【釣り】ヤマハFC24シエスタ＝お昼寝【クルーズ】 (789ﾚｽ)
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584: 2012/07/16(月)23:58 ID:XLLMhViS(2/2) AAS
そのうち飽きて静かになる。
以前も同じ論争だった。
しかし進歩のないバカたち。
sageでほっておくにかぎる。
585: 2012/07/17(火)06:58 ID:lOWQYOrP(1/3) AAS
ほっておく事が出来ないのが船外機艇すら持ってない妄想ディーゼル船長。
取り敢えず船外機艇が憎いらしい。
友人が船外機艇を購入したから羨ましい気持ちからの書き込みだろう（笑）
586: 2012/07/17(火)08:01 ID:Ade+rUEL(1) AAS
しっかし、フネごときにあれこれ考えが生まれるな、おい。
587: 2012/07/17(火)08:32 ID:SmeQ5j/0(1/2) AAS
船外機艇とディーゼル艇を選ぶなら、資金的に余裕があったならディーゼル艇を選択するな。
まだボート歴１０年だけど、飛ばして走りまわるのは意味が無く思えてきた。
588: 2012/07/17(火)12:51 ID:b+1TBSD6(1) AAS
長く乗るならディーゼルなんですかね
音が嫌で船外機にしましたが・・・
ディーゼルとドライブを直しながら乗るのと
船外機を交換しながら乗るのとコスト的には同じくらいでしょうか
589(2): 総括 2012/07/17(火)12:59 ID:z9EvVXX6(1) AAS
船外機も含めガソリン艇は、燃料費、燃料消費量、燃料補給の面で不利だし
ガソリン艇で遠征するの一生に一度じゃないか？
ガソリン艇は沿岸部及び内海限定だろ？
ディーゼル艇はプラス沿海ということでいいんじゃないか？
ガソリンの離島価格経験すると、こんなとこ二度と来ない！
と、たいてい気分を害する(笑)
省1
590: 2012/07/17(火)14:11 ID:IB+9Og8p(1) AAS
貧乏な話しで自演お疲れ様！
完全にスレ違いですね。
ディーゼル話しはディーゼル板で！
591: 貧乏人の戯言 2012/07/17(火)15:55 ID:0+N+Fjsj(1) AAS
＞船を買う時、第一候補はディーゼル艇だった。
燃料単価は安いし燃費は良いし航行距離は長い。
でも実際に試乗してびっくりした。
キャビン中に響く振動と騒音。
気持ち悪くなる臭いの排気ガス。
絶対に無理だった。
仕方なく船外機艇にしたが、今でも正解だったと思っている。
592: 俺の場合 2012/07/17(火)16:07 ID:BDzN0rW8(1) AAS
船を買う時、第一候補はガソリン船内外機艇だった。
燃料単価は高いし燃費は悪いし航行距離は短い。
でも実際に試乗して静かさにびっくりした。 Ｖ８7400ｃｃ
キャビンの中はラブホテル。
気持ち良くなる生ガス臭いと排気ガス。
絶対にこれだと思った。
でも仲間の反対もあって仕方なく
２スト200ｐｓ船外機艇にしたが、今でも正解だったと思っている。
593(1): 2012/07/17(火)17:44 ID:oEvs0akp(1/3) AAS
船を買う時、第一候補はスズキのパッケージボートのＧＦ21だった。
燃料単価は高いけど4ｓｔ70ｐｓの燃費はまぁまぁ航行距離は短い。
でも実際に試乗して広さにびっくりした。
キャビンの中は物置だけどトイレもあるし。
絶対にこれだと思った。
ディーゼル艇は雲の上の存在だけどいつかはきっとディーゼル艇に乗りたい
船の先輩に4ｓｔ船外機でも100ｐｓ越えると燃料費が掛かりすぎて、
一人では賄い切れないと言われました。
行動範囲を燃料費で限定されるならディーゼル艇にするべきだとも。
ある人は初期経費を抑えてガソリン艇にして残った予算でガソリン購入に当てるとか。
省2
