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札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会７ (1001ﾚｽ)
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会７ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/
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715: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2008/08/16(土) 20:00:14 ID:VC6TRiMo >>713 そうですよ。 東営業所でﾊﾞｽ待っているとき高速車が回送で札幌駅へ向けて走ってるのを見る。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/715
716: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2008/08/16(土) 20:04:15 ID:bjPlbof2 東の高速車って、回送がまちまちだったりするのだが。 東３か東６あたりの間合い運用すればいいのに。 バスセンターへ入る高速車も圧巻かも。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/716
717: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2008/08/16(土) 20:57:00 ID:zEASXg47 高速回送車を実車にすれば、小樽号発車時間に間に合わない場合を考慮して今より確実に早い時間にダイヤを作らなければならない。 簡単に回送車見て言ってますが、バスの繋ぎや乗務員の出勤時間など問題有りますよ。 後 北(営)から回送するより短いですが！ 前乗り前降ろしは時間がかかることも忘れては行けない。特にこの地区はお年寄りや短区間利用者が多い http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/717
718: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2008/08/16(土) 21:02:11 ID:bjPlbof2 となると、乗降時間に時間を取られ 運用が間に合わなくなるな。この地区での運用は難しいね。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/718
719: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2008/08/16(土) 23:04:58 ID:qTxUn8Ye >>717-718 未来永劫高速車の東営業所内運用はないんだな？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/719
720: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2008/08/16(土) 23:06:47 ID:qTxUn8Ye >>705 贅沢なスクールバスだな。 確か、教育大駅前でも、高速車のスクールバスを見たな。 待遇いいな。いまどきの小学生は。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/720
721: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2008/08/16(土) 23:25:11 ID:bjPlbof2 高速車のスクール見ると、一般貸切と思うこともある。 札幌って贅沢だなぁ。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/721
722: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2008/08/16(土) 23:26:40 ID:zEASXg47 >>719 まぁ そうそう結果を求めるには、早すぎるが、すぐに｢絶対だな！｣とか言う子供みたいな発想はやめましょう。 東ももう少し高速車の台数が増えて早番 中休 遅番の組合せが上手く行けば、市内線の運用も北(営)見たく出来る日も来るかもしれない。今は予備車が１台しかないから、無理でしょう。 何かあっても対応出来ないし、料金箱の仕様も違うしね http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/722
723: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2008/08/16(土) 23:40:45 ID:KXJzHluv >>716 昔、東１８北光見果歩線で、高速車でバスセンターに乗り入れてたぞ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/723
724: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2008/08/17(日) 01:13:53 ID:yKU+4A3K >>717さんの言う通り。 例えば、おたる号の場合札幌駅前で乗客降ろして回送で東営業所に戻った後、運転手は別の車両で一般の路線を担当しなければならない。 つまり、一日の勤務の中で複数の路線を掛け持ちしなければならない。 限られた人員の中でやりくりしている現状では、>>713や>>715のような主張には無理がある。 それに高速車(セレガやエアロ、ガーラなど)は、当然の如く出入口が１つしかない。 よって、１箇所の停留所で降りてくる人と乗ってくる人がドッキングしたらどうなるかわかるだろう。 先に降りる人を降ろしてそれから乗る人を乗せる。 その分、出口と入口が分かれている路線車(ブルーリボンやエアロスター、キュービックなど)よりも乗り降りに時間がかかる。 そういうのを考えてから言ってほしいんだよな、>>713･>>715。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/724
725: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2008/08/17(日) 02:06:11 ID:RZSaoFjk 中央のダイヤは鬼ダイヤだから、隙間なんてないよ。都市間なんて休む時間も少ないからかわいそうだ。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/725
726: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2008/08/17(日) 11:00:31 ID:x8/QEYCz >>723 この前、東１７で、バスセンター発で高速車だった。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/726
727: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2008/08/17(日) 16:38:58 ID:7xabPDKJ >>717>>724 白石の一部撤退で乗務員増えるんでしょ？ その問題は近い未来解決？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/727
728: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2008/08/17(日) 22:12:16 ID:chp9SKaU >>727 一時期はダブつくだろうが、定年退職で減ることを補う