日本発の「ペダル踏み間違い事故防止技術」が世界標準に [朝一から閉店までφ★] (233ﾚｽ)
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206: 12/17(火)01:06 ID:bLStcjhr(2/5) AAS
視野外は見えないんですけど
文字通り見えない
207: 12/17(火)01:08 ID:bLStcjhr(3/5) AAS
人間は視野内のものを全部リアルタイムでそのまま見てると思ってるけど実際は真ん中以外は記憶で見てる
真ん中以外のものを見たければ目をそっちに動かさないといけない
だから錯視が起きたり盲点上のものが時間とともに見えなくなったりする
208: 12/17(火)01:13 ID:MSjEmNJk(1) AAS
目が見えない足腰弱ったジジババが簡単に操作できるのがダメだろ
209: 12/17(火)01:32 ID:/xJcsCLp(1/2) AAS
踏み違え先進国で認められました（笑）
210: 12/17(火)01:34 ID:/xJcsCLp(2/2) AAS
ロードスター乗ったとき、あまりにペダルが右に寄り過ぎてて
アクセルだと思って踏んだのがブレーキで、全く進まない（笑）
211: 12/17(火)01:59 ID:U/mCvixr(1) AAS
ベタ踏みでなくてもやばいぞ。ゼロヨンやるわけでもないんやしAT車のデフォルトでアイドリングから急激な回転数上昇をAIで制御してエンジン自体を切る制御したら？
212: 12/17(火)06:45 ID:i2Rn7dZ0(1) AAS
スバルはバックの時、アクセルをフルに踏み込むと低速でしか進まないって仕掛けをずっと以前からやってるな
踏み間違いは駐車場のバックで起こることが多い
213: 12/17(火)06:47 ID:bLStcjhr(4/5) AAS
>>24
店に車が減速せず突っ込んでく海外の映像とか見たことないの?
214: 12/17(火)06:48 ID:bLStcjhr(5/5) AAS
>>26
youtu.be/fmedY2XmJcA
215: 12/17(火)09:44 ID:VARsGsq3(1) AAS
マニュアル乗っておけばいいだけだろうけど
売ってないんだよなもはや
事故って懲役より断然まし
216(2): 12/17(火)09:53 ID:JLAt0OoM(1) AAS
いい加減、右足だけでアクセルとブレーキを操作させるなんて古臭い運転方法はやめさせるべきだ
アクセルは右、ブレーキは左
交通標語に加えようぜ
217(1): 12/17(火)11:21 ID:nonQPV8t(2/2) AAS
プリウスはよくシフトレバーの操作性悪いってあがるけど俺はアクセルペダルもめちゃくちゃやばいと思う。
アクセルゆっくり踏んでも反応しないのにある一定の所で急にドカンと動き出す感じ。慣れれば問題ないのだろうけど細かい操作が出来ない老人には絶対向いてない車であるのは確か。
218: 12/17(火)11:35 ID:Zl3ONol+(1) AAS
なおレクサスは同じシフトレバーでもBじゃなくてS表示にしっかり直してある
219: 12/17(火)11:48 ID:f+z7YjLu(1) AAS
>>216
そのうち絶滅するでしょ
右足でアクセルもブレーキも踏む流儀は
まだその世代が生き残ってるから
ペダル位置を離すわけにいかない
オプションがあればいいのに
220: 12/17(火)14:09 ID:h2K6OYmO(1) AAS
>>216
急ブレーキを踏んた場合に左足がフットレスト等で固定されないと体も固定されずよくないらしい
って事を聞いたことがある。将来左足ブレーキにする際にはシートベルトも4点式以上の物を義務付けて
身体を固定すればいいわけだけど。
221: 12/17(火)14:17 ID:BnZYg97Z(1) AAS
いまどきの車なら急ブレーキは人間の前に機械が踏む
222: 12/17(火)19:52 ID:7WH/nuD1(1) AAS
プリウスのシフトレバー、DとRの倒す方向そのものを間違えるのではなく、後退しようとしてRに入れたつもりがスイッチを確実に押し上げておらずそのまま前進してしまってヒヤッとした経験ならある
急いで転回しようとして切り返そうとしたときにやらかした
223: 12/17(火)23:00 ID:hsyMpsXl(1) AAS
シフトレバーは前後にスライドだけかMTに準じるか法で定めてくれないかな
224: 12/18(水)02:43 ID:YPTKcjSd(1) AAS
ウインカーが特にひどいがスイッチ類は改悪する方向にしかいってない
225: 12/18(水)08:20 ID:o0tfmaCP(1) AAS
>>217
燃費のためにわざと踏み始めのとこら辺を鈍くしてるんだろうね
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