【自動車】トヨタ 水素エンジンとモーター搭載 ハイブリッド車 初公開 [ムヒタ★] (243ﾚｽ)
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61(1): 11/17(日)19:07 ID:9CZ+4akG(1) AAS
水素燃料は水素タンクと装置がでかくなってしまって乗用車には向かないよ
62: 11/17(日)19:27 ID:v6UdGgX2(5/5) AAS
自動車はデモ
本丸は水素による発電やろな
63: 11/17(日)19:31 ID:eYoEXyzR(1) AAS
>>61
金属の塊である電池の方がはるかに重いからむしろ電池で走るEVの方が本質的に不向き
64: 11/17(日)20:01 ID:q2ldeJPu(1) AAS
先日ミライを始めてみたよ
でかくてかっこよかった
65(1): 11/17(日)21:07 ID:Tzlc1UTA(1) AAS
航続距離250km
燃料電池車の半分くらいの燃費かな
水素の価格も高いし売れるわけない
66: 11/17(日)21:15 ID:wlAUUyGo(1) AAS
わざわざモーターつけるならFCEVでいいしゃん
パラレルかシリーズのハイブリッド違いでしかない
67(1): 11/17(日)21:58 ID:rPjtue20(1/4) AAS
これが2024年のトヨタの技術？
どんだけ笑わしてくれるんだよ
何年も前に イーロンマスクに水素はゴミだって 忠告されたのにその イーロンマスクは今や アメリカ大統領の右腕で個人資産でトヨタ自動車の時価総額 超えてる
68: 11/17(日)22:07 ID:qlhhIB+i(1/3) AAS
>>67
水素がゴミなのではなくて、
イーロンマスクは水素をゴミにするための戦略をしているのだ。
水素（内燃機関）では勝てない（倒産まであり得る）ことを分かっているから必死なのだ。
倒産するくらいなら何兆円もばら撒いて活路を見出す方針なのだ。
69: 11/17(日)22:08 ID:rPjtue20(2/4) AAS
IQ 低くて大変そうだね
70: 11/17(日)22:10 ID:qlhhIB+i(2/3) AAS
IQはすごくかわいいのだ
71(1): 11/17(日)22:16 ID:wBzqQpZy(4/4) AAS
>>65
サーキットでの航続距離だぞ
72: 11/17(日)22:27 ID:rPjtue20(3/4) AAS
>>71
全然違うけど
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
マジモンのゴミで驚いた？
73: 11/17(日)22:28 ID:wwXZCI/k(1) AAS
>>15
マルチフューエル目指しているかも
水素、LPG、NLG、ガソリン、軽油
なんでもありの車かも
74: 11/17(日)22:30 ID:OL1zKSOV(1) AAS
いや、燃料電池の貴金属不使用化を進めろよ
75: 11/17(日)22:33 ID:qlhhIB+i(3/3) AAS
バッテリーはゴミなのだ、
環境を謳ったEVだけど、
ライフサイクルコストを考慮すると環境破壊なのだ、
本末転倒してることはイーロンマスクも中国も知ってるのだ、
お金大好きだからゲームチェンジャーしたいのだ、
気持ちは分かるけど真に環境のこと考えて欲しいのだ。
76: 11/17(日)22:37 ID:rPjtue20(4/4) AAS
すでに安価なバッテリーでも100万キロ以上の寿命があるよ
車が廃車になってもそのままリユースできる
77: 11/17(日)22:47 ID:ecv5+9wx(1) AAS
水素内燃＋モーターのハイブリッド ｖｓ 燃料電池＋モーター
両者のコスパが知りたい
78: 11/17(日)22:52 ID:hw5ZrcfX(1) AAS
水素エンジンって少しはCO2を出すのかよ
79(2): 11/17(日)22:57 ID:o1OIy6c+(1) AAS
素人目には水素はタンクが対応で高価になるので液状有機水素キャリアのメチルシクロヘキサンをエンジン熱で水素とトルエン類に分離で水素だけ燃やせば、一応水素エンジンになるので、これが実現は可能でないかと推測。
パワーが必要な時にトルエン類を燃やす。でも一応水素燃焼エンジンで実現性はある。メチルシクロヘキサンを既存のガソリンスタンドでプレミアムガソリンの代わりに普及させる手もある。
80(1): 11/17(日)23:00 ID:TqkqJXTF(2/5) AAS
>>79
水素エンジンの課題
水素をそのまま使うと、タンクが高価でデカくなるのが難点やねん。
解決策
せやけど「メチルシクロヘキサン（MCH）」っちゅう液体やったら、ガソリンみたいに扱えるし、既存のインフラを流用できる。
これをエンジン内で熱を使って「水素」と「トルエン」に分ける。
燃料としては、主に水素を燃やしてエコをアピール！
でもパワーが必要なときは、トルエンも一緒に燃やしてエンジンの力を補う、っちゅうアイデアや。
メリット
MCHはガソリンスタンドでそのまま供給できるから、インフラ整備のコストが安い。
省2
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