国産２社 アメ艇 どっちがいい？ (790ﾚｽ)
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253: 2014/05/27(火)13:49:01.53 ID:PbqaGD6f(1) AAS
やはりシットオンは座面が高い。完全に水の上に座っている。このあたり水の中に座るカヤックとの差はでてきますね。
まず重心が高い。水面が遠いのでパドリング時は少し長い目のパドルが欲しくなる。あと風に弱い。その変わりに艇の前面に荷物を乗せたりできるし、
作業スペースが広い。まあやはり用途に応じて一長一短ですね
371: 2014/10/01(水)00:02:57.53 ID:JvRVDmlk(1) AAS
エストレイヤ
完全新設計となったロングストロークの空冷シングルエンジンは、絶対的な性能ではなく鼓動感や外観を重視
518: 2015/06/10(水)15:42:36.53 ID:fUjB1I+Y(2/2) AAS
愛を奪った女ベリル・マーカム (新潮文庫)
イングランドの名家に生まれ、ケニアで育った特異な生い立ち、ふたりの英国王子を手玉に取る華麗な情事、作家ディネーセンの恋人だった貴族出の白人ハンター、デニス・フィンチ‐ハットンを奪った情熱、
女性で初めて大西洋を東から西へ逆風をついて敢行した大西洋横断飛行…人の何倍もの人生を駆け抜けたかのような激しく波乱に満ちたベリル・マーカムの人生を描く伝記。
718: 2021/05/17(月)16:24:38.53 ID:IdWvG3i4(3/4) AAS
バルチック海運指数 Baltic Dry Index、通称BDI
外航不定期船（外航ばら積み船）の運賃の総合指数です。指数であり、実際の取引価格とは異なる
世界各国の海運会社やブローカーなどから運賃や用船料を聞き取って算出され、毎営業日のロンドン時間13時（日本時間22時）に公表されます。
1985年1月4日を1000として算定しており、国際的な海上運賃の指標となっています。株式市場でも、
不定期船を主力とする海運会社との株価連動性が高いうえ、世界経済や商品価格の先行指標とされていることもあり注目されています。
指数の変動要因としては海上荷動き量の他に、主要港湾における船腹の沖待ち増加を受けた滞船、
荷役のためのインフラ能力の過不足、ハリケーンやモンスーンなど気象の影響などが挙げられる。
773: 2022/01/11(火)23:59:44.53 ID:60by3uT9(1) AAS
世界制覇
前間 孝則
造船界の天才的異端者「真藤恒」と「大和」をつくった「戦犯工場」が、日本経済の奇跡の復興を先導！！
戦犯工場から出発した日本の造船業の挑戦。
船体は海底に沈もうとも「大和」の技術は生き抜いた！戦後日本の造船業が、いかに苦渋を切り抜け、世界一へとのし上がっていったのか！？その軌跡のすべてを追う
。高効率、自由闊達、合理主義、即断即決。革新的建造法を次々と生みだし、ついに世界市場の勝者に！！
高度経済成長を索引した真藤の巨大タンカー
独特の辣腕で社員をまとめ、既成概念などには見向きもせず、革新的な建造法を次々生み出し大胆に採用する！巨大船大国を築いた男の数々の挑戦と盛衰のドラマ。
戦艦大和の遺産
敗戦による混乱と貧困から抜け出せないでいた昭和20年代前半、GHQに占領された呉海軍工廠（こうしょう）は荒廃し、技師たちは無気力な日々を送っていた。そんな中、造船界の異端児・真藤恒（しんとうひさし）は、
省11
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