[過去ﾛｸﾞ] 【バイク】国土交通省、二輪車の灯火器などの取り付け 国際基準を導入【保安基準改正】 [エリオット★] (177ﾚｽ)
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1(2): へっぽこ立て子＠エリオット ★ 2020/09/28(月)13:31 ID:CAP_USER(1) AAS
国土交通省は、二輪車の灯火器などの取り付けで国際基準を導入したと発表した。国連の自動車基準調和世界フォーラム（ＷＰ２９）で「二輪自動車の灯火器等の取付けに係る協定規則」の改訂などが採択されたことを受け、日本でもこの基準を導入するため道路運送車両の保安基準などを一部改正した。改正保安基準などは２５日に公布し、同日施行した。
保安基準など改正で、二輪車の灯火器などの取り付けは協定規則に規定された技術的要件に適合しなければならない。これに伴い、二輪車への昼間走行灯の取り付けを可能とするほか、車幅灯や側方反射器を備えなければならないこととする。適用対象は２０２３年９月以降の二輪車の新型車とするが、昼間走行灯の取り付けを可能とする規定は２５日から適用した。
2020.09.28
日刊自動車新聞 電子版
外部ﾘﾝｸ:www.netdenjd.com
158: 2020/10/06(火)12:32 ID:UONfLmAC(1/3) AAS
>>153
横からゴメンだけど
日本は二輪に乗る敷居が高い事が悪循環に繋がってると思う
欧州のAM免許は日本の免許だと一種原付に相当するけど
最初は学科も実技も不要で講習（CBT）だけで乗れるし（初心者プレート必須）
それで制限速度は28マイル≒約45キロなので他の車の流れにもついていけて
かなり実用的に乗れる（二段階右折だのもないしね）
だから若い子は二輪に乗れる年齢になると普通に乗り始める
更に四輪免許取得で125cc11kw≒15PSまでの二輪に乗れる（B-A1免許）制度が
施行されて四輪ドライバーの中にも二輪ユーザーの裾野が更に広がった
省5
159: 2020/10/06(火)12:46 ID:UONfLmAC(2/3) AAS
あと年齢制限は日本より厳しいって言うけど
125cc11kw以下のA1クラスならAMクラスと同様に最初は学科も実技も不要で講習+Lプレートだけで乗れるので
それ以上のA2やA免許クラスみたいに年齢制限があっても困る層は少数なんですよ。
そもそも上位クラスに乗るには保険もかなり高くなりますからね。
そういう利用者の裾野を広げる制度になってる点であちらの制度は論理的で合理的だなと思うのです。
160(1): 2020/10/06(火)12:53 ID:UONfLmAC(3/3) AAS
そういう制度的な敷居の高さや、乗りやすい（駐めやすい）環境とは真逆の制度を続けた結果が
世界市場を席巻する４大メーカーがある国なのに、世界市場に占める国内市場率が１%にも満たない寂し過ぎる現状に繋がっているのではないでしょうか。
これは日本国民にとって悲劇的ですよ。
161: 2020/10/11(日)07:25 ID:npoqasoY(1/4) AAS
>>36
さっさと小型2輪の免許取れよ。
162: 2020/10/11(日)07:29 ID:npoqasoY(2/4) AAS
>>124
理由にならんわww
163: 2020/10/11(日)07:29 ID:DF398drg(1) AAS
自動車のタイヤ空気圧チェッカーとデイライトとニーエアバッグも義務化して
164: 2020/10/11(日)07:31 ID:npoqasoY(3/4) AAS
>>131
君が頭に欠陥ありそうねww
165: 2020/10/11(日)07:35 ID:npoqasoY(4/4) AAS
>>144
旧いアメ車とか元々そうだったりする。
現行車では違法。
166(1): 2020/10/11(日)11:29 ID:MTqz/T2k(1/2) AAS
最近のクルマのウインカーが
ヘッドランプの側にあって、見にくいよ。
なんかかするべきだ。
167: 2020/10/11(日)11:30 ID:9+sLeVec(1) AAS
はっきりしておくべきだから、大事なことだからはっきり書くが、俺はナチが嫌いだ。
だから俺は日本が嫌いだしドイツが嫌いだ。
日本は日本国による性犯罪を謝罪しろ！日本は謝罪および賠償をしろ！
テンノーは第2次大戦に関し、謝罪および賠償をしろ。
テンノーが第2次大戦に関し謝罪および賠償をしないのなら、テンノーも反アジア的だ。
テンノーは、従軍慰安婦問題および南京大虐殺を、公式に謝罪および賠償すべきだ。
日本政府は、従軍慰安婦問題および南京大虐殺を、公式に謝罪および賠償すべきだ。
日本は従軍慰安婦問題について謝罪および賠償をしろ！ ヒロヒトはナチと同盟を結んだ悪魔だ！
日本の外務省は政府間合意を盾に、女性の権利を侵害しようとしている！ 権力により女性の人権を侵害している！
日本の外務省も解体しよう！カスミガセキはレイシストだ！カスミガセキはナチだ！
168: 2020/10/11(日)11:45 ID:MTqz/T2k(2/2) AAS
>>160
警察と免許利権を国民が是正できないからだ。
要するに民度だ、
主権在民の日本では、国民の自己責任だ。
169: 2020/10/11(日)12:01 ID:6wcT949a(1) AAS
２５日以前に自分やほかのひとの事故防止、安全のために取り付けた人は違法改造で罰金取られるんですね？
170(1): 2020/10/11(日)12:23 ID:sOB+NTq+(1) AAS
車の隙間とか左の路側帯からすり抜けていくバイク見るたびに
側溝の蓋外れて落ちたらいいのにと思ってしまう(´･ω･`)
171: 2020/10/11(日)12:32 ID:v+ZKDtKs(1) AAS
>>166
点灯面積が小さいのとオレンジカバーじゃないから被視認性が20年前に比べて格段に低下した。
真面目に規制してほしいわ。
172: 2020/10/11(日)14:38 ID:weNAoF06(1) AAS
>>170
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
173: 2020/10/15(木)14:42 ID:ZwHBKyMp(1) AAS
ニセ建築士を逮捕して、厳罰に処する
正直、建築士のニセモノを許すな
174: 2020/11/01(日)21:47 ID:PKB50BG6(1) AAS
>>104
軽自動車廃止すると
生活困る人増えそう
そして、フィアット500に乗る人増えそう
>>144
1968年のローレルのオプションに「流れるテールランプ」なんていうオプションあるからな
テールランプ全体がウィンカーになる
175(1): 2020/11/19(木)12:34 ID:H+ngtEV3(1) AAS
道の曲率だけ分かれば良いから、ナビ義務化しろ。バイクにはむちゃくちゃ必要。
176: 2020/11/21(土)13:25 ID:NitxkKBy(1) AAS
>>175
走行中はいっさいの操作を禁止するのであれば良いよ
177: 2020/11/23(月)03:42 ID:AM1LPATD(1) AAS
昼間点灯（ちゅうかんてんとう）
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