【鉄道】 JR北海道「貨物列車脱線事故」の原因は「レール腐食」で懸念される「廃線機運の加速」 [朝一から閉店までφ★] (49ﾚｽ)
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47: 11/22(金)00:40 ID:ePKrgirI(1) AAS
>>43
大陸国家の鉄道はロクにトンネルが無いだろ
48: 11/22(金)02:11 ID:uHHLLvP1(1) AAS
9月の超音波検査の結果を踏まえて目視したけど
敷板は外さずレールの上部だけ見てヨシ！が10月の保線。
作業員は離職者多いみたいだし何チェックして欲しいのか
理解できてないまま現場猫案件になってしまってそうだな。
新品時15ミリあったレール腹部の腐食が進んで
30年位の間に僅か3ミリになってしまった模様
49: 11/22(金)02:33 ID:glSa9dDr(1) AAS
鉄道レールの寿命は何年？鉄道工事に従事するなら覚えておこう！
2023.09.01鉄道保線工事
レールの寿命は新幹線と在来線で少し年数が違います。
走行速度や重量で摩耗の具合が変わるからです。
新幹線の場合は、通貨列車の総重量が6億トン、または頭部の摩耗9mmで交換されます。
およそ10年程度です。
新幹線より速度の遅い首都圏の在来線は20年程度、本数が少ない田舎の線路であればそれ以上もつと考えていいでしょう。
交換された古いレールは、駅舎の構造材として再利用されます。
外部ﾘﾝｸ:kowa-kigyo.com
金が無くて予防的交換が出来なかったや近隣の線路は交換基準じゃなかった などなどかね？
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