国産２社 アメ艇 どっちがいい？ (790ﾚｽ)
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101: 2014/03/20(木)00:39:56.20 ID:PkG3mn7Y(1/5) AAS
ケンチョピア このマリーナは、計画的に作られたわけではない。
当初は、ボート、ヨットは、吉野川から分かれて流れるこの新町川に、違法繋留として停められていたようだ。
所有者たちの努力もあったのだろう、クラブが作られ自分たちできちんと管理する仕組みを作り、徳島の景観になるように努めたことで、
市民の理解も受け、正式なマリーナとして認知されたようだ
206: 2014/04/28(月)15:50:29.20 ID:xjdHDfAG(4/8) AAS
3.1.7 同機は、高知空港への着陸のため、高度8500ftから降下中、雲中飛行になったものと推定される。
同機が雲中飛行になったことについては、次のことが関与したと考えられるが、特定できなかった。
＜1＞ 一部地形が見え隠れしていた。
＜2＞ 機長が、ある程度、地形特性を承知していた。
＜3＞ 機長が、短時間で雲下に出られると判断した。
同機が、雲の中に入り、飛行を継続したことについては、機長の気象に対する判断が適切でなかったことが考えられる。
3.1.8 同機は、雲中飛行を継続し、高度約3000ft、磁方位約260°で、ほぼ水平飛行の状態で山の斜面に衝突したものと推定される。
なお、機長は、計器飛行の経験がほとんどなかったと推定されることから、雲中飛行に不安を感じ、地表面を視認しようと降下を継続した可能性が考えられるが、特定できなかった。
4 原 因
本事故は、有視界飛行において、同機が不用意に雲中飛行を行ったため、山の斜面に衝突したことによるものと推定される。
502: 2015/01/21(水)01:21:28.20 ID:17r42jcY(1) AAS
今回の落札では、旅行会社の株式会社 エス・ティー・ワールドさんに資金援助をしていただいたということですが、どのようなつながりで資金援助をしていただけるようになったのでしょうか？
(小原さん)
2010年頃に和歌山大学で、和歌山大学の経済学部の先生や、和歌山の地元の方との共同研究で、マリンスポーツを活用した教育旅行の受け入れ態勢づくりに従事していました。その時、和歌山大学の隣で大学生の宿舎を運営していた、
ダイビングの海外ツアー専門旅行会社のエス・ティー・ワールドさんに出会いました。
2013年4月にエス・ティー・ワールドさんの約1ヶ月にわたる新入社員研修のうち、1週間を私が担当することになりました。その時のプログラムは和歌山から兵庫県の新西宮ヨットハーバーまで24時間かけて歩いて、その次の2日間は、新西宮ヨットハーバーでヨットの講習を受けて、
その後、2日間かけて和歌山マリーナシティーまで、30フィートのヨット2隻に9名ずつ分乗して航海するといった内容で、そのセイリングによる冒険教育プログラムにより、コミュニケーション能力やリーダーシップの数値が上がり、成功を収めました。
そんな時、大阪市の帆船「あこがれ」が売却されるという話を聞き、エス・ティー・ワールドさんに対し、冒険教育プログラムを事業として成立させたいとプレゼンテーションを行い、エス・ティー・ワールドの社長に即決していただきました
学術教育と人間教育をミックスさせた、学際的な「経験教育」ができる船を目指しています。大学や高校の単位を取ったりできるプログラムや、企業の研修等にも大いに利用していただきたいです。
瀬戸内海を主なフィールドと考えていますが、企業数や学校数は関東が多いので、そちらに航海していくこともあるでしょう。
様々な教育研究拠点となるような船になれば素晴らしいと思っています
536: 2015/07/15(水)21:10:48.20 ID:w4KHj+Ux(1) AAS
日本は自家用機を持つには、あまり良い環境とは言えません。
まず非常に大きな要素に飛行場が数が圧倒的に少ないです。
気象条件が変わりやすく、遠出をすると帰路の天候状況が厳しくなったりします。
でも、有視界飛行の自家用機は定められた航空路を飛ぶ必要はありません
自家用機を５人でシェアしていました初期費用が50万円、年間50万円程度
ちなみに、レンタルすると１時間で４万〜５万円
721: 2021/05/19(水)18:38:21.20 ID:0hI70U2y(2/2) AAS
Dry Cargo。液体貨物や動植物以外、また温度管理を必要としないの通常貨物のこと
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