国産２社 アメ艇 どっちがいい？ (790ﾚｽ)
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124: 2014/03/29(土)16:39:36.80 ID:ywsFYitw(3/3) AAS
ヨットの外皮はゲルコートが一般的です。一般的には白が多いのですが、ご希望があれば、ダークブルーであったり、レッドやグリーン、いろんな色の指定ができる場合、
このゲルコートのカラーを選択します。ゲルコートは固いので、擦り傷などには強く、
何かと傷の耐えないヨットにはとっても良い塗料です。しかしながら、紫外線にはあまり強く無く、白なら目立ちませんが、色の濃いカラーを
選択した場合、その色がすすけてきます。それで、造船所は保証はしませんとか、言いますね。
355: 2014/09/25(木)00:22:19.80 ID:w7MleXwL(1/7) AAS
不時着』（日高恒太朗）は、これまでに書かれた陸海軍の特攻隊についての書物の中でも屈指の一冊、迷うことなく受賞作に推した。
作者は、＜仕事の行きづまり、体調の不良、家族を捨てたという呵責の思い＞から、死場所を探しながら放浪を続けていた。
つまり、自分で自分に死刑台へ登るよう命じたわけだが、あるとき、同じような状況に追い込まれていた特攻隊員の存在に思いあたる
とりわけ作者は、死ねなかった特攻隊員の事情に深い関心を寄せる。「死なずにすむならそうしたい」という作者の切実な思いがそうさせたのだ。
普通ならば、カクカクシカジカであったという事実を得たところで、読者の仕事はおしまいだ。もちろん事実を知るだけでも大したことなのだが、
本書では、カクカクシカジカでこうだったが、その結果、作者と「死」の距離はどうなったかという物語がつく。解明される客観的な事実と作者の生死のかかった物語――この二重の構造が、
本書にいささか陰鬱だがそれでも香しい文学精神を吹き込んだ。証人から証人へと聞き込みをつづけて行く追跡の過程にも上質の推理小説を読むような興趣が溢れている
416: 2014/10/23(木)14:04:48.80 ID:UYVZcevx(3/3) AAS
この高度集積を背景に、つくれない製品はないと言われるほど、多種多様な業種・業態が
立地していることから、有機的な分業システムと地域内ネットワークが発展
【 東大阪市の場合 】
東大阪市内企業は、親会社との系列をもたない企業が９割。
多くの中核企業が近隣の協力工業と縦横ネットワークでつながっています
【 他都市の場合 】
少数の大企業と系列会社で構成されています。
479: 2014/12/15(月)16:51:12.80 ID:CnwaSInA(2/2) AAS
さんにいエンド】［32エンド］
大阪（伊丹）空港の南側、Runway32L末端の小径。地元の航空ファンは『千里川』とか『千里川の土手』などと呼んでいる。
日本で最も滑走路に近い場所として有名で、着陸進入灯と滑走路の間に一般人が入れる場所など他にないだろう
航空雑用辞典
外部ﾘﾝｸ[html]:www.stratosphere.jp
483: 2014/12/21(日)22:50:50.80 ID:1x10Q9gg(1) AAS
何が「偽り」だったのか。第一は「偽りの改革」である。
過去一〇年間、小渕内閣から森、小泉、安倍、福田と、歴代内閣が改革に努めてきた。だが、
その成果は、専ら製造業と情報通信や自動車運輸の一部に留まり、二一世紀における成長分野の
医療・介護・教育・育児・放送・都市運営や農業には届かなかった。これらの分野は、
各縦割り官僚機構がすべてを専管し、完全な統制状態においている。
例えば、農林水産省は農業・農村・農民・農産物を排他的に所管する。農水省は、農産物の
流通を農協などの専業者にしかいじらせたくないし、農村の公共事業は独自の基準と判断で進める。
農地は農民（耕作者）以外に所有も利用も許したくない。
これでは農地の有効利用もできないし、多角的開発に利用できる施設もできない。農業には
新しい知識も技能も人材も資本も入らないから、衰退の一途を辿るのも当然である。
省16
521: 2015/06/16(火)22:27:24.80 ID:3Pyric96(1) AAS
Piper PA28ウォーリア?
--パイパー社の4人乗り小型機のベストセラー。スタイルの良さと上空での視界の良さが受け自家用機として愛用される事が多い。
エンジンはＣ１７２と同じライカミング社製160馬力を搭載し通常訓練と計器飛行訓練に使用。
計器配列や操縦装置は当然のことながら下記パイパーアローと共通部分が多くアローへの移行もスムーズ。
Piper PA28Rアロー
--パイパー社のCOMPREX機（引っ込み脚、可変ピッチプロペラ）と言えばこのアローがベストセラー。適度な難しさが特徴です。自家用機はもちろん、
多くの飛行学校で上級機種への移行訓練に使われています
Piper PA44セミノール
--PA44は、パイパー社独特のカウンターローテーティングプロップ（左右のプロペラがそれぞれ逆回転）と斬新なディザインを採用することにより優れた操縦性 及び安全性を持つ優秀な機体です。
特に片方のエンジン停止時の安全性が評価され双発訓練機のベストセラーとなり現在でも生産が続けられている数少ない軽双発機です。
省5
663: 2018/02/20(火)13:59:04.80 ID:9bf+WCNs(1) AAS
出航（新西宮） １０：３０頃入港（淡輪ＹＨ） １６：２０頃
機走約４時間３０分.........帆走約３０分
２日目 ４月３０日：淡輪ＹＨ→方杭（約３５マイル）
３日目 ５月 １日：方杭→周参見（約４０マイル）
４日目 ５月 ２日：周参見→勝浦（約４０マイル）
５日目 ５月 ３日：勝浦→田曽または浜島（約６０マイル）
６日目 ５月 ４日：田曽または浜島→蒲郡（約５０マイル）合計約２５０マイル（約４６３Km）
新西宮ＹＨを出てみますと、狭い水路に保安庁の船やらモーターボートやらがうじゃうじゃ〜、、風も無いのに変な波が出てま
して、とても走りにくいっ！！ １マイルくらい沖？に一文字堤防が有るので、この中は大きな港のようなものなんでしょうか？
あらゆる方向から、引き波やら防波堤で跳ね返った波やらが当たって気持ち悪い〜！！ 船も変に揺れるので、セイルアップは
省6
738: 2021/07/13(火)16:17:46.80 ID:QDfoHr6A(2/3) AAS
かつては、海運同盟(Shipping Conference)という特殊指定で守られてきたが現在は無くなり、グローバリズムを背景とした競争が激化している。
巨大化するコンテナ船の建造と保有、世界網の定期航路を維持していくためには莫大な投資が必要なため、共同運航によるグループ化とM&Aによるグループ化が進んでいる。 これらのグループは『グローバルアライアンス』とも呼ばれる。
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