[過去ﾛｸﾞ] 【空運】3空港懇、8年ぶり再開 神戸国際化を議論 (1002ﾚｽ)
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95(1): 2018/10/16(火)01:29 ID:uUiOOs22(1/4) AAS
>>92土人！
まだわからないのか、神戸に空港の需要などない！
732(2): 2018/10/21(日)23:47 ID:t7TkPVwX(1) AAS
>>702
>95 - 国会議事録（衆議院） - 決算委員会 - 2号 昭和56年10月22日
直接のリンクは無いものの、出典が明示されているのでまあ良しとしよう。
泉州沖に関空を建設することで伊丹を存続させた選択が正しいとは全く思わない。
なのであれば、今からでも伊丹を廃止すればいいだけの話。
そして関空を強化する。
まさに神戸沖で計画されていたような滑走路６本級をつくればいい。
ここで確認すべきは、泉州沖関空と伊丹存続が何らかの義務なのかという一点。
これが無いのであれば今からでも、いつでも伊丹を廃止できるのだ。
逆にそのような取り決め？密約？が有るとすれば大問題になるであろうが。
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