国産２社 アメ艇 どっちがいい？ (790ﾚｽ)
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: 2014/01/03(金)14:43
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95: [sage] 2014/01/03(金) 14:43:06.16 ID:Bg9YQI7Q 最近では、殆ど見かけることもなくなったクラシックスタイルのヨットであるが、欧米では非常に幅広い人気を保っている。 アイランド・パケットやハンス・クリスチャンなどに代表される重いし、操作性もよくない、言い換えれば前世紀の遺物、寝ている牛とまでいわれるこれらのヨットたちが、 なぜに生き長らえ、また軽量の量産艇よりもはるかに高額な建造費を払ってまで、今も製造されている魅力を考えてみたい。 その第一の理由は、頑丈なことであろう。厚い船殻に守られて、パンチングでもびくともしない剛性に加え、大きく突き出したバウスプリットは、万一岸壁に激突しても、船には損傷を与えないし、乗降も容易にしている。 日本では、船首アンカーをオール・チェーンにしている船は稀であるが、珊瑚礁の海では殆どの船がロープを使わない。 ところが、このオール・チェーン、安心できる反面、船が振れ回ったときにはロープのように船体の動きについていかずに、船体を擦って傷つけることが多いのであるが、このバウスプリットはチェーンと船体の間に、十分な隙間を作ってくれる。 さらには最近の船のようにボトムがフラットでないので、乗り心地が非常に柔らかい。波の山を越えるたびに、一々お辞儀していくような軽量艇で首をいためそうになったことが何度もあるが、それもないから疲れも少ない。 操作性において優れているのは、直進性である。長いキールと大き目のスケグのついた舵は、セールのバランスが取れていれば数分間は舵を離れていられる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1220791420/95
最近では殆ど見かけることもなくなったクラシックスタイルのヨットであるが欧米では非常に幅広い人気を保っている アイランドパケットやハンスクリスチャンなどに代表される重いし操作性もよくない言い換えれば前世紀の遺物寝ている牛とまでいわれるこれらのヨットたちが なぜに生き長らえまた軽量の量産艇よりもはるかに高額な建造費を払ってまで今も製造されている魅力を考えてみたい その第一の理由は頑丈なことであろう厚い船殻に守られてパンチングでもびくともしない剛性に加え大きく突き出したバウスプリットは万一岸壁に激突しても船には損傷を与えないし乗降も容易にしている 日本では船首アンカーをオールチェーンにしている船は稀であるが珊瑚礁の海では殆どの船がロープを使わない ところがこのオールチェーン安心できる反面船が振れ回ったときにはロープのように船体の動きについていかずに船体を擦って傷つけることが多いのであるがこのバウスプリットはチェーンと船体の間に十分な隙間を作ってくれる さらには最近の船のようにボトムがフラットでないので乗り心地が非常に柔らかい波の山を越えるたびに一お辞儀していくような軽量艇で首をいためそうになったことが何度もあるがそれもないから疲れも少ない 操作性において優れているのは直進性である長いキールと大き目のスケグのついた舵はセールのバランスが取れていれば数分間は舵を離れていられる
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