[過去ﾛｸﾞ] 【MRJ】7年前に聞いた「MRJは絶対に成功しない」という指摘 (800ﾚｽ)
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1(17): 田杉山脈 ★ 2019/12/05(木)01:04 ID:CAP_USER(1) AAS
「それは後出しジャンケンだ」と言われれば、甘んじて受け入れなければならない。筆者が今から7年前の2012年にある識者を取材していたとき、たまたま「MRJ」の話題になり、その識者は「MRJは絶対に成功しない」と断言した。MRJは、三菱重工業傘下の三菱航空機が開発を進めている小型旅客機「三菱スペースジェット（Mitsubishi SpaceJet）」の旧名称である。
当初2013年納入を目標としていたMRJは、度重なる仕様変更や三菱スペースジェットへの名称変更を経て、今もなお型式証明取得に向けた試験飛行を続けている。直近では、米国航空業界の労使協定を満たさないことから90席クラスの「SpaceJet M90」に関する最大100機の受注がキャンセルとなったほか（70席クラスの「SpaceJet M100」への切り替えに向けて協議を継続）、主要サプライヤーの東レが尾翼部品の生産から撤退することも明らかになった（東レによる部材供給は継続）。今後型式証明を取得し、新たな受注を獲得する可能性は残っている。だが、これまでの遅延を考慮すると、仮にそうなったとしても、もろ手を挙げての成功とはいい難い状況だ。
上記の発言を聞いた筆者がすぐにMRJに警鐘を鳴らす記事を執筆していれば記者の責務を果たしたと言えるが、それはできていない。理由は幾つか挙げられるのだが、結局は言い訳に過ぎない。それでも、今から得られる教訓があるのではないかと思い、恥を忍んでこの話を記憶の片隅から引っ張り出すことにした。
「主体性」が見えない
前出の識者がMRJの成功に懐疑的だった論拠はとてもユニークなので、筆者なりに一般化して解釈すると、「複雑・巨大なシステムの全体を設計することと、全体設計に沿ってその一部を設計することは別物であり、部分設計をいくら積み重ねても全体設計はできない」となる。航空機に当てはめれば、サプライヤーとしての実績が豊富でも、それだけで航空機を一から設計できるわけではないということになるだろうか。
三菱スペースジェットの苦境が明らかな今となってはありふれた指摘のように思えるが、当時はそうした指摘があまりなく、業界に精通している識者の発言だけに説得力があった。もちろん、三菱重工業や三菱航空機もそのことは覚悟していたと思うが、最近になって競合であるカナダのボンバルディア・エアロスペース（Bombardier Aerospace）の元幹部を開発責任者に据えたことなどからも、サプライヤーと航空機メーカーを隔てる壁は予想以上に高かった様子がうかがえる。
省3
781: 2022/04/10(日)16:47 ID:8fL+e3Rn(1) AAS
滑走路に航空機にと倍増させて温室効果ガスに騒音にとまき散らして災害連発させてる世界最悪のジェノサイド国家がロシア非難する滑稽さ
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782: 2022/04/12(火)10:10 ID:JatyoNad(1) AAS
三菱スペースジェット、3号機が初の登録抹消 ANA塗装でパリ航空ショーお披露目も
三菱航空機が開発を中断している「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の飛行試験機のうち、
3号機（登録記号JA23MJ）の登録が抹消されたことが、
国土交通省航空局（JCAB）が4月11日に公表した航空機登録情報3月分でわかった。
スペースジェットの抹消は初めて。
航空機登録情報によると、3号機の抹消登録日は3月17日。14日付で「航空の用に供さないため」として、三菱航空機が国交省に届け出た。
3号機は2016年11月22日に初飛行。米国でローンチカスタマーである全日本空輸（ANA/NH）の
カラーリングに塗り直され、2017年6月に開催された世界最大規模の航空ショー「第52回パリ航空ショー」に同機が初出展された。
この時は地上展示のみで、翌2018年7月にロンドン近郊で開かれたファンボロー航空ショーでは飛行展示を披露した。
そしてコロナ前の2019年6月には名称をMRJから三菱スペースジェットに改め、新塗装でパリ航空ショーに姿を表した。
省2
783: 2022/04/12(火)13:03 ID:qvxN6+C7(1) AAS
因みにHOPEの時はどうだったのか教えてね。
敷居は低いにはなるような。
784: 2022/04/12(火)14:23 ID:Fkr5F7p4(1/2) AAS
