VOLVO PENTA AD31 AD41 メンテナンス その2 (462ﾚｽ)
上下前次1-新
157: 2016/06/12(日)18:04 ID:Uv0U5eIz(1/2) AAS
13mmのボルトでコーンを止めるタイプはネジ部分が少し突起していてそこが後ろのペラに干渉して隙間が空く。
17mmのタイプはネジ部分が平らでおそらく干渉しない。って感じですね。
158: 2016/06/12(日)18:10 ID:Uv0U5eIz(2/2) AAS
しかし、二機掛けの場合は両方変えろと言われたが、連れのPCを見たら左右が13mmと17mmというコーンの形状が違う。どうすんだそれ、お手上げ
159: 2016/06/19(日)12:08 ID:JBGkTmuw(1) AAS
窓工房さんに頼るしか？
160: 2016/06/20(月)09:39 ID:Kioai7YA(1) AAS
回転調整して真っ直ぐ走ればいいんじゃないか？
161: 2016/06/24(金)07:37 ID:Cf+ONKCm(1) AAS
で結局だれもJタイプに変えた人いないんですか？
162: 2016/06/24(金)11:11 ID:5tHbaiTP(1) AAS
290DPのペラが新品にして一回乗っただけで外側のペラの根本が少し溶けた？ようにボツボツ穴が開きました。
エロ−ジョンらしいですがジンクアノードが古い可能性もありますか、ジンクアノードは溶けてはいないけど少し古そうです
163: [難しい] 2016/06/24(金)23:21 ID:Ade5uVRN(1) AAS
泡の発生はペラの前部の影響もですが、ペラ本体の水の流れにも起因する。そこで、コーンの登場ですが。泡の発生元となるジンク劣化もやばいすね。
でも根本的に根治する手立てはないな。毎回塗装してやれば、塗装が剥がれるだけで済むかもね。
164: 2016/06/25(土)10:51 ID:67SF7Eah(1) AAS
ＰＣ２７で初期のＡＤ３１の２９０ＤＰに乗ってるんですが、毎回じゃないんですけどギアを前進か後進に入れるとたまにコンコン音がするのですが何でしょうか？
因みに何処らへんでなっているかわかりませんが、ドライブかエンジン辺だと思います。
音が鳴るのはギアを入れてすぐで、アイドリングの時しかなりません。
また、一旦ニュートラに入れてまたギアを入れなおすと治ります。
165: 2016/06/25(土)13:42 ID:rWEBvz1U(1) AAS
ドライブのベローズ開けてユニバーサルにグリースアップを。
うまくすればコンコンは治まるかも。
最悪はトランサムシールド内のベアリング。
コンコンからバキバキパキパキ聞こえ出したらヤバスよ。
166: 2016/06/28(火)18:18 ID:MEYNOAyV(1) AAS
１６５＞＞ありがとうございます。
他になにか原因はありそうですか？
167: 2016/06/28(火)19:47 ID:xnmLPSH/(1) AAS
ユニバーサルのブレでドライブ入口に触れてコンコン鳴るんだろうが、ブレは回転
上げるときれいに回るので音は鳴らなくなる。
ユニバーサルの縦軸と横軸のブレだから本来ならばユニバーサルを
ばらしてベアリング新品にして組み上げだろね。
小型の油圧プレスがあれば何とかなる。
168: 2016/07/05(火)09:10 ID:UlBFBJUB(1) AAS
ドライブを上げるとスイッチのところの赤いランプが点灯します。
なんの異常でしょうか？教えてください。
169: 2016/07/05(火)09:39 ID:OCu4oXmr(1/4) AAS
低回転なら赤ランプが点灯する手前（青ランプ）までＯＫ。
赤ランプで止まるけど、点検時は上のボタン押しながら更にチルト可能。
170: 2016/07/05(火)10:28 ID:pfsOrIZY(1/2) AAS
異常ではないということでしょうか？
エンジンかけてない時に上げると途中から点灯します。
171: 2016/07/05(火)10:34 ID:OCu4oXmr(2/4) AAS
赤ランプ点灯時にはペラを回転させてはいけない警告ランプ
172: 2016/07/05(火)10:53 ID:OCu4oXmr(3/4) AAS
異常ではないよ
173: 2016/07/05(火)11:04 ID:pfsOrIZY(2/2) AAS
ありがとうございます。
ちなみにその状態でエンジンかけるとどうなりますか？
174: 2016/07/05(火)11:30 ID:OCu4oXmr(4/4) AAS
エンジン掛けることに問題はない。
だけど、想像してみて、エンジン掛けると回転はユニバーサルジョイント軸の
ドライブ上部内部のコーンクラッチ手前まで来ている。
赤ランプでクラッチ繋ぐのも、回転を上げるのも折れ曲がったユニバーサル
に負荷を与えて破損の危険性が増えます。
赤では低回転のみ。
175: 2016/07/05(火)17:40 ID:kih2ox2x(1) AAS
詳しい説明ありがとうございます。
176: 2016/07/05(火)21:01 ID:MBMVpWny(1) AAS
またまたドライブの質問ですが、290DPの前後のペラの隙間が中のPEカッターが見えるくらい空いています。
基準のスペースはどのくらいでしょうか
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