国産２社 アメ艇 どっちがいい？ (790ﾚｽ)
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76: 2013/12/06(金)19:51:19.06 ID:IhwVwN/k(3/3) AAS
余呉スキー
2月は土曜日・日曜日共、奥伊吹なみに混んでいます。最低朝7：00までに駐車場に到着しなければ間違いなく真ん中の駐車場になり、
歩いて10分、 朝8：30までに到着しなければ 最悪の一番下の駐車場になり歩いて30分以上 シャトルバスで5分です。特に2月は毎週、土、日は駄駄混みでした
187: 2014/04/23(水)23:02:31.06 ID:6jVC42v/(4/4) AAS
ヘリコプターの着陸するところは、ヘリポートと呼ばれる場所と、場外離着陸場と呼ばれるものと２種類あります。
ヘリポートはいわゆる飛行場と同じで、周りの利害関係者との公聴会を経て、決められた規格に作られたものです。１年以上の準備としかるべき工事が必要で、ヘリコプター離着陸専用としてしかその土地は使用できません。
場外離着陸場は、空き地やグランドに臨時に離着陸する場合に、一定の広さと、進入離脱の空間に障害物がないこと、
周りに迷惑をかけないことなどを条件に、期間、機種 型式、操縦士、飛行目的などを限定して臨時に航空局が許可を運行者に出す、臨時へリポートです。
ヘリコプターはこの場外離着陸場の条件である一定の広さ、進入離脱の空間が許可条件よりはるかに狭くても、安全確実に離着陸できるという認識が業界では一般的で、許可条件があまりにも厳しいのではないかと、何時も業界では不満をもっているようです。
ヘリコプターはどこにでも着陸できると言う、業界と世間の認識が許可条件とはあまりにもかけ離れているので、ヘリがドクターヘリに使用されはじめたときにとても使い物にならないと、皆心配したものです。
そこで、規制側は裏技を使ったのです。救難救助に当たる公的機関の航空機、および公的機関の要請で飛ぶ航空機はこの場外離着陸場の事前許可を受けなくてもよいと言う規定を作って、ドクターヘリはこれに含まれると言う風に決めたのです
217: 2014/05/01(木)17:26:31.06 ID:CtcsHjQJ(2/2) AAS
1.0mph マイル毎時
0.8kt
1.6km
232: 2014/05/05(月)22:20:37.06 ID:MmsQYwHO(7/8) AAS
アルプス山脈が連なるのは、だいたい北緯46度前後。北海道より北に位置しています。緯度が高いと森林限界が低くなります。
例えば本州であれば、森林限界は標高2500m。本州にあるスキー場のほとんどが、森を切り開いて造られています。
ところがアルプスでは森林限界が1800mくらい。つまりそれより標高の高い場所は木がないわけです。
スキー場の多くは標高2000m以上にあるので、山全体、見渡す限りがゲレンデ、というような場所がたくさんあるのです
323: 2014/08/08(金)19:20:14.06 ID:8HDSK/J2(5/6) AAS
ランチクルーズ
12:00〜13:45 所要時間：1時間45分
神戸の町並み、造船所、和田岬、神戸空港、須磨アルプスの山々、明石海峡大橋、淡路島など大阪湾を一望できるクルージング
ティークルーズ
15:00〜16:30 所要時間：1時間30分
神戸の町並み、造船所、和田岬、神戸空港、須磨アルプスの山々、明石海峡大橋、淡路島など大阪湾を一望できるクルージング
ディナークルーズ
17:10〜18:55
19:20〜21:05 所要時間：1時間45分
神戸港や山のライトアップ、造船所、和田岬灯台、神戸空港、明石海峡大橋や淡路島のライトアップなど大阪湾の夜景を一望できるクルージング
381: 2014/10/06(月)04:11:36.06 ID:NkZOq2kf(1/2) AAS
フリーダイヤルを設定したのは後年のことですが、雑誌に広告を載せると、関東だけではなく他府県からも電話がかかってくるようになりました。
中には関西方面からの電話もあります。すぐに行くのが信条ですが、お客さんに言いました。
「すみません、１週間だけ待ってくれますか」
