国産２社 アメ艇 どっちがいい？ (790ﾚｽ)
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219: 2014/05/02(金)12:41:58.41 ID:b4yDlHRy(1) AAS
目に見える物か、見えないモノか、解らない時は物になるし、物が解るとモノを重視する。セーリングは見えないモノです。だから解りにくい。
でも、人が感心したり、感激したり、そういう感情は、物よりモノから来るのではなかろうか？
しかし、モノを重視するには、物が解らなければならない事も確か。モノを知るには、心を落ち着かせて、自分の感覚に神経を集中させる方法が良いかもしれない。
セーリングにおけるスピードは物のひとつ。何故なら、数値で表わされるから。そのスピードを追いかけていきながら、モノを探る。そのモノはヨットによって異なる。
そのモノから、様々なフィーリングが得られる。そこから、感激や感心や充実感が生まれる。決して、物から生まれるわけでは無いと思います
238: 2014/05/09(金)16:50:25.41 ID:HirUJcVH(2/5) AAS
カツオは釣った後の絞め方と保存方法が最も大切なのです。
カツオ（鰹）は毎年1月くらいから黒潮にのって日本列島に回遊してきます。関西の紀伊半島沖では1月半ば位からトンボ（ビンチョウマグロ）とカツオが一緒に釣れる時期になります。
この時期のカツオは魚体が大きく5kg〜10kgもある大型本カツオで脂がたっぷりのって味も格別美味で一般人では絶対味わえないカツオを食べられることで毎年1月2月が楽しみで待ち遠しいものです。
太平洋沿岸では九州・四国・紀伊半島・関東と1月から5月くらいまで
280: 2014/07/11(金)20:15:02.41 ID:z5aK/Hmo(4/6) AAS
ビーチクラフト ボナンザ
モデル33 デボネア
ボナンザF33Aモデル35のV型尾翼配置を、通常の単尾翼形式に改めたモデル。ビーチ社はモデル35とは異なる顧客層（パイパー社製コマンチを好むような）を
ターゲットに標準的な尾翼のモデル33を開発した。モデル35ベースであるが、より廉価なマーケットを狙ったため当初は内装等の装備も簡素であった
モデル36 ボナンザ
1960年代後半になると、セスナ社製206/207シリーズ、パイパー社製チェロキーシックスシリーズなど、単発機でもキャビン容量が大きく荷物も沢山積載できるモデルが登場し、
新たなマーケットを形成し始めた。そこでビーチ社はモデル33の胴体を延長し、このような多用途貨物機のマーケット向けにリリースした
337: 2014/08/27(水)13:18:22.41 ID:gGBeY2TO(1/2) AAS
大都会の空港はほとんど市街地密集地域を通過する飛行経路を飛ぶしか離着陸できないような空港が多く、羽田や北海道千歳、関西などごく一部が密集地を通過しないでも着陸出来る安全で騒音被害が比較的少ない空港でした。
左翼マスコミは危険な普天間、普天間騒ぐことを止めないばかりか、辺野古まで反対することを支援していますので、この件は純粋に航空危険、騒音の問題ではないことは明らかですが、
普天間など比較にならないほど危険でうるさい空港の筆頭が大阪伊丹空港であるということは間違いないでしょう。
伊丹は周りの住民が余りにうるさい、危険だと言うもので、関空を2兆円もかけて作ったとたん、経済沈下が困ると手のひらを返してしまい、今度は閉鎖反対という、まったく逆の運動が起こって危険でうるさい運用が続いています。
この伊丹空港には日本で一番忙しい、騒音対策の部署があり、防音工事や直近地域の買い上げなどで数千億円単位の貴重な血税が使われるなど、大いに仕事をしていましたが、
関空が出来たとたん、騒音対策の仕事が殆ど一瞬にしてなくなって、良かった良かったと思っていたらそうは問屋がおろしませんでした。
飛ぶ定期便の数は国際線がなくなった数と、関空に移転した国内線の分が減り、3分の2以下程度になっただけで騒音はそれほど極端に減ったわけでもないのですが、
なんとこの伊丹の騒音対策室に入る騒音被害の抗議電話は殆どが八尾空港を中心として飛行する小型機やヘリコプターのものが中心となってしまったようでした
388: 2014/10/08(水)00:03:20.41 ID:2bjsXHAn(1/6) AAS
カワサキ500ＳＳマッハIII
中古車価格帯 73.5万円〜 250万円
市販バイクで世界初の時速200km／hを達成。ピーキーなエンジン特性と不安定なハンドリングから、
乗り手を選ぶマシンとして知られる。刺激的な乗り味は、現在でも人気が高い。
481: 2014/12/20(土)02:27:51.41 ID:j8zEDvrg(1/2) AAS
長年使ってきたオーブン付き仏製のガスレンジを取り外して粗大ゴミにだした。かわりには、キャンプ用の簡便な2連レンジ付きのカセットコンロ。
これをぴったり取り付けてこれからのギャレーの主役。最近はクルージング中にプロパンの詰め替えに苦労してきた。詰め替え所が減り続け、寄港地でのガス充填が思うに任せない、
おまけに足下をみて横浜では600円ぐらいの2ｋｇボンベ詰め替えに2000円以上要求する店もあり、プロパンに見切りを付けた次第。カセットガスならどこのホームセンターでもすぐ入手でき、火力も強い
514: 2015/05/30(土)14:40:51.41 ID:4TGpP4Sc(1) AAS
ダブ号の冒険 (地球人ライブラリー)
グレアム〉１９６５年、わずか１６歳で一本マストのヨット「ダブ号」で世界一周の海の旅へ。１７３９日をかけ米国サンペドロのロングビーチに帰航。ヨットによる最年少・単独世界一周航海の記録を達成した。
出発から五年、一七三九日をかけてロビンは三万六百カイリ(約五万五千七百キロ)の航海をなしとげる。
航海中から連載した『ナショナル・ジオグラフィック』は大反響を呼び、世界的なベストセラーになった感動の青春航海記。
538: 2015/07/16(木)18:48:03.41 ID:C3hGrgk4(2/2) AAS
CEマーキングとは、EU（欧州連合）加盟国に製品を流通・販売するための国際的な制度です
Aはオーシャン 遠海：風速約１７m〜２０m以上、波高４m以上、で自走できる事。 Bはオフショア近海：風速１７m〜２０m以下、波高４m以下、
Cは沿岸.海岸、湖：風速１０m〜１４m、波高２m、Dは小さな湖,川：風速５m〜８m、波高０．３m〜０．５m
その規格が最低限であって、それ以上なら問題が無いという事です。それと、造船所はどの規格に申請するかは自由ですから、規格Cであっても、B以上の能力があったりもします
ですから、同じ規格Aであっても、これと、あれが同じ？と疑問に思う事もありますが、最低限のラインをクリアーしていれば良いわけで、上限は無いわけですね。
733: 2021/06/30(水)20:08:02.41 ID:JV9CA6o3(4/6) AAS
市況産業
受注によって製品を生産するのではなく、需要見込みによって生産を行う産業のことで、鉄鋼、非鉄、石油、繊維、紙、パルプ、化学など
の素材産業等があり、製品価格は需給関係によって変動する傾向が強いため、企業業績は商品市況の動向に大きく影響される。
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