VOLVO PENTA AD31 AD41 メンテナンス その2 (462ﾚｽ)
上下前次1-新
182(2): 2016/07/06(水)15:39 ID:SsyaDAvh(2/2) AAS
後ろのペラとコーンの間も本当はスペ−サーみたいのがありそうですが付いてない為少し隙間があります。
水流に関係しませんかね
183: 2016/07/06(水)19:34 ID:aZMza9x9(1) AAS
>>182
以前は隙間も気になったけど、あまり気にならなくなりました。
因みにコーンも付けてません。
キャビテーションはどんなに気をつけても発生します。
ペラの塗装は剥がれたら上塗りの繰り返し。
地肌のままだと、ポツポツと細かい侵食が気になります。
そういえは、コーンの底にお皿があったな。
184(1): 2016/07/06(水)22:25 ID:myvwExfk(1) AAS
>>182
自分でメンテやるならワークショップマニュアルを手に入れるといい。
ショップに部品注文するときも部品番号が一発で判明する。
外部ﾘﾝｸ:page2.auctions.yahoo.co.jp
185(1): 2016/07/07(木)03:53 ID:P7BL++Ev(1) AAS
>>184 これコピー品だろ？
一応何度か通報しておいたけど、全く対応されてないんだな
186: 2016/07/07(木)07:45 ID:T+MR2ttf(1) AAS
>>185
オリジナルは絶版なので仕方がない。
買って４部コピーして仲間に配りましたが(笑)
内容を知るのが目的なのでモノホンかコピーかに拘りは全く無しです。
187: 2016/07/07(木)10:22 ID:99DEbqCY(1) AAS
同意ｗ
まえ、ボルボジャパンにマニュアルが手に入らないか問い合わせたんだが、Ｄ4Ｄ6のは可能だけど、ＡＤのは無理と言われた。
小声で、「ヤフオクで類似品が流通しているので、それを活用なさるのも宜しいかと存じます」と言われた。
船屋は持っているが、お礼を持ってコピーさせてもらうより、製本されていて便利だよな。
ほんのかすかに罪悪感はあるが、敵の内容を知らないと戦えない。
188: 2016/07/07(木)12:58 ID:xcjKTUsf(1) AAS
キャビテーションが気になるなら、船底のあらゆる突起物を撤去または丸める。
そして船底はワックス掛けるくらいじゃないと。
係留保管してたらキャビテーション語る資格無し。
189(1): 2016/07/08(金)09:22 ID:PfjW4EZc(1/2) AAS
船底塗料のはがしかたを教えてください！
190: 2016/07/08(金)09:50 ID:eUuIirI6(1) AAS
>>189
船底塗装の再塗装のためですか？
それとも陸置きにするだめの剥がしですか？
目的により方法も違います。
191(1): 2016/07/08(金)12:52 ID:PfjW4EZc(2/2) AAS
陸上保管ですが船底塗料が塗ってあります。
完全に剥がそうか、塗り直しか考えています。
192: 2016/07/08(金)18:57 ID:L2oCHiua(1) AAS
>>191
通常の防汚船底塗料は自己研磨型で常ねに係留していないと効き目が無くなる。
陸置きならば、普通の塗料を選択。
塗料を剥がして本来のゲルコート地でつるつるを望みたいとこだが、防汚塗装する際にサンドペーパーでざらざら面にしていると思う。
よって、前塗装を剥がし、サンドペーパーでならし、普通の塗料で塗るかな？
193(2): 2016/07/09(土)22:18 ID:oeKyH9cd(1) AAS
AD31のSXに乗ってます。走行中にドンと軽い衝撃があり船速が5ノットほど
落ちてしまいました。エンジンは普通に回り、ギアの出し入れもスムーズにできますが
回転を上げても速度が出ません。なんかがスベってる感じですが
これはクラッチがスベってるのか、ペラのスベリなんか？なんでしょうか？
194(1): 2016/07/09(土)23:05 ID:NQIn0NLs(1) AAS
>>193
漂流物にヒットした音でねえ？
たぶん、ペラブッシュが剥がれて空転している。
低速では回ったりするので分かりにくいけど、負荷がかかると滑る。
陸でギア入れて手が足でペラを回すと回るはず。
195(1): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2016/07/10(日)08:51 ID:xbHtEEqd(1) AAS
>>193
情況から考えると↑の人と同じく、プロペラの御臨終。
新しいのを買ってね。
ドライブに負担をかけないように、プロペラが犠牲になってる。
196: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2016/07/10(日)19:17 ID:/b0Uz8Zr(1) AAS
>>194
>>195
アドバイスいただいたのでドライブを上げて、バックに入れペラを上からぎゅっと踏むと、
にゅーっと回りました。プロペラのハブがが逝ってしまってるようでした（ ; ; ）
新しいのを買いますわ〜。 ありがとうございます
197(1): 2016/07/14(木)04:06 ID:BnMZu0H3(1) AAS
290DP前期型です。最近ギア入れても「カラカラカラカラ」と音を たててからミートします。コーンクラッチが丸まって滑っているのかな？ニュートラルでの回転数を下げてやると「スコン」と入りますが、たまにエンストしてしまいます。寿命ですかね？
1200時間稼働のエンジンとドライブです。
198: 2016/07/16(土)11:52 ID:fraWgHre(1) AAS
>>197ギアオイル交換すれば多少改善するよ。
流し釣りとかでギア入れ替えを多用するとコーンの歯が劣化早い。
199: 2016/08/25(木)22:58 ID:RbF0vjNP(1) AAS
ＡＤ31のＤＰです。
ユニバーサルのブーツですが、みなさんはどのぐらい（年数）で交換してますか？
破けてからの交換では遅いので参考にさせていただきたいです。
200(1): 2016/08/26(金)14:16 ID:5y0iPCWo(1/2) AAS
出来れば３年で交換、５年だったら要交換、それ以上なら即交換／インペラ同様＠年１００時間前後使用を前提
201(1): 2016/08/26(金)14:24 ID:5y0iPCWo(2/2) AAS
追記：重要なのを忘れてた
陸置き前提ね、貝養殖状況だと貝殻で破れたりするから-１年で考えた方がいい
また、俺はチルトシリンダー周りのブッシュやネジの点検も兼ねて毎年ドライブシャフトを
覗くようにはしてるけどね
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