事をするバカが出てくる。
841: 2018/10/26(金)19:54 ID:wrRp2bX8(4/7) AAS
>>822
>何が言いたいかを書いてしまうと、
>「神戸空港の国際化」の一点なんだけど
そんなもの必要無い。
国交省と仲直りしてから出直して来いw
842(1): 2018/10/26(金)20:12 ID:wrRp2bX8(5/7) AAS
>>827
>3空港をうまく役割分担して
>もっと観光客を呼び込めばいいじゃないか
そこが落とし穴。
三空港乱立のままだとハブ空港も出来ないし、大阪の発展にも首枷足枷が付いたまま。
伊丹を廃港すれば大阪の中心部に再開発ブームが起きるし、
伊丹周辺の皆様が心から願う(筈の)騒音問題も抜本的に解決する。
そして500ha超の伊丹跡地が再開発できる。
逆に聞きたいのだが、これだけ好い事づくめなのになんで伊丹を廃港しないんだろう？
環境対策費が入らないとよっぽど都合が悪い人達が居るんだろうか？w
省1
843: 2018/10/26(金)20:18 ID:wrRp2bX8(6/7) AAS
>>832
>東京都は2030年代には湾岸で1000ｍのドバイみたいな建築開発構想も立ち上がっている。
バブル期のミレニアムタワー構想を彷彿とさせるな。
しかしあの当時は500m超だった筈でそれでもバベルの塔を思い起こさせたものだ。
今やその倍のタワーが現実のものとなっているから東京の構想も現実味がある。
しかしミレニアムタワーは大阪にこそ出来るべきだ。
うめきた２期が最高だったが、夢洲IRでもいい。
あれは大阪ベースの大林組の構想なんだからね。
844: 2018/10/26(金)20:22 ID:wrRp2bX8(7/7) AAS
>>837
>>836
>三本目の滑走路は皮肉だよ・・・あえて誰も言わないけど
恰も何か意味が有るかのように思わせぶりに語る。
まともに言い返せなくなった者が逃げ込む常套手段だw
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.031s