メンテとか、艤装を語りませんか？ Part2 (742ﾚｽ)
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96: 2019/08/08(木)20:15:59.27 ID:c8xCtGeW(1) AAS
エンジン載せ替えで大型化する時やドライブ船を船外機化とか、船検はどういう基準になるんやろうか
船舶安全法には特に制限無いやろ、昔15馬力用和船に25馬力乗せたら定員一人減らされたが
184(1): 2019/09/09(月)16:54:37.27 ID:LL8++hwB(1) AAS
この度の台風で船沈んだ
引き上げてボート屋さんに託すけど自分でできることありますか
254(1): 2020/05/18(月)10:42:50.27 ID:Lt010Lpj(1/2) AAS
船体の保証なんてとっくに切れてるやろし、メーカーがやることなんてないよ
274: 2020/05/20(水)10:38:00.27 ID:LSmpOP/l(1) AAS
本田さん塗装も駄目で船外機腐るんだよな
まぁ歴史が浅いから優しく見守ってあげようよ
320: 2020/08/15(土)12:00:31.27 ID:wqN5NW6g(1) AAS
>>319
プシューで交換になりますよねぇー？
たしか１つ800円くらいだっけ。
なかなか持ち帰って洗っても大変ですね。
カビ発生を抑える バルサンみたいなのしよかな。
361(1): 2020/10/07(水)09:21:35.27 ID:I76WgsI0(1) AAS
前回に何を塗ったか知らないけど、半年でびっしりフジツボがついていて、シャフトが3倍ぐらい太くなってたけど、こんなもん？
上に透明な膜みたいなコート剤があったから、専用の物だろうけど。
今回は安価なペラコートを塗ったけど、ペラクリンの方がいいん？
454: 2021/01/02(土)16:26:32.27 ID:+1UkVkjX(1) AAS
>>452
車のエアロの修理とか位しかスキルが無いw
船のキャビンのFRP積層見てると1センチ位有れば強度持つかなと。
ステンレスは油圧ベンダーは有るけど溶接が家庭用だけでパイプ着くスキルが無いw
>>452
ありがとう。
455(1): 2021/01/02(土)23:04:49.27 ID:ekPqZ85T(1) AAS
>>452
＞微速なんてついてない船が多いんだから多数にあわせるのが昨今の常識になってない？
へ？
スパンカーつけてる船はヤマハならフィッシングサポートリモコン（FSR）、ヤンマーならトローリングの微速がセットじゃね？
それもなければ前進とニュートラルを手動で切り替え。
そうしないと仕掛けがまっすぐ降りないし、17メートルのチョクリ使えんわ。
483(1): 2021/01/13(水)13:37:47.27 ID:5qfPdvNt(1) AAS
>>476
少し前の流し釣りの定番だと思うけど
535: 2021/03/22(月)14:30:35.27 ID:jr1nM/0l(2/2) AAS
もひとつマジレス。
数件のエンジン修理業者さんと付き合いあるけど、
それぞれの業者は得意にしてるメーカーがある。
整備のコツしかり、業者の手持ちパーツしかり、、、。
なので、懇意にしてる（できれば信頼おける）修理業者さんが
得意にしてるエンジン選ぶ方がいいと思いますよ。
652(1): 2021/10/26(火)13:03:15.27 ID:xhAR1wN4(1/3) AAS
>>651
普通のブログなのに禁止ワードで書けないからピリオド3箇所変更。
全角の．を半角に変更してみて。
外部ﾘﾝｸ:daisinmaru．blog．fc2．com/blog-entry-25.html
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