VOLVO PENTA AD31 AD41 メンテナンスその2

VOLVO PENTA AD31 AD41 メンテナンスその2 (462ﾚｽ)
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250: 2017/03/29(水)22:21 ID:MQ/fb5tP(2/2) AAS
そんならターボがだいぶ怪しいな。ブロア側が回るんなら排気圧が抜けとんのかも
わからんね。780の31はAかBでだいぶ古いし排気側が腐食しとる可能性はあるな
ターボとエルボ外して見るべきやね。はぐったら排気管がエライ事になっとるかもよ
穴開いたら沈むで。んで燃料関係、思いたく無いだろけどテンプラ整備かもよ

251: 2017/03/29(水)22:43 ID:U2WQPWqT(1) AAS
回転数が上がらない場合、まずは、燃料フィルターを交換、それで走行、次にエアフィルター外して、ターボを回して回れば、エアフィルター外して走行この手順を踏んでいく。それでも駄目ならターボ圧、排気と見ていきます。

252: 2017/03/29(水)23:36 ID:wZeCQX1F(1) AAS
あなたの願望を叶えたい時に必要になる。

持つことで勝利者となるか、持たないことで敗者となるかは、あなた次第。

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

外部ﾘﾝｸ:6807.teacup.com

外部ﾘﾝｸ[html]:noroi.top

253: 2017/03/30(木)20:37 ID:T/hfOR3y(1) AAS
そういえば、AD31P-Aなんだよね？
何というか・・・元々DPドライブ仕様は少ないはず、SXでもB７ペラあたりだと
少々速度は上がっても4000までは回らなかった気がする

些細なところが影響して”無理して回す”から回転が上がらないとか？

254: 2017/03/31(金)23:48 ID:WYI1Ks5I(1) AAS
それな、DP仕様は珍しいわね。仮にSXでもさすがに4000までは回らねえよ。
せんtうぃ昨年12月に故障してから次に乗る船を探しておりましたが、今シーズンに向け
買うことにしました。4代目となる豊海丸はヤンマーDE29B漁船タイプです。
船外機-船外機-ドライブと乗りましたが、今回初めてシャフト船になります。
最近の釣りスタイルがタイラバ、ジギングとなる機会が多く、流し釣りに適した
漁船タイプで維持費が比較的高くない30フィート位の船を探していましたところ
年式は少し古いが29尺でヤンマーP仕様エンジンが据わった手頃な中古に出逢い
ました。完全に漁船なのでスピードは出ませんが横揺れが減りポジションがかなり
広くなり6人余裕で釣りできるようになります。なにぶん年式相応な見た目ですし
修繕しないとダメだったり、使いやすく変更したいところもあるのでしばらくは
省8

255: 2017/04/01(土)00:50 ID:yFzh+zId(1) AAS
AD31SXドライブのチルトについている黒いシールは自分で交換できますでしょうか
またネットで売っているところが分かりますか？オイルがじわじわ滲みだしますEvaluation: Good!

256(1): 2017/04/01(土)09:30 ID:MB+QqtCc(1) AAS
＞249
ハズレですかね。。(￣▽￣;)

＞250
本日でも時間見つけて排気側外してみます！
整備はちゃんとしてくれてた…と信じたいです。。

＞251
ありがとうございます。
燃料フィルターは新品の状態でこの速度でしたので、次手順からしてみます。

＞253
船検上　AD31/DP　でしたので、DPと思い込んでおりました。（ドライブ塗装も施してあったので、詳細確認せず思い込みです）
省14

257: 2017/04/01(土)21:24 ID:ru5da2jM(1) AAS
太陽がいっぱい？

258: 2017/04/02(日)00:18 ID:H5snziI3(1) AAS
空荷状態でも満載状態でもプレーニングの入り方が同じならプロペラの剪定ミス。
シングルペラは詳しくないけどヒネリの弱い小径のに換えれば解消するんじゃないかな。
ヒネリの強い大径のだと、常に満載状態ならいいけど。
シングルペラは社外品豊富なので現状ペラは予備と考えで変えてみたらいいと思うが。

259(1): 2017/04/02(日)01:18 ID:5YwIHGIA(1) AAS
3250rpmってのは、あくまで定格／カタログ値
だいたい3000付近を巡航と考えても良いのだけれども、コレばっかりは
船による

1500〜2000がもたつくって・・・・一応昔乗ってたSC730は2000からもたつく
つまり、ターボが効き始めるのが2000以上
ペラを見るとB〜って浮き彫りな英数字があるから探してみて

なんか典型的な重量オーバー、ペラとのマッチングが合ってないって感じがする
DPだとA〜で一式交換に10万かかるけど、SXなら社外品で3万くらいかな

260: 2017/04/02(日)06:47 ID:6QQo3Dr3(1) AAS
>>256
ホントさ、一回上架して見て見たら？
上げてビックリって良くあるよ

