船舶オーナーのつぶやきスレ (627ﾚｽ)
上下前次1-新
227: 2018/10/29(月)19:18 ID:UblX4S8u(1/2) AAS
＞＞222名無しさん＠お腹いっぱい。2018/10/29(月) 15:54:49.90ID:vaElCBX+>>223>>224>>226
船の整備？
勿論業者にやってもらってる。
自分で手を汚す必要はない。
俺は車のボンネットすら自分で開けないな。
そうそう、何に乗っているのか気になる
ＧＦ-21にＤＦ40とかじゃないよなｗ
見栄をはって教えてくれｗ
228: 222 2018/10/29(月)19:20 ID:vaElCBX+(2/2) AAS
>>226
ん？
俺のはＤだよ！
船には命を預けるからこそ、機関整備はプロに任すべきってのが持論。
艇は遊び用の外艇45ftと釣り用にDFR
基本釣り好きなんで出艇はDFRメイン。
229: 2018/10/29(月)19:30 ID:UblX4S8u(2/2) AAS
暇がない奴はたいてい金もない
保管料溜めこんで余所に引っ越す繰り返し
権利とか「普通は」とかが常套句で仲間から嫌われている
保管というより放置艇でエンジンオイルさえ交換したこと無いな
おそらくドライブオイルは透明になっている
今度は行くとこ無いぞ、金はちゃんと払え
車のボンネット開けないなんて車も無いのだろう
勉強して来年は失敗するなよ。
230: 2018/10/29(月)19:36 ID:lh3ZIy9o(1) AAS
221名無しさん＠お腹いっぱい。2018/10/29(月) 15:21:39.83ID:o4yLrsjj
>>218
怨みは無い、不快な振動が嫌いなだけだ。
陸置きならレンタルで充分。
レンタルボートと比較かよ、ディーゼル艇はそんなちっこい舟はない
そうか羨望なんだな、生まれ変わらないとむりかもな。
231: 2018/10/29(月)19:51 ID:36IenUoq(1) AAS
DFR-36FBは良さげだがボルボの組み合わせはダメダメ
修理業者の鴨、まあ新艇なら６年で売りだな。
醜いアヒルみたいなバウデッキは広そうだけど内海の船型
漁船の45は少し小さくて60は無いと外洋で木の葉
232(1): 2018/10/29(月)21:03 ID:hjsoAid6(1) AAS
銭湯かぁ
気が付いたら漁港の銭湯もめっきりみなくなったなぁ・・・
233: 2018/10/29(月)21:16 ID:o4yLrsjj(5/6) AAS
外洋は最低でも50以上無いとドMのドマゾ。
大金はたいて苦しみに行くのは・・・
234: 2018/10/29(月)22:19 ID:5ckr7M09(1) AAS
>>232
三崎のうらりが出来る前、商店街の奥に小さな銭湯があった。
風情があったけど、おみやげセンターができて寄らなくなったな。
最近はスバル興業が停泊料を徴収してるみたいだが、
寄っても六時過ぎに係留して早朝出航だから無人。
保田もばんやが出来る前はテクテクと金谷方面に歩いた商店街に銭湯があった。
館山航空隊の落下傘部隊の御用達で写真が印象的な記憶。
波浮は風呂に難儀するし、簡保の宿が懐かしい
自分はマリーナの帰りは混雑避けて健康ランド
235(1): 2018/10/29(月)23:04 ID:o4yLrsjj(6/6) AAS
Dの不快な振動と吹け上がりの鈍い鈍さは愉快ではなく、成功者に相応しくない。
機関スタートして船体全体に拡がる不愉快な振動は不愉快極まりない、
商用船（漁船の類)。
236: 2018/10/29(月)23:11 ID:uAP9e5Fg(1) AAS
>>235
たぶんここの大多数はあんたの書き込みが不快
あんたがＤに乗らなければいい話
たぶん円は無いだろうが
237: 2018/10/29(月)23:32 AAS
65ftのディーゼル2基乗りだけどエンジンスタート時に振動なんてないしクルーズ時も静かだけど、いつの時代の船にのってるのかな？
238: 2018/10/29(月)23:56 ID:6BIBene/(1) AAS
保田は一回行けば充分、大衆食堂と大衆風呂。
大衆食堂、大衆風呂で大声で船の自慢話は浮いたお昇りの奴(やっこ)さんばっかで
大衆には相応しい。
239(1): 2018/10/30(火)00:06 ID:JBT99Hwq(1) AAS
今もあるかは知らないが、布良港に入ったときは、坂道を上がったとこに旅館があって、利用した。
三宅の海岸沿いの黒砂利温泉はどうなったかな。
240: 2018/10/30(火)00:09 ID:Q4DYBD3H(1) AAS
皆さん優しいですね
こんな爺を相手に会話しなくていいのに。
自分の小さい船外機艇をバカにされた過去でもあるんでしょう
241: 2018/10/30(火)00:26 ID:mG2SWrkZ(1/5) AAS
D機関の船体に火山性微動のような不快な振動が襲い残念感が湧くしかない。
242: 2018/10/30(火)00:29 ID:mG2SWrkZ(2/5) AAS
プレジャーボートは高出力の船外機でルールを守って高速航行が醍醐味の一つ、
大型船外機のチルトアップダウン、水洗い時の噴水イベントは
初見のゲストには見栄えが良い。
243: 2018/10/30(火)00:43 ID:Ymd5U0Nq(1/7) AAS
>>239
残念だけど布良の旅館は閉館した。
外部ﾘﾝｸ:tomisakikan.com
244: 2018/10/30(火)00:56 ID:mG2SWrkZ(3/5) AAS
10代は小さな船外機艇だったが10代で小型船外機艇で馬鹿にされる筈無し。
D乗りの大金持ちから愚痴ばっか聞かされた、金銭の問題ではなく
整備しても次から次で整わないと。
私は操船が上手いと定評でオーナーから度々航海長指名されたが
ディーゼルターボ機関の信頼性の無さ足るや。
機関等に部品点数を増やすのは愚痴の元凶、次から次へと。
245: 2018/10/30(火)00:56 ID:Ymd5U0Nq(2/7) AAS
少ないエネルギーで回り続けるスターリング機関のようだな
燃料は「Ｄはステータス」
246(2): 2018/10/30(火)01:07 ID:mG2SWrkZ(4/5) AAS
D機関は経年劣化したオイル漏れから来る事故が多い印象が強い。
Dは無理が利くから効でもあり罪でもある。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 381 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.009s