国産２社 アメ艇 どっちがいい？ (790ﾚｽ)
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42: 2013/11/16(土)23:27:18.88 ID:DLaja0M2(3/3) AAS
国産FRPペラペラは燃費がよいが体力ないと人間が壊れます
昔の海外艇の場合、内装の良さとは裏腹に水漏れ
電気周りのトラブルが日常茶飯事食前食後です
キレイに見えるのはそこの船屋のリフレッシュ技が良いと言うだけです
116: 2014/03/25(火)13:54:28.88 ID:UvhQx7Dp(2/3) AAS
．『嵐と凪と太陽』ージプシー・モス号三万マイルの記録ー
フランシス・チチェスター著／沼澤洽治訳
初の単独航海ではないし、初の無寄港一周にはさらに１年を待たねばならなかった（ノックス・ジョンストンにより達成）。つまり新記録を築いたが故に英国人を熱狂させたのではなかったのだ。
チチェスターと彼のジプシー・モスの不屈の“冒険精神”を誇りとし、国をあげて迎えるジョンブルたち
158: 2014/04/11(金)18:09:06.88 ID:o5cS19AF(2/2) AAS
魚の旬には『漁獲の旬』と『味覚の旬』があるということ。「漁獲の旬」は、たくさん獲れて安い時期。一方「味覚の旬」は太って脂が乗ったりしておいしい時期。そして気をつけなければいけないのは、
この二つの旬は、必ずしも一致していないということ。
さらにもうひとつ、日本の沿岸の多くの魚には「年に二回の味の旬がある」ということも、覚えておきたい。たとえばアジは一般的には夏のサカナと言われているが、冬にも旨い時期があるのをご存知だろうか。
イサキも梅雨の魚と思われているが、同様な理由で冬にも旬を迎える。つまり、産卵へ向けて栄養を蓄えていくときのおいしさと、産卵を終えたあと十分に回復したときのおいしさの、二回があるというわけ。
魚には旬が二度あると言われている。例えば、フグは冬場の魚として知られているが、その逆の季節(夏)でも旨い。
サワラ(鰆)も春の魚と書くので春のものだと思われがちだが、実は秋の方が脂が乗っていい。こういったケースは、魚の王様・鯛にもあてはまるようだ。
一般的に鯛が持て囃されるのは、桜が咲く頃である。この時季の鯛は、産卵を控えて体をピンク色に染める。だから桜の花に見立てて、春に獲れたものを“桜鯛”と呼んでいる。
だが、漁場で話を聞いてみると、世間で囁かれているほど桜鯛が最上の味ではないらしい。彼ら、漁師は春の鯛より、むしろ“紅葉(もみじ)鯛”と呼ばれる秋の鯛を薦めている。越冬をした桜鯛は、体が締まり、一見旨そうに思えるのだが、
実際にはその栄養を腹の中に宿す子に取られていると考えるからだ。その点、紅葉鯛の方は旨くなる条件が揃っている。5〜6月に卵を産んでしまった鯛は、食欲が旺盛となる。
くしくも高水温になる夏には、その餌となる海老や蟹などが活発に動き出し始める。甲殻類、貝、イカナゴなどを多量に食した鯛は、丸々と肥えていく
233: 2014/05/05(月)22:21:56.88 ID:MmsQYwHO(8/8) AAS
日本からアルプスを目指す人のほとんどは夏の間に集中しますが、ヨーロッパの人にとって、アルプス観光のハイシーズンは冬です。冬の間、分厚い雲に覆われ、常に薄暗いヨーロッパの人にとって、
雲の上で太陽が降り注ぐアルプスは天国のような場所なのです。だから意外にも冬の山岳リゾートは、どこも満員御礼。日光浴をしにくるだけのお年寄りもいます
267: 2014/07/02(水)01:22:40.88 ID:QkpAPFCE(3/6) AAS
ーー項目ーー単価 ー時間 ー費用
ーー入会金 \150,000 1回 \150,000
飛行訓練費 \50,000 100時間 \5,000,000
座学訓練費 \3,000 100時間 \300,000
教材費 - - \50,000
小計 - - \5,500,000
消費税 - - \275,000
合計 - - \5,775,000
294: 2014/07/25(金)02:30:51.88 ID:SJIgGZI1(1/3) AAS
クヌギ、コナラ、アベマキ、シデ類などを主とする暖帯型落葉樹林は、
普通は冬の寒さのために照葉樹林が生育できない地域や、夏の暑さのために温帯落葉樹林が生育できない暖温帯の低山地に広く分布しています。
日本の森林帯の特徴である中間帯の森林の1つであり、日本の里山の景観を作っています。
しかし、このような里山地域の都市近郊では開発の対象となることが多く、現在ではゴルフ場や宅地などに変わり、クヌギ、コナラ型の森林が少なくなっています
299: 2014/07/26(土)20:56:55.88 ID:1Fp5hyIR(3/6) AAS
いずれの場所も、結構クヌギの本数あるのに、樹液が出ているとはっきり分かる木は少ないです
ヒカゲチョウに案内されて、発見できました
びっしりです。これだけ集まると言うことは、ほかに樹液の木がないということです
みんなバーベキューをしにきている。甲山や一庫とエライ違いです。
この辺の方昆虫採集しないのかしらんと思いました。
従って採集圧は非常に低い。人知れない奥山レベルです。チャンスです
415: 2014/10/23(木)13:33:17.88 ID:UYVZcevx(2/3) AAS
低翼機であるため、舵の効きは良好です。空中操作等での運動性能においても、操縦桿がステｲﾂク式であるので各科目に対しての操縦性は非常に良いです
セスナ機は低翼の飛行機に比べ、重心位置が翼よりも下方にあるために、安定性が非常に良く、仮に不安定な状態に陥っても、元の状態に戻ろうとする復元力に優れています
気圧差から機体を守ろうとした場合、窓を大きくすることは強度の面から考えても非常に不利になります。
小型飛行機は、旅客機のように高い高度を飛行することはなく、通常は3,000m以下で飛行するため、機内の気圧を高める必要はありません。
つまり小型飛行機では、飛行中に機内と機外の気圧差が生じることがないため、窓を小さくしたり多重構造にしなくても十分強度は保たれることになります
DA42型機（双発機）及びセスナ式C172型機（単発機）は、飛行中の視界もよく、ほぼ360度に近い範囲で空中より地上を見ることができます。
583: 2015/09/28(月)01:55:14.88 ID:sCxmUlio(1) AAS
SADR値が何度読んでもよくわかりません。僕の船の場合1600キロの排水量でバラストが760キロでセール総面積36です。36×（760÷1600）＝17.1で合ってますか？
これを軽微風で速く走らせるためにコードゼロ使用時セール面積45と仮定すると21.4となる。
数字が大きい方が速いということでいいのですか？数字が少ない方がヒールしない？
計算の単位はポンドと面積はフィートになります。１６００ｋｇ÷０．４５３６＝３，５２７ポンド、 （３５２７÷６４）２／３乗と言う計算で、
１４．４８という値になり、セール面積３６?は３８７．５ｓｑｆｔとフィートへ返還し、これを１４．４８で割ります。
答えは２６．７６と出ます。相当高いと思います。本来はポンドとフィートなんですが、解りやすくする為にｋｇとｍ単位に戻していました。
実際のセーリングは如何でしょうか？
数値が大きい方がフルセールで走れる限り速い。（もちろん、水線長とか他の要素もあります）安定性はまた別問題です。
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