【自動車】トヨタ 水素エンジンとモーター搭載 ハイブリッド車 初公開 [ムヒタ★] (283ﾚｽ)
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77: 11/17(日)22:47 ID:ecv5+9wx(1) AAS
水素内燃＋モーターのハイブリッド ｖｓ 燃料電池＋モーター
両者のコスパが知りたい
78: 11/17(日)22:52 ID:hw5ZrcfX(1) AAS
水素エンジンって少しはCO2を出すのかよ
79(2): 11/17(日)22:57 ID:o1OIy6c+(1) AAS
素人目には水素はタンクが対応で高価になるので液状有機水素キャリアのメチルシクロヘキサンをエンジン熱で水素とトルエン類に分離で水素だけ燃やせば、一応水素エンジンになるので、これが実現は可能でないかと推測。
パワーが必要な時にトルエン類を燃やす。でも一応水素燃焼エンジンで実現性はある。メチルシクロヘキサンを既存のガソリンスタンドでプレミアムガソリンの代わりに普及させる手もある。
80(1): 11/17(日)23:00 ID:TqkqJXTF(2/5) AAS
>>79
水素エンジンの課題
水素をそのまま使うと、タンクが高価でデカくなるのが難点やねん。
解決策
せやけど「メチルシクロヘキサン（MCH）」っちゅう液体やったら、ガソリンみたいに扱えるし、既存のインフラを流用できる。
これをエンジン内で熱を使って「水素」と「トルエン」に分ける。
燃料としては、主に水素を燃やしてエコをアピール！
でもパワーが必要なときは、トルエンも一緒に燃やしてエンジンの力を補う、っちゅうアイデアや。
メリット
MCHはガソリンスタンドでそのまま供給できるから、インフラ整備のコストが安い。
省2
81: 11/17(日)23:12 ID:VT7Bigeg(1) AAS
水素の音…
82(2): 11/17(日)23:13 ID:TqkqJXTF(3/5) AAS
もちろんデメリットもあるで！以下に分かりやすく説明するわ。
1. エネルギー効率の低下
MCHから水素を取り出す（分離する）ときに熱が必要やねん。
このプロセスでエネルギーのロスが発生するから、効率が悪くなる可能性がある。
2. トルエンの扱いが厄介
トルエンは燃えるけど、普通のガソリンより有害な排ガスが出る可能性がある。
環境的に「本当にクリーンなん？」って批判されるかもしれへん。
3. コストが高い
MCHの製造や、水素とトルエンを効率よく分ける技術にコストがかかる。
最初の導入コストが高くなるのは避けられへん。
省7
83: 11/17(日)23:14 ID:TqkqJXTF(4/5) AAS
>>79
なんや難しいこと言うてるけど、
トルエン燃やす時点でないのだ
84: 11/17(日)23:15 ID:4/U1HcTU(1) AAS
とうとう出たね･･･
85: 11/17(日)23:19 ID:TqkqJXTF(5/5) AAS
岩谷産業の株買っといたらええんか？
86: 11/17(日)23:19 ID:1IIPy+Vc(1) AAS
>>80 何それ。完璧やん！
87: 11/17(日)23:36 ID:pO3Dlcv0(1) AAS
いいねえ
やっぱ水素よ
88(1): 11/17(日)23:49 ID:s1p9MG0i(2/2) AAS
>>82
水素の弱点は積載できるエネルギー量だよね
現状は電池に勝ってるけど電池は開発進めばもしかしたら水素超えるかもしれんが
水素ってエネルギー密度高める方法がそういう変化球使うしかなくて限界があるんじゃないか
89: 11/18(月)00:44 ID:rcbC3Va/(1) AAS
>>5
Hが増してOと結ばれたら濡れるな
90: 11/18(月)00:46 ID:6wPrVaJ4(1/3) AAS
>>88
どんなに頑張っても、金属のかたまりの電池は圧縮した水素より何十倍も重いという物理的事実は変えられない
例えば燃料電池で飛ぶ飛行機は可能で現実に作るプロジェクトも始まってるが、電池で飛ぶ飛行機はそもそも重すぎて不可能
91: 11/18(月)00:49 ID:kLJyB9M/(1) AAS
キヤノンが売ろうとしてた薄型ブラウン管テレビみたいだな
発売されることなくいつの間にか消えた
92(1): 11/18(月)04:12 ID:tXKtt3yP(1) AAS
水素発電所さえ実用化されてないのに
車用水素エンジンなんて無理
93: 11/18(月)04:45 ID:6wPrVaJ4(2/3) AAS
>>92
正直わ水素で内燃機関って筋が悪い気がするけど、宣伝目的なのかサーキットのレースに参加してなかったか？
94: 11/18(月)06:25 ID:PkPggv0W(1/2) AAS
水素はバッテリーみたいに環境汚染しないのがウリだったのに…
95(2): 11/18(月)07:32 ID:EvJGWHyA(1) AAS
水素エンジンだからといって何ら新しい体験が得られない。
EVはモーターによる強力な加速、床下バッテリによる低重心、強大な電力に基づく高速GPUCPUとそれによる高度なソフトウェア、ネット常時接続、常時起動。ネット常時接続による手軽なソフトバージョンアップ。
逆にEVといえども普通の車をバッテリモーターに置き換えただけの車種は全く売れない。
96: 11/18(月)07:57 ID:6wPrVaJ4(3/3) AAS
>>95
そんなのモーター動力の車ならみんな同程度だよ↓
モーターによる強力な加速、床下バッテリによる低重心、強大な電力に基づく高速GPUCPUとそれによる高度なソフトウェア、ネット常時接続、常時起動。ネット常時接続による手軽なソフトバージョンアップ
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