[過去ﾛｸﾞ] 【自動車】軽自動車も全て電動に 政府、30年代半ば目標 [田杉山脈★] (994ﾚｽ)
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1(19): 田杉山脈 ★ 2020/12/22(火)21:15 ID:CAP_USER(1) AAS
政府は2030年代半ばまでに新車販売を電動車にする目標について、軽自動車も対象に含める方針だ。50年に温暖化ガス排出を実質ゼロにする実行計画の柱の一つに位置づける。軽自動車の電動化のコスト増を抑えるため、小型の蓄電池の開発補助などにも取り組む。
新車販売を電動車にする目標では、ガソリンエンジンだけで走行する車をなくし、電気自動車（EV）や燃料電池車（FCV）、ハイブリッド車（HV）、プラグインハイ...
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
975(2): 2020/12/27(日)00:03 ID:Hl5ZGJ/u(1/6) AAS
別にガソリン車でも燃料が少ないときに出たら一緒なんだけどね。中毒の事も考えたら総合的には危険なわけで
本来はそういう場合はガソリン車だろうと逃げるか助けを呼ぶべきだろうに、その方が実は命が助かる
電力足りないのもそうだが、なんでそういうどうでも良い事やよく考えたら
大したことないことを大げさに騒ぐのやらなｗ
976: 2020/12/27(日)00:12 ID:v9Pk6bR6(1) AAS
豪雪立ち往生にＥＶ車はどこまで耐えられるのか 充電は至難の業…専門家「現状では対策できない」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.zakzak.co.jp
977(1): 2020/12/27(日)00:16 ID:zGrgLrfT(1/3) AAS
>>975
いや、そもそもは内燃機関なら燃料の有る限りは暖を取って籠城できるが、EVではどういう状況になるの？という話だから、そういう返しははぐらかしと取られるのでは？
いずれにせよ５chやTwitterじゃ無意味に対立して、揚げ足の取り合いに矮小化してしまう傾向のお題だね。
978: 2020/12/27(日)00:16 ID:Hl5ZGJ/u(2/6) AAS
豪雪は以下の通り、実際にはガソリン車のが方が危険なのよな。
てかなんで必死にそういう現実を無視したアホなニュースを出すのやら。
それ完全にガソリン車の危険性に触れてないし専門家が聞いてあきれる
わずか22分で命に危険も 雪の自動車内CO中毒死: 日本経済新聞
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
979(1): 2020/12/27(日)00:19 ID:Hl5ZGJ/u(3/6) AAS
>>977
> いや、そもそもは内燃機関なら燃料の有る限りは暖を取って籠城できるが
だから燃料が切れたら終わりだが。しかも切れない状態でもCO中毒の危険性が極めて高い
てか、燃料少ない状態なら一緒と書いてあるのに何でそういうアホなレスが来るのか理解できないんだが
EVでも電源があるうちは問題ないわけで意味不明すぎる
980: 2020/12/27(日)00:31 ID:zGrgLrfT(2/3) AAS
大体自工会や個別のメーカーが言ってるのはそんな卑小なEV否定論ではないし、否定もしてないからね。政府からグリーン成長戦略が出たから、国民と国会がそれを実効性のある、我慢できるものにアレンジし直すターンなんだよな。
981(1): 2020/12/27(日)00:44 ID:zGrgLrfT(3/3) AAS
>>979
あなたが普段リアルでどんな高尚なコミニュケーションをされてるか分かりませんけど、多分全く相手に通じて無いのでは？Fラン文系卒のしがないセールスマンのオレでもそれだけは確信持って言える。このお題での技術的なこととか、じかに教えてもらえるなら為になりそうだけど。
982(1): 2020/12/27(日)00:44 ID:XCCqF1BW(1) AAS
N-BOXの一番安いグレードの車両価格が142万
スズキが用いてるマイルドHVで＋10万くらいかな？
ストロングHVだと3〜40万は＋されるだろう
地方民は 原付を足にしないといけない人が増えてくるかもね なお雪国・・
983: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/27(日)01:23 ID:ehWr2QFc(1) AAS
>>982
>スズキが用いてるマイルドHVで＋10万くらいかな？
NA軽のマイルドハイブリッドは良いね
発進時のエンジン負担を軽減するし
理に適ってると思う
984(1): 2020/12/27(日)01:23 ID:Hl5ZGJ/u(4/6) AAS
>>981
> あなたが普段リアルでどんな高尚なコミニュケーション
そういう意味不明の事を言われても困るしそもそも言う必要があるのかと思うんだが？
俺の言うことは単純な話であって大したことではない
ガソリン車でも燃料が半分以下、場合によっては警告がもうすぐ出そうなレベルで外出するなんてのは
よくあることだ。そん時に危険だからやめろとか言う話が出るかね？帰りにガソリン入れりゃ良いってんで
終わりだろ。実際それで死ぬとか聞いたためしがない、それよりCO中毒の方がよほど聞くわな
985: 2020/12/27(日)01:28 ID:ZkQBIaCJ(1) AAS
EVに軽やら普通やらの枠組み残す時点で終わってるだろ、この国w
986: 2020/12/27(日)03:55 ID:+jnecwHG(1) AAS
トラックとかバスは？いいの？
なんか一番、環境に悪そうなんだけど・・
987: 2020/12/27(日)04:03 ID:QM997eQI(1) AAS
そもそも電池とかどうやって確保するつもりなんだ……
ってか、それ以前に、銅とかも資源たりるんか……？
988: 2020/12/27(日)10:12 ID:E/yqgRC8(1) AAS
>>862
女は風俗、男は土方。
989: 2020/12/27(日)10:14 ID:I2swWEM4(1) AAS
国がそんな計画出しても需要がね
990: 2020/12/27(日)10:54 ID:Hl5ZGJ/u(5/6) AAS
「新車全て電動車に」8都県が30年代以降 日経知事調査: 日本経済新聞
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
991: 2020/12/27(日)11:28 ID:FTQjRc1A(1) AAS
生類あわれみの令みたいなもの
権力者が代わればテスラとかは即死だよな
992(1): 2020/12/27(日)11:47 ID:jGje822y(1/2) AAS
>>984
EVでバッテリー残量が半分以下、場合によっては警告がもうすぐ出そうなレベルでは
うかつに外出できないよね
ガス欠なら何とでもなるけど、電欠したらレッカー一択
993(1): 2020/12/27(日)12:21 ID:Hl5ZGJ/u(6/6) AAS
>>992
> EVでバッテリー残量が半分以下、場合によっては警告がもうすぐ出そうなレベルでは
上の話はガソリン車でも同じ、という意味で言ったんであってその話に意味はないんだが
そもそも、その状態が自宅充電してればあり得ない前提だよ、ガス欠の心配ってのは、
基本、屋外でしか燃料を入れられないガソリン車特有の事情に過ぎない。
常に満充電で発車するEVでは関係ない。
それとガス欠でも雪に埋まった状態じゃどうしようもないよ、自力で抜け出せない状態なら
車を捨てて逃げるか、CO中毒の二つに一つさｗ中毒がない分、EVのがマシかもよｗ
994: 2020/12/27(日)12:44 ID:jGje822y(2/2) AAS
>>975
>別にガソリン車でも燃料が少ないときに出たら一緒なんだけどね
>>993
>常に満充電で発車するEVでは関係ない
いきなり条件変えやがった！
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