その１週間の間に、かかってきた電話の住所を、パズルのように組み合わせていくのです。そして２ｔ車のトラックを借りて、空荷の状態で東京を出発。名古屋で１台買い、
岐阜で１台買い、大阪・神戸で１台ずつ買って、京都で１泊して帰ってくる。帰ってくるときには８台、積み荷は満載です。
東北もしかりです。週に２便、４日間くらいは旅でした。きつかったですけれど、懐かしい思い出です。
446: 2014/11/13(木)15:39:27.06 ID:md6xgE5J(4/5) AAS
工芸（こうげい）とは、実用品に芸術的な意匠を施し、機能性と美術的な美しさを融合させた工作物のこと。多くは、緻密な手作業によって製作される手工業品である。
あくまでも実用性を重視しており、鑑賞目的の芸術作品とは異なる
工芸は、今日では大量生産など工業手法の発達にもよって、一般向けの安価で実用のみを求める器物は大量生産品で賄い、特に趣味性や意匠性、
あるいは美術性が求められる分野などで多大なコストを掛けて製作される器物を工芸品、それを作る行為を工芸といった具合に住み分けが行なわれている。
ただ、時代を遡り産業が今よりもっと素朴であった頃には、全ての工業製品は家内制手工業など職人が一点一点制作するものしかなかった訳で、この時代においては趣味性や美術性を求める高価な工芸品から、実用一辺倒の安価な工芸品まで様々なものが存在していた。
現代における工芸では、それを制作する行為そのものを実利を求めない趣味と位置付けて行なうもの、あるいは高度な美術性を実用品に盛り込むための創作活動（美術工芸）、
また伝統文化として過去の工芸技術の伝承・復興などが行なわれている。また、過去に一度衰退して失われた技術と化した工芸技術の再現などの活動も見られる。
560: 2015/08/11(火)01:32:21.06 ID:ofo/tUrc(1/5) AAS
燃料価格の高騰や環境問題などが影響し、Avgas（Aviation Gas）の存続が危ぶまれる昨今。
ピストンエンジンの航空機市場（特に中古機）に大きな影響を与えない代替燃料への切り替えの方法などが議論されている。
一時はダイアモンドエアクラフト社のDA42などの大きな旅客機と同様のJet A Fuelが使えるディーゼルエンジンの魅力が高まり、
セスナ社もセスナ１７２ディーゼル版の試作機を発表したりした。ところが、それらの機体のディーゼルエンジン供給社が倒産して水を注し、
なんとなくピストン機の市場でディーゼルエンジンのシェアが拡大しないまま今まで来た感がある。
DA42はライカミング社製のAvgasエンジンモデルが選択できるようになったり、セスナ１７２ディーゼルは開発が中止された。
そんな中、現行のAvgas使用のセスナ１８２ターボの後継機種として、ターボディーゼルのセスナ１８２ターボ（Cessna182NXT）が登場するらしい。
価格は５１万５千ドルとなり、現行の１８２ターボより１割増し
新型複合素材の機体に目が向きがちだったが、昔ながらのリベットとアルミで形成されたボディーを持つ小型機のアイコンのようなセスナ１８２が、新しい時代の先駆けになるのは面白い
782: 2022/03/06(日)15:49:37.06 ID:rdaWkvD6(1) AAS
欧米を中心とした制裁の強化で、ロシアの物流がまひ状態に陥りつつある。欧州連合（EU）の各国税関はロシア向け貨物に港湾を使用させず、
同国のコンテナ取扱量の多くを占める海路が実質的に停止。希少資源や穀物の輸出に支障を来し、部品や製品の輸入も滞った。
ロシア経済は事実上世界から遮断されつつある。モノの流れが止まることで世界経済にも影響を与える。
イギリスが再保険切ったらしいから船は動かんよ
船は海運事故のために再保険が必須 損害保障が莫大になるし
保険がないと1兆円とか船主が払うこともありえる
だから再保険切られたら船は動きません。
ロシア船籍のコンテナタンカーなんか1つもないだろうから無理
物流は完全に停止
ロシアに運びたければ布張った帆船とかでも作って使うしかないな
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