国産２社 アメ艇 どっちがいい？ (790ﾚｽ)
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468
: 2014/11/28(金)21:50
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468: [sage] 2014/11/28(金) 21:50:17.19 ID:6mVY4PvB ゴードン・マレーは現在、カーデザイナーの中では、世界的にトップに立つ人といえます。多くのカーデザイナーは現代の分業方式の中でデザインするので、表面的なデザインしかしないことが多いようです。表面的とは文字通り、車の表面です。 フェラーリの高名なデザイナーのデザイン制作を見て、ずいぶん失望した覚えがあります。直感とアイデアのみで、さらさらと15分ほどで流れるように書き起こしたデザインコンセプトは、 まったく独創性がなく、いったい何を感じて、何をつくっているのだろうとおもうことがしばしばでした。 日本の車メーカーのデザイナーの方々から請われてゴードンマレーと会わせて会食と歓談をしたときは、みなが口々に行き詰まっている現状を口にしては、ゴードンの発言に耳を傾けていました。 多くは車の需要によるマーケティング的な観点からデザインされているようで、いわゆる色気はどんどんなくなっています。デザイン重視のヨーロッパのカーメーカーでさえ、メーカーのイメージに固守して自由になれません http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1220791420/468
ゴードンマレーは現在カーデザイナーの中では世界的にトップに立つ人といえます多くのカーデザイナーは現代の分業方式の中でデザインするので表面的なデザインしかしないことが多いようです表面的とは文字通り車の表面です フェラーリの高名なデザイナーのデザイン制作を見てずいぶん失望した覚えがあります直感とアイデアのみでさらさらと分ほどで流れるように書き起こしたデザインコンセプトは まったく独創性がなくいったい何を感じて何をつくっているのだろうとおもうことがしばしばでした 日本の車メーカーのデザイナーの方から請われてゴードンマレーと会わせて会食と歓談をしたときはみなが口に行き詰まっている現状を口にしてはゴードンの発言に耳を傾けていました 多くは車の需要によるマーケティング的な観点からデザインされているようでいわゆる色気はどんどんなくなっていますデザイン重視のヨーロッパのカーメーカーでさえメーカーのイメージに固守して自由になれません
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