日本発の「ペダル踏み間違い事故防止技術」が世界標準に [朝一から閉店までφ★] (189ﾚｽ)
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134: 11/28(木)09:01 ID:8aDIaciC(1) AAS
>>128
先にクラッチ壊れるわ
135(1): 11/28(木)12:08 ID:kWj+K06k(2/2) AAS
>>130
プリウスは他にもミス誘発トラップ多過ぎ＆やたら視界が狭いし車幅感がないデザイン
焦った時にミスがミスを呼ぶパターンに陥りやすい
136: 11/28(木)12:28 ID:UEfYZec6(1) AAS
自爆装置を付ければOK。
137: 11/28(木)12:35 ID:T9P2b6dg(1) AAS
>>1
MT車のエンストとかいうシンプルかつ最強の事故防止技術に
やっとAT車が追いついてきたのか
MT車の時代にはコンビニにプリウスが突っ込むことなんて皆無だったぞ
138(2): 11/28(木)14:07 ID:Njrnc7Py(1) AAS
>>123
なら6速ある車で突入事故が多発してるはずだな
139(1): 11/28(木)15:33 ID:zBVYXo7/(1) AAS
>>138
その場合誤って入れてしまうのは6速でしょ
車止めとか乗り越えられるかな？
140: 11/28(木)15:33 ID:p1Uf+mAt(1) AAS
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141(1): 11/28(木)16:06 ID:n/ZlK1k4(1) AAS
>>138
6速マニュアルでも、別にBマークがあって入れてみたら2速だったってことはないだろ
そういうことだ
142(1): 11/28(木)16:13 ID:GrlcpiFR(1) AAS
>>1
踏み間違いって世界中で問題になってたんかw
中世ジャップランドだけじゃないんだな。
143: 11/28(木)16:53 ID:YnPawcXq(1) AAS
>>142
>>25によればアメリカは交通事故大国
144(2): 11/29(金)11:36 ID:TgDJsD3l(1) AAS
こんな防止技術開発してないで、老人に運転実技試験受けさせればよくね？
145: 11/29(金)13:51 ID:moU0Ccfn(1) AAS
>>144
世界標準になったってことは
それはムリなんだろうなあ
146: 11/29(金)15:02 ID:L8hNuG29(1) AAS
>>144
どっちも必要
147(1): 11/29(金)15:52 ID:1igb0h8s(1) AAS
>>139
車止めの有無は誤発進の必要条件でも十分条件でもないが
>>141
6速MTのシフトパターンくらい調べればすぐ出てくるのにそれすらせずに訳の分からん返ししてるんじゃそりゃ誤発進もするわなAT限定
148(2): 11/29(金)16:21 ID:XCaRsMFd(1) AAS
>>147
要するに6速じゃ急発進できないだろっていうことなんだが
論点がわかってないのかな？
149: 11/29(金)16:47 ID:Cw30XfJ5(1) AAS
>>148
6速MTでBマークが有るパターンってなに？
そもそもの論点の所で意味不明なんだが
6速発進に至っては何のこっちゃ分からん
MTならアクセル踏みっぱなしでも停まるためにはクラッチ踏むからね
150(1): 11/29(金)17:32 ID:L0IXAQ7f(1) AAS
プリウスミサイルの原因をあのシフトレバーのせいにしたい人ってなんなんだろうね
151: 11/29(金)17:43 ID:zv1QxEWH(1/2) AAS
何かに縋りたいタイプなのかも
陰謀論にハマりやすい
152: 11/29(金)22:41 ID:G0/sE+ra(1) AAS
プリウスのシフトレバー、姪に説明受けたけど、バックに入れる時、ちと危険かもしれない。
ATはあんまりシフトレバー動かさないけども。
153(1): 11/29(金)23:00 ID:zv1QxEWH(2/2) AAS
シフトレバー間違えて入れたとしてもアクセル全開ロケットスタートはないべ
アクセルブレーキの足移動がうまく出来なくなったら運転したらダメなんだわ
レンタカーでたまたま乗って間違えたとかじゃないだろロケットになってるプリウスとユーザー
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