国産２社 アメ艇 どっちがいい？ (790ﾚｽ)
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: 2015/07/07(火)21:37
ID:VG6D48LK(1/2)
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529: [sage] 2015/07/07(火) 21:37:28.16 ID:VG6D48LK 実は、世界のヨットの中には「絶対沈まない」という製品もあるんです。私が 初めて手に入れたヨットは、この「不沈構造」をウリにしていたベルギーのエ タップという船でした。当時はクルーザー初心者でしたし、３人の豚児たちも ホントに小さかったので、万一船が沈むような事態になった時「とても３人同 時に救出する事なんか無理」と思ったために、とにかく沈まない船を手に入れ たんです。エタップの船は、船体が二重構造になっていて、その間に発泡材を 充てんすることで浮沈性能を確保していました。その後、子供たちが大きくな って自力で避難できる年齢になったので今の船に変えたんですが、この船は不 沈構造ではありません。 しかし最近、不沈構造の船は徐々に増えつつあるようです。これは、世界的な 外洋ヨットレースのレギュレーションが厳しくなって、レースの参加艇には 「不沈」か、あるいは船体の一か所に穴が空いても全体が沈まないような「水 密区画」の設置を義務付ける傾向が強まっている事と関係がありそうです あ、一つ注釈です。クルーザーの多くは不沈構造ではありませんが、子供たち や学生などが乗る競技用のディンギーヨットは、現在１００％不沈構造になっ ています http://blog.livedoor.jp/sinbojiro/archives/50895989.html http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1220791420/529
実は世界のヨットの中には絶対沈まないという製品もあるんです私が 初めて手に入れたヨットはこの不沈構造をウリにしていたベルギーのエ タップという船でした当時はクルーザー初心者でしたし３人の豚児たちも ホントに小さかったので万一船が沈むような事態になった時とても３人同 時に救出する事なんか無理と思ったためにとにかく沈まない船を手に入れ たんですエタップの船は船体が二重構造になっていてその間に発泡材を 充てんすることで浮沈性能を確保していましたその後子供たちが大きくな って自力で避難できる年齢になったので今の船に変えたんですがこの船は不 沈構造ではありません しかし最近不沈構造の船は徐に増えつつあるようですこれは世界的な 外洋ヨットレースのレギュレーションが厳しくなってレースの参加艇には 不沈かあるいは船体の一か所に穴が空いても全体が沈まないような水 密区画の設置を義務付ける傾向が強まっている事と関係がありそうです あ一つ注釈ですクルーザーの多くは不沈構造ではありませんが子供たち や学生などが乗る競技用のディンギーヨットは現在１００不沈構造になっ ています
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