【釣り】ヤマハFC24シエスタ＝お昼寝【クルーズ】 (789ﾚｽ)
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596: 2012/07/17(火)20:14 ID:oEvs0akp(2/3) AAS
ヤマハ FC-24 S/D
外部ﾘﾝｸ:www.jkk-tokyo.com
yamaha%20fc24%20c/yamaha%20fc24.html
597(2): 2012/07/17(火)20:26 ID:oEvs0akp(3/3) AAS
ヤマハ FC-24 S/D
巡航25ノット、時間20Ｌ これが鈍足ですかね？
598(2): 2012/07/17(火)21:11 ID:RUXnACr4(1/3) AAS
巡航25ノット出ればストレス無いんじゃない？
ＷＦ−２６ ＢＦ−２５０の俺から見たらドンガメだがｗ
以前乗せてたＢＦ−２２５を知人のサンフィッシャー２４に乗せてみた
最高３６ノットで思ったより伸びなかった
巡航は５１００で３２〜３３ノット
同じ海面で私の艇と走り比べたけど
＋２ｆの違いを大きく感じたよ
船底形状の違いが大きいと思うが波当たりが全然違った
トランサムはプレート補強のみで問題なし
ディーゼル信者もいいけど
省2
599: 2012/07/17(火)22:00 ID:09/gQ8t6(1) AAS
＞海では機関 艇種に応じた楽しみ方がある
ＷＦ−２６で速度自慢ってのは、機関 艇種に応じた楽しみ方なわけ？
600(1): 2012/07/17(火)22:18 ID:tcMwjJke(1) AAS
>>597
dieselの馬力に1.5倍してやるとほぼgasoline馬力相当になると言われているね。
130馬力だと195馬力相当ってこと。
設計段階でそれを考慮した最大馬力になっている。
どんがめ狙いではないよ(笑)残念。
もちろん低回転高出力だからトップスピードだけはgasolineにはかなわない。
ちょこっと風が吹いたらgasolineは燃料ばかり食って飛ばせなくなる。
兎と亀の童話のごとくです。
省1
601: 2012/07/17(火)22:26 ID:RUXnACr4(2/3) AAS
係留 釣り中心 たまに家族が入れるキャビン
燃費より速度重視 楽しんでるよｗ
602: 2012/07/17(火)22:32 ID:lOWQYOrP(3/3) AAS
>>589のタイムトラベルワンダーランド脳の(妄想)船長は何処に行った？
ID変えて別人として書き込みしてるのかな？（笑）
>>597 225馬力搭載のシエスタに比べたら鈍速だよ。
しかし、>>589に言ってるのに何故>>597が答えてるんだろう？
不思議だ（笑）
603(1): 2012/07/17(火)22:57 ID:RUXnACr4(3/3) AAS
そう言えば
ＳＲＶ２３で大恥かいた超ハズカシイ自演妄想船長の時も
こんな流れだったよな〜ｗ
604: 2012/07/18(水)00:05 ID:3Otddqft(1/2) AAS
ほんとだ、そう言えば「たいした船には乗ってねえよ」「ヤマハの４スト１５０」と呟いていたな。
今度はシエスタ乗りの大妄想？
シエスタの１５０だったんですか？
605: 2012/07/18(水)08:19 ID:E6bC2viC(1) AAS
おまいらシェスタのどこがいいんだよ
なぜこんなに盛り上がるのか基地外としか思えねえよ
606(1): 2012/07/18(水)09:50 ID:aZG7OdOg(1) AAS
ＷＦ−26にＢＦ225
イメージとしてサーフボードに船外機
凪なら平底なので空中に舞い上がるまでスピード上がるでしょう
波立てばもはや乗り物でなくなる。
607: 2012/07/18(水)10:24 ID:482RjhT+(1/2) AAS
シエスタ最高！これ程オールマイティーに使える手頃な船はない！
瀬戸内で半釣り半昼寝にはジャストサイズで文句なし！
俺は当分乗り続けるよ船外機載せ換えしながらね！
これを手に入れてから心に余裕ができたのか凄く人に優しくなれるし
人を許すことができるし人を思いやれるようになった！
とても幸せな状態がずっと続いている！
人は人、自分は自分、インでもアウトでもどうでもよくない？
全ての物事、人それぞれだよ！
言い争うことは無駄なことだよみんな！
608: 2012/07/18(水)10:35 ID:uNMpAAQe(1/2) AAS
基本的に（Ｆ）の名前のボートはスパンカーの効きを狙い
後部船底はフラットに近づけている。
スピードを上げていくと海面接水面は後方のフラット面だけになるので
基本的には馬力次第なんだけど。
漁師のＦＲＰ小型和船に大馬力船外機載せた奴みたいに
横から突風食らい舞い上がるよ。
重量があって大馬力でディープＶ船底が最強なのは今昔同じ。
（Ｆ）ボートで荒れた水面走るとシェイカーの中に居るようなもの。
仲間に鞭打ち、坐骨神経痛、になって苦しんでるアホはたくさん居ます。
お大事に>>598
609: 2012/07/18(水)10:45 ID:482RjhT+(2/2) AAS
シエスタ最高！これ程オールマイティーに使える手頃な船はない！
瀬戸内で半釣り半昼寝にはジャストサイズで文句なし！
俺は当分乗り続けるよ船外機載せ換えしながらね！
これを手に入れてから心に余裕ができたのか凄く人に優しくなれるし
人を許すことができるし人を思いやれるようになった！
とても幸せな状態がずっと続いている！
人は人、自分は自分、インでもアウトでもどうでもよくない？
全ての物事、人それぞれだよ！
言い争うことは無駄なことだよみんな！
610: 2012/07/18(水)11:00 ID:uNMpAAQe(2/2) AAS
基本的に（Ｆ）の名前のボートはスパンカーの効きを狙い
後部船底はフラットに近づけている。
スピードを上げていくと海面接水面は後方のフラット面だけになるので
基本的には馬力次第なんだけど。
漁師のＦＲＰ小型和船に大馬力船外機載せた奴みたいに
横から突風食らい舞い上がるよ。
重量があって大馬力でディープＶ船底が最強なのは今昔同じ。
（Ｆ）ボートで荒れた水面走るとシェイカーの中に居るようなもの。
仲間に鞭打ち、坐骨神経痛、になって苦しんでるアホはたくさん居ます。
お大事に>>598
611: 2012/07/18(水)12:43 ID:J34xMr76(1) AAS
>>606
今はＢＦ−２５０だとｗ
日本語も読めんのか
＞基本的に（Ｆ）の名前のボートはスパンカーの効きを狙い
＞後部船底はフラットに近づけている。
大笑いだな
船底フラットは
低馬力デーィゼルで滑走に持って行くためヤンマーの尾家芸
静止時はいいけど
少しでも波が出たらロデオみたいに波風に遊ばれてるぞｗ
省2
612: 2012/07/18(水)13:16 ID:WHkokjE7(1) AAS
日産ボートはサンキャット以外は性格が曖昧なボートが多いね。
船底は薄いから跳ねるとボワンボワン怖い。
同じ船底メス型を流用しているので設計は古い。
他社のに比べると船幅狭く直進保針性はよいかな。
もう少し材料ふんだんに使用してればＢＦ２５０でも安心なんだが。
多船なのでどうなろうと関係ないけどｗ
613: 2012/07/18(水)14:20 ID:3Otddqft(2/2) AAS
ウィングフィッシングでしたっけ？
それも２６尺で船自慢ですか？
日産自動車って面白いですね。
ＦＳ ＰＳ ＧＳ までは何とか想像できるけど ｗＦ どんな意味なんだろ？
614: 2012/07/18(水)19:50 ID:FRyBFNi9(1) AAS
>603
いたいた（笑）
ネット販売なSRV23を自分の船の様に書いてた妄想所有船長（笑）
船無し釣り人が船に憧れて購入妄想しながらネット検索してたんだろう。
あの妄想船長は、まだ船板に粘着してるのかな？（笑）
615: 2012/07/19(木)00:32 ID:rwduQ02e(1) AAS
基地害は死ななきゃ直らないから
２ｃｈが無くなる日まで
自演粘着を続けるんだろｗ
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