>>623
未だにって言うと将来性が微かでもあるみたいじゃん
785: 2022/04/12(火)14:25 ID:Fkr5F7p4(2/2) AAS
全体設計云々じゃなくて
法規制の要求事項全てを知らないまま作り始めて
完成してから法規制の要求事項に合わないことが分かって
法規制の要求事項を読み込んだ結果
全部一から作り直しじゃんって気づいたから、
だと理解している
786: 2022/04/13(水)22:45 ID:CUP/oyad(1) AAS
>>780
一定数じゃなくて大多数だから
787: 2022/04/20(水)20:26 ID:tSJM9Xdl(1) AAS
スペジェ
788: 2022/04/21(木)16:39 ID:Uu9jMSbM(1) AAS
税金泥棒しながらコロナに騒音に温室効果ガスにとまき散らして国土破壊し続ける殺人利権集団公明党の殲滅なくして日本の復興なし
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
789: 2022/04/25(月)15:11 ID:48jfk5Eq(1) AAS
様々なビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば、経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[4/10-] 【依頼以外の目的に利用しないで下さい】 [エリオット★]
2chｽﾚ:bizplus
790: 2022/04/25(月)17:17 ID:iZG1pcj0(1) AAS
>>1論拠はとてもユニーク
部分最適全体最適解がユニークとは思わんけどなぁ。
791: 2022/04/25(月)19:01 ID:55Z/79Gx(1) AAS
アメリカで開発しないという段階で
既に終わりなのは明らかだった
792: 2022/05/14(土)12:36 ID:scjhTm6s(1) AAS
三菱重工、最終利益2.8倍 スペースジェット事業費減少で
毎日新聞 2022/5/13
三菱重工業が12日発表した2022年3月期連結決算は、最終（当期）利益が前期比2・8倍の1135億円となった。
開発を凍結している国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）向けの費用が減少した
793: 2022/05/14(土)15:44 ID:gaR1ASuD(1) AAS
騒音にコロナにとまき散らして地球破壊して税金泥棒してる地球に湧いた害虫カンコー業と癒着している諸悪の根源公明党落選運動をしよう！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
794: 2022/05/17(火)04:20 ID:3JJm/VuK(1) AAS
アメリカに送っちまった4機の機体のうち1機を抹消して現地で解体処分にしたらしいけど
どうして最後に「里帰り」ぐらいさせてやらないんだろう？
設計に問題が見つかったときも改修のために一旦引き返させるのかと思ったらそのまま放置だったし。
ネタにあった「偏西風に背中を押してもらわないと太平洋を飛び越えられない」ってのはマジだったのかね？
795: 2022/05/18(水)16:40 ID:+gbbQBzk(1) AAS
滑走路に航空機にと倍増させて温室効果ガスに騒音にとまき散らして災害連発させてる世界最悪のジェノサイド国家がロシア非難する滑稽さ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
796: 2022/06/18(土)17:33 ID:W+EpuHL2(1) AAS
【飛行機】 尾翼の「Z」消える！ JAL系国際線LCC「ZIPAIR」機体デザイン刷新へ 2023年春までに順次 [朝一から閉店までφ★]
797: 2022/06/21(火)11:54 ID:lFCRMY8p(1) AAS
OTZ
798: 2022/07/05(火)07:34 ID:3p+XPb/u(1) AAS
>>297
エンジンそのままでデカく重くした機体という印象
個人的には失敗プロジェクトと思うが
799: 2022/07/17(日)11:02 ID:JLVvkqbt(1) AAS
>>297
なぜか共同開発ということになってるが、法的な文書であるMOUではF-16改造だと聞いたな
800: 2022/07/17(日)11:54 ID:m0p/yCdr(1) AAS
日経が糞の役にも立たないことが良く分かる記事だね
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