【自動車】トヨタ 水素エンジンとモーター搭載 ハイブリッド車 初公開 [ムヒタ★] (701ﾚｽ)
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243: 2024/11/25(月)10:31 ID:z6QGpfTb(1) AAS
さっさと政権交代でトヨタを潰せよ
格差を助長する諸悪の根源
244: 2024/11/25(月)19:05 ID:EpMYVUNZ(1) AAS
20年前にダイムラーが切り捨てたやつ
245: 2024/11/25(月)20:05 ID:4XbMub/y(1) AAS
国から支援金貰ってレベルの低いモノしか作れないみたいだな
飯塚も獄中死したしペテン師ハッタリ章男も阿部方式で死ぬべき
246(1): 2024/11/25(月)22:37 ID:yHawcIQz(1) AAS
ええ！？ダイムラーが20年前に捨てた水素技術は、トヨタの支援を受けて再び実用化に向けて開発が進められてるんだッ！
ダイムラーも水素を切り捨てたなんて完全にまったくの大ウソで、今でも日独共同でカーボンニュートラルの実現に向け邁進しているのが良くわかるねp(^_^)q
水素領域で4社協力も ダイムラートラック、三菱ふそう、日野、トヨタが共同記者会見
2023年5月30日
247(1): 2024/11/26(火)00:46 ID:BmbkjShI(1/2) AAS
水素 なんて自動充填ができないから完全に終わってるよ どうやって自動運転で使うんだよw
248: 2024/11/26(火)00:59 ID:pzFlmCnu(1) AAS
>>246毎度の如くコピペを貼り付けて泣き叫ぶ発達障害敗北者
249: 2024/11/26(火)04:28 ID:XrhCFAgk(1) AAS
なるほど、欧州やドイツ政府の資金援助を受けてダイムラーは水素の自動車利用をバンバン進めているんだ！
20年前にダイムラーは水素技術を捨てただなんて完全に大ウソで、ダイムラーは今もなお世界の流れに負けないよう水素技術の実用化に向けて努力を積み重ねている事が一目瞭然だね！！
WaVe: Introduction of UNIMOG demonstrator with hydrogen engine
2023年3月17日
水素エンジンを搭載した試験車両UNIMOGがダイムラー・トラックAGの開発センターで初めて公開された。
ドイツ連邦経済・気候保護省と欧州連合の次世代EUプログラムの資金提供を受けたこのプロジェクトは「WaVe」（Wasserstoff-Verbrennung ; 水素燃焼）と呼ばれ、2021年7月に始まった。その目的は中型商用車向けの水素エンジン駆動システムの開発と実証である。
UNIMOG試験車は、排気ガス浄化システムを統合した水素エンジンを搭載しており、様々なフィールド試験でその性能がテストされた。
250: 2024/11/26(火)05:35 ID:HhMxregq(1) AAS
ミライとか言うゴミどうすんの？
一向に出来ない水素ステーション課題どうすんの？
うちの県1ヶ所しか水素充填できる場所ないぞ
251: 2024/11/26(火)06:09 ID:O/x2r/6P(1) AAS
うわー、ダイムラーの水素トラックプロジェクトが止まらない〜(>_<)
欧州共通利益重要プロジェクトとして水素の長距離輸送トラック実用化は推進されていて、バーテン・ヴュルテンベルク州が2億6000万ユーロも支援するPegasusプロジェクトでは液体水素トラック100台を作り2026年末の実用化に向けて取り組んでいる最中なんだと先週のニュースで大きく報道されてたよ！
ミライをディスって一生懸命誤魔化そうとしてもまったくの無駄で、ダイムラーが20年前に水素を見限って捨てただなんて真っ赤なウソなのが誰の目にも明らかだねッ！！
Daimler Truck Secures Major Funding for Hydrogen Trucks
NOVEMBER 19, 2024
252: 2024/11/26(火)08:08 ID:WVXF5crt(1/2) AAS
>>247
決まったところ走るだけなら問題なくね？
そんなもんにワイヤレス充電施設作ってメンテナンスするのか？
余計な金掛ける方がおかしい
253: 2024/11/26(火)09:10 ID:BmbkjShI(2/2) AAS
あのさあ危険物で常駐スタッフが必要なガソリンや水素の方が余計な金がかかってるんだよw
254: 2024/11/26(火)09:37 ID:WVXF5crt(2/2) AAS
ほう
ワイヤレス充電施設の方が安く済むと？
それなら問題ないね
255: 2024/11/26(火)10:08 ID:K0OOp9bZ(1/2) AAS
水素だろうと電気だろうと基本的に温暖化対策で進められてんだからコスト掛かっても進めなきゃならんのよ
さらに日本の場合資源や安全保障の面で水素の方が将来性が高い
でも現実は中国製のバスや設備ばっか導入してんだよな
256(1): 2024/11/26(火)10:24 ID:K0OOp9bZ(2/2) AAS
ワイヤレス充電なんて車両に高価でクソ重いバッテリー積まなくて済む意外の利点ってあるのか？
設置とメンテナンスの費用はすでに実用化されてる水素と比較してそんなに安く済まないと思うが
257(1): 2024/11/26(火)10:49 ID:2hbWS5HB(1) AAS
日産のe-パワーみたいに水素エンジンで発電してモーターで走るようにすりゃ良いじゃん、わざわざ水素エンジンとモーターをくっつける必要性を感じないんだが
258(2): 2024/11/27(水)03:33 ID:/f5XsfYg(1) AAS
>>257
そりゃe-Powerは効率悪いからね
ノートはヤリス・アクアのTLSやフィットのe:HEVにまったく勝てないから
259: 2024/11/27(水)06:13 ID:Of9mmNlb(1) AAS
>>258
ノア・ボク≧セレナ＞ステップワゴン
260(2): 2024/11/27(水)08:37 ID:AzmiL6m+(1) AAS
>>258
効率悪くてもパワーが出にくい水素の欠点補えるじゃん？
261: 2024/11/27(水)08:41 ID:YFZ+GQtc(1) AAS
>>260
e-Powerタイプのメリットはそこやな
水素エンジンの足りないトルクと瞬発力を時間で補う事が出来る
262: 2024/11/27(水)13:09 ID:LhNaOHK1(1) AAS
二、三年でバッテリーコストが今の半分になると言ってるがほんとうになったらe-POWERは有利になるんじゃねコスト的に
BEVの充電問題は変わらんだろうし
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