ちょっとしたコケでスピード落ちるしね

261: 2017/04/04(火)09:06 ID:1Xc2/+NW(1) AAS
＞258
ペラだろうと大半の方は仰るので、今月〜来月で上架した際にチェックしてみます。

＞259
2000近辺でもたつく件は、ターボが効き始めるまで滑走状態に入っていないと判明しました。
逆を言えば、ターボが効き始めてから滑走するとも言えますが…
多分SXなので、ペラチェックしてみます。

＞260
船底綺麗な状態＆整備後間もなくでもこの状態だったんですよね。。
係留したのが10月末で今まで上げてないので、そろそろ上げようかと思っております。

先日、皆さんのアドバイスを実行してきました。
省7

262: 259 2017/04/05(水)15:02 ID:yqJ6iBRP(1) AAS
昔から不思議に思ってたけどガスケットは無いよ
インテーク側にはちゃんとOリング使ってるにね
（何か意図してはいると思うけど、VOLVOの場合、策士策におぼれる設計多いから・・・）

ハンプしようとする回転数が1500ってのが少々気になるのは、ペラが割と高速側に
なっていて低い回転でもプレーニングしようとしてるのかな？って思っただけ

263: 2017/04/06(木)11:02 ID:F9BV0J6s(1/2) AAS
ターボ口と排気エルボの接続バンドは閉めるほど密着度合いが増すタイプなので
ガスケットの必要は感じたこと無い(過去に10回位脱着したけど)。
陸置きの場合はエキゾースト内は乾燥するけど、海上係留だと塩気が上がり接続面が腐食して排気もれするみたいです。耐熱性パテで面を平らにするくらいで良いかと。
ミキシング、ターボ口のバンドの引っ掛かり段差が腐食して無くなったら取り換え時です。

264: 2017/04/06(木)11:10 ID:F9BV0J6s(2/2) AAS
あと、プロペラの選定は、標準の前後の番手を装着試走させます。
オーナーの用途で重量も巡航速度もまちまちなので、オーナーのフィーリングに合ったのが正解かな。
シングルプロペラは安いから、SXドライブは正解かも。

265: 241 2017/05/17(水)17:24 ID:Y2fJHNQx(1) AAS
241ですが、中間報告まで。
昨日マリーナへ陸揚げする際に、マリーナの方に同乗いただきチェックいたしました。

ペラマッチングチェックしてもらい、原因特定してもらうように依頼しましたが、難しそうな気配でした。

随時ご報告させてもらいます。
ご回答いただいた皆様ありがとうございます！

266(1): 241 2017/05/22(月)16:04 ID:tsE5zag+(1) AAS
本日ペラ確認いたしてまいりました。
現在ついているのは、14.5×19Pとなります。

純正と同じサイズとなりますので、ペラマッチングではないような気がします。

マリーナにて確認してもらった結果、AD31/SX　の組み合わせで3800rpm/30ノットは出るんじゃないかと仰ってましたし、同じサンフィッシャー780　AD31/SXドライブの船でも27ノット出ると仰ってました。
結構八方ふさがりになりだしました。。。

タイミング合えば、そのオーナー様に同乗させていただき確認できればとお願いしてまいりました。

また、ターボから排気一式を新装する提案も貰いましたが、船歴が船歴ですので悩んでいます。。

267: 2017/05/22(月)18:48 ID:dLJxPP1D(1) AAS
>>266
ターボがかかるまて異常に時間がかかり、吹け上がらない状況ですが、自分は他社ディーゼルですが同様の事象がありました。
燃料系統の汚れはすべて確認済でしょうか。
こちらが参考にしたサイト

燃料タンクのピックアップパイプ
外部ﾘﾝｸ:tamarine.exblog.jp

ゴーズフィルター清掃
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp

自船は燃料ポンプを交換して解決しました

268: 2017/05/23(火)12:39 ID:YpzBzw8n(1) AAS
>純正と同じサイズとなりますので、ペラマッチングではないような気がします
ちょっと認識のズレがある

純正か社外品かはどうでもいいわけで、船体や艤装による重量バランスの変化や
過去レスにも有るようなエンジンコンディションの変化によって
同じモデルで同じエンジンを載せていても、船の挙動はいくらでも変わる
で、14.5×19Pのサイズが本当にその船体と合っているか？ってこと

燃料系ならば3100rpmを維持してる最中に”燃料不足で”ストールするから
エンジンがいつまでも回っているなら問題なし
ターボに関しては、見た目問題なしとはいえ実際のコンプレッションを測定しないと判らない

今更ながらトリムシリンダーが変な角度で固定されているなんて無いよね？

269: 2017/05/23(火)17:07 ID:qcHP5VLY(1) AAS
船倉のキャビン側にビルジが溜まってたりして。

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