594: 2012/07/17(火)19:32 ID:lOWQYOrP(2/3) AAS
頭の中がワンダーランドのタイムトラベル君(>>589)は、24feetディーゼル船で遠征したいのかな？
無論、シエスタスレだから24feet船を引き合いにだしてるんだろ？
>船外機も含めガソリン艇は、燃料費、燃料消費量、燃料補給の面で不利だし
ガソリン艇で遠征するの一生に一度じゃないか？
ガソリン艇は沿岸部及び内海限定だろ？
ディーゼル艇はプラス沿海ということでいいんじゃないか？
ガソリンの離島価格経験すると、こんなとこ二度と来ない！
と、たいてい気分を害する(笑)
ディーゼル艇はマリーナで満タンにすれば往復かのうだから島値段なんて関係ない
船外機憎しで必死に過ぎる書き込み（笑）
省5
595: 2012/07/17(火)20:05 ID:SmeQ5j/0(2/2) AAS
>>593
毎回遠征する人ならディーゼル艇だろ？
でもこのスレは平水沿岸はまず出ない緩いボート乗り限定だから生温いレス以外は嫌われるよ
596: 2012/07/17(火)20:14 ID:oEvs0akp(2/3) AAS
ヤマハ FC-24 S/D
外部ﾘﾝｸ:www.jkk-tokyo.com
yamaha%20fc24%20c/yamaha%20fc24.html
597(2): 2012/07/17(火)20:26 ID:oEvs0akp(3/3) AAS
ヤマハ FC-24 S/D
巡航25ノット、時間20Ｌ これが鈍足ですかね？
598(2): 2012/07/17(火)21:11 ID:RUXnACr4(1/3) AAS
巡航25ノット出ればストレス無いんじゃない？
ＷＦ−２６ ＢＦ−２５０の俺から見たらドンガメだがｗ
以前乗せてたＢＦ−２２５を知人のサンフィッシャー２４に乗せてみた
最高３６ノットで思ったより伸びなかった
巡航は５１００で３２〜３３ノット
同じ海面で私の艇と走り比べたけど
＋２ｆの違いを大きく感じたよ
船底形状の違いが大きいと思うが波当たりが全然違った
トランサムはプレート補強のみで問題なし
ディーゼル信者もいいけど
省2
599: 2012/07/17(火)22:00 ID:09/gQ8t6(1) AAS
＞海では機関 艇種に応じた楽しみ方がある
ＷＦ−２６で速度自慢ってのは、機関 艇種に応じた楽しみ方なわけ？
600(1): 2012/07/17(火)22:18 ID:tcMwjJke(1) AAS
>>597
dieselの馬力に1.5倍してやるとほぼgasoline馬力相当になると言われているね。
130馬力だと195馬力相当ってこと。
設計段階でそれを考慮した最大馬力になっている。
どんがめ狙いではないよ(笑)残念。
もちろん低回転高出力だからトップスピードだけはgasolineにはかなわない。
ちょこっと風が吹いたらgasolineは燃料ばかり食って飛ばせなくなる。
兎と亀の童話のごとくです。
省1
601: 2012/07/17(火)22:26 ID:RUXnACr4(2/3) AAS
係留 釣り中心 たまに家族が入れるキャビン
燃費より速度重視 楽しんでるよｗ
602: 2012/07/17(火)22:32 ID:lOWQYOrP(3/3) AAS
>>589のタイムトラベルワンダーランド脳の(妄想)船長は何処に行った？
ID変えて別人として書き込みしてるのかな？（笑）
>>597 225馬力搭載のシエスタに比べたら鈍速だよ。
しかし、>>589に言ってるのに何故>>597が答えてるんだろう？
不思議だ（笑）
603(1): 2012/07/17(火)22:57 ID:RUXnACr4(3/3) AAS
そう言えば
ＳＲＶ２３で大恥かいた超ハズカシイ自演妄想船長の時も
こんな流れだったよな〜ｗ
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