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427(1): 2008/04/22(火)19:42 ID:ptcVBbMc(1/3) AAS
朝の寝屋川→茨木は、現状の12に加え13として
寝屋川市駅→新堂→玉川橋団地→白川三丁目→学園南町→阪急茨木南口→JR茨木東口
をつくり、茨木にバスを送り込んだ上、旅客の確保をする。
逆に夜の寝屋川向きも玉川橋団地・白川三丁目経由をつくり両方の少ない流動を補いつつ増発をする。
時間かかりすぎるかな？
早朝に茨木に送り込んでおいて、玉川橋団地・白川三丁目〜JR茨木東口で輸送させておいてから、
学生などが増える時間帯に寝屋川に帰らせてもいいし。
429: 2008/04/22(火)20:12 ID:ptcVBbMc(2/3) AAS
>>428
ダイヤは本社で一括できめているんじゃないの？
430(1): 2008/04/22(火)22:25 ID:ptcVBbMc(3/3) AAS
最新情報です。
タウンくる新路線の走行時間は午前７時台から午後９時台を予定していて、 総合センターが開庁している時間帯のルート
（香里園西口〜木屋〜点野〜葛原〜総合センター〜石津〜緑町〜寝屋川市）の 運転本数については２時間に１本。
その他の時間帯のルート （香里園西口〜木屋〜点野〜葛原〜点野〜木屋〜香里園西口）の運転本数については
１時間に１本を予定しているとのこと。
これは、1台だけでまわすつもりか・・・
茨木線には影響なさそうだな。27も大減便になるか、残った上でこの本数か。
免許維持路線っぽくなってきたな。前からだけど。
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