VOLVO PENTA AD31 AD41 メンテナンス その2 (462ﾚｽ)
VOLVO PENTA AD31 AD41 メンテナンス その2 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/
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278: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/06/08(木) 11:48:13.51 ID:jKXXA/Rq どなたかＡＤ３１エンジンに社外のキノコ型エアクリーナー付けた方いますか？ ちなみのエンジンの調子はどうですか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/278
279: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/06/09(金) 08:11:49.72 ID:h7DRxQvz >>278 付けた付けた。吸い込みの騒音は大きくなったけどレスポンス向上しました。オリジナルの紙製は湿気や油っぽい煙吸うとすぐ詰まり呼吸困難気味で黒煙増える。 3500円ので十分使えます。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/279
280: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/06/09(金) 17:36:52.73 ID:t/DBfV0N >>279 ３５００円とは何処で売ってます？ ネットですか？ 因みに社外のＶベルトはどうなんですかね？ 知ってる人いますか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/280
281: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/06/09(金) 18:13:44.41 ID:h7DRxQvz 純正のＶベルトにはのこぎりみたいに切れ目がありますね。汎用のにはありません。 幅と径が合えばいいんじゃない？ 消耗品なんだし、早めに交換。 キノコはヤフオク。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/281
282: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/06/13(火) 18:02:16.76 ID:30MNQJTz ヤフオクで社外のＡＤ３１用オルタネーターを購入して取り付けたのですが、エンジンの回転数が合いません。 右舷エンジンと左舷エンジンの差が普段より７００回転くらい違います。 交換前はほぼ同じでした。 どなたか原因わかる方居ますか？また調整方法有りましたら教えてください。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/282
283: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/06/13(火) 18:16:41.46 ID:fT6rivlR プーリーは既存のを外して取り付けましたか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/283
284: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/06/14(水) 08:00:56.58 ID:9VKJaVsa >>283プーリーは既存の外して付けました。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/284
285: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/06/14(水) 10:04:27.71 ID:a+dDdfI2 >>284タコメーターは電流計ですから同じ電流量ならば同じなはず。 古い方が劣化で電流量がさがっているのかも。 単にメーター値を合わせるなら高い方に可変抵抗かませて調整かな。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/285
286: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/06/14(水) 16:22:12.56 ID:9VKJaVsa >>285 当初付いてたのが５０Ａで、今が大容量の９４Ａにしました。 可変抵抗かますとは何処で購入できますか？ また、調整はどのようにするんですか？ 素人ですいません。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/286
287: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/06/14(水) 21:32:06.32 ID:MH552KA2 電流計⋅電圧計 わかりやすい高校物理の部屋 で検索 内部抵抗の代わりに調節可能な可変抵抗（ボリューム） 可変抵抗で検索 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/287
288: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/06/15(木) 07:36:05.16 ID:noEmiW7+ >>287 つまり、タコメーターの裏に来ているプラスの線を切断して、間に可変抵抗(ボリューム)をいれて微調整(古いメーターに合わせる)ですかね(笑) まぁ、エンジンが二機なら音を聴きながら回転同調は簡単なんだけどね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/288
289: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/06/16(金) 10:02:06.81 ID:Xd1Io+nb 純正に拘りは無いけど、規格は同じに下はうが良いな。 純正だと六マン、社外品だと三マン 50Ａだってあっただろうに。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/289
290: pepe [] 2017/06/22(木) 11:34:12.86 ID:kgdfpyp9 皆さんに質問なのですが、ＦＲ２７のボルボペンタＡＤ４１なのですが 前進に入れた時のつながりが悪く（少しは進む）1000〜1200回転辺りで ドライブが完全につながる感じです。これは悪い兆候なのでしょうか？ 皆さんのお知恵をお貸しください。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/290
291: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/06/22(木) 15:15:15.18 ID:61iJYuXJ 前進の時だけ？ってことかな ５０％の確率でコーンのところのスプリング ３０％の確率でワイヤーの動きが悪い ２０％の確率でスライディンギヤー一式偏摩耗 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/291
292: pepe [] 2017/06/22(木) 17:12:13.53 ID:kgdfpyp9 前進の時だけです。バックの時はガンといってギヤが入ります。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/292
293: pepe [] 2017/06/22(木) 17:18:10.06 ID:kgdfpyp9 スロットルレバーからのワイヤー（エンジンとギヤハウジングのワイヤー）を交換後 からなのですが関係あるのでしょうか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/293
294: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/06/23(金) 03:20:46.53 ID:+SUC32pj ワイヤーの前後のセッティング不良ではないきな。 後進にはスパッと入る、前進は半クラッチ状態で回転上げると勢いでミート。 ＦＲはワンレバーがオリジナルだからね。 この際、2レバーに替えたら？ リーズナブルなのがヤフオクにありました。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/294
295: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/06/23(金) 14:37:09.36 ID:+SUC32pj >>291 それらの症状はコーンクラッチ多用した艇に多いですよね。 流し釣りで前後切り返しが多いとか。 インアウトは極力控えないとね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/295
296: pepe [] 2017/06/23(金) 17:38:12.70 ID:c8UGwkyH 色々とありがとうございました。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/296
297: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/06/27(火) 00:40:08.81 ID:K9sw6FJ+ 290DPのプロペラを新調しようと考えています。 今使っているのはＡ7でコーンで絞めていますが、純正はJとかに変わったとか。 純正は高額なので韓国製を考えてますが、 同じようにコーンで絞められるのでしょうか？ マリーナに出入りしてる業者の方は純正を薦めてますが、韓国製のブレードの厚みに心動かされてます。 韓国DPを購入した人のインプお願いしたいです。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/297
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