【鉄道】 JR北海道「貨物列車脱線事故」の原因は「レール腐食」で懸念される「廃線機運の加速」 [朝一から閉店までφ★] (97ﾚｽ)
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1(1): 朝一から閉店までφ ★ 11/20(水)18:44 ID:ARA8rumA(1) AAS
社会Posted on 2024年11月20日 17:58
JR北海道の函館線で、貨物列車が脱線する事故が11月16日に発生した。場所は森駅と石倉駅の間にある踏切付近。下り貨物列車の後ろ５両が脱線した。
その後の調査で、原因はレールの腐食と判明。踏切はレールの一部で踏み板が隠れているが、板を外して確認しなかったため、腐食を発見できなかったという。
線路が海に近く、塩の影響で腐食が進んだとみられている。
JR北海道は、海に近い５カ所の踏切で踏み板を外して点検を実施し、11月19日には運転を再開した。
振り返れば10月４日には、
省1
78: 11/26(火)12:59 ID:7QA36upE(1/2) AAS
事故防止のために早々に路線廃止するべきじゃね？
79: 11/26(火)13:01 ID:7QA36upE(2/2) AAS
>>75
ただの寄生虫だよな
80(1): 11/27(水)07:51 ID:iET5sOMx(1) AAS
鉄道を廃止しても道路はドライバー不足、海は荒れて運べず
都会には食糧が来ず道内は滞貨の山となりそう
81: 11/27(水)13:21 ID:UhFcPsMX(1/2) AAS
漁港の近くで、海水積んだトラックが行き来して海水垂れ流すからレールが下からボロボロになったらしいな。
生簀トラックとかの海水垂れ流しは漁港あるある。
82(1): 11/27(水)13:25 ID:UhFcPsMX(2/2) AAS
重要インフラなんだから線路と駅は国の施設にして国が管理、委託でJR北海道が鉄道運行サービスをすべき。
でないと維持も出来ないだろう。
83: 11/27(水)13:27 ID:uvYUdiww(1) AAS
レール以外にも塩害を撒き散らせているかも
84: 11/27(水)16:21 ID:KEwj3BbS(1) AAS
融雪剤
凍結防止剤
潮風
垂れた海水
水捌けが悪い
日当たりが悪い
85: 11/27(水)17:39 ID:OTJiUJ/h(1) AAS
>>39
札幌があるだけJR四国よりマシなのに、
86: 11/27(水)18:01 ID:FkgFV/nu(1) AAS
函館本線は貨物輸送で必須だからなんらかの形で維持せざるを得ない
最後は行政が乗り出すんかねえ
87(1): 11/27(水)18:25 ID:1ItxREen(1) AAS
さっさと北海道毎ロシアにやっちまえよ。
維持管理できないなら宝の持ち腐れ
88: 11/28(木)01:32 ID:c369xXwU(1) AAS
>>82
上下分離方式ってやつね。
JR北海道の財政事情考えれば現実的だよね。
89(1): 11/28(木)12:22 ID:KoUXibRP(1) AAS
>>87
食糧来なくなるけどいいのか？
90: 11/29(金)07:43 ID:X3DoyuhX(1) AAS
>>89
食糧は来なくなり、代わりに軍隊がやって来るな
91: 11/30(土)16:00 ID:hWkTNApC(1) AAS
>>80
波浪とか2～3日も待てば回復するけどな
鉄道寸断はそれこそ数ヶ月
92: 11/30(土)18:05 ID:s/pWRGX6(1) AAS
鉄道が廃止されれば、されるほど
道路の渋滞は激しくなり、ドライバー不足や
下手くそなドライバーによる事故が増えるのに
理解できていないのがいるな
93: 11/30(土)19:39 ID:hJqvdLa1(1) AAS
漁師どもにも賠償請求したら？
94: 12/01(日)08:21 ID:XOvHs97T(1) AAS
対道貨物とか元々1桁%の依存度
輸送の大半はRORO船が賄ってるよ
第二ほくれん丸が無人航行試験を成功させて、人手不足の対策にも道筋が見えてるし
95: 12/01(日)12:41 ID:670CTpBu(1) AAS
船や鉄道、航空機はそれぞれスピードと
重量あたりの輸送コストが違って
それぞれに適した荷物を運ぶものだ
96: 12/03(火)16:10 ID:JSSoqAY9(1) AAS
先を見据えるなら、函館から札幌、というか、仙台から札幌まで、新幹線都在来線のニつは明らかに過剰なので、新幹線に一本化するのが良いと思う。
ただ、技術的にも初期投資も膨大な費用がかかるから、それをどうするのかが難しい
仙台圏以北は全て標準軌に改軌し、仙台と酒田に貨物の積み替えターミナルを整備するのが一番良いと思うけど、技術的にも初期費用的にも課題が多いからあと50年くらいは無理だろうな
97: 12/07(土)23:26 ID:A6pyGVn2(1) AAS
宗谷北線と、花咲線は収益の足引っ張りすぎ
廃線か、国有化してしまえ。
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