ボロディーゼル倶楽部 (387ﾚｽ)
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11: [会員３番] 2012/04/23(月)00:43 ID:t28fiJmw(1/3) AAS
しかし、ここまでボロ、ボロ言われると、ディーゼルってボロボロになるまで動き続けるエンジンなんだなぁと再認識できますな。
エンジンの稼働時間は現在1500時間、ブロックは10000時間がＯＨ時期だし、冷却水関係は定期交換してるから何も心配無い。
ブラックボックス的なエンジンと違って日々メンテで調子を測れるから安心なんだよね。
問題はプロペラだけ、塩かみして前側が外れない、シール交換したいけど駄目ならカッターで割るしか無い前後セット韓国製の社外品にすんかな。
それでも8マンだもんな〜。
ミキシングは社外品25000を見つけられてはラッキーでした。
14: 2012/04/23(月)20:32 ID:t28fiJmw(2/3) AAS
>>12>>13乙です。
ＳＸは部品調達が楽でいいですね
ペラ自体に問題はないのですが、昨年ﾄﾛｰﾘﾝｸﾞﾗｲﾝ大量に巻き付けまして、想像ではﾌﾟﾗｽﾁｯｸのお皿が成形されている悪寒してます。
放置してるとオイル白濁しそうです。
ナット緩めてバック入れたり試したけどビクともしません。
韓国製、去年ヤフオクに8万台のみたんですが・・・・うぅぅ
15: [会員３番] 2012/04/23(月)20:36 ID:t28fiJmw(3/3) AAS
↑会員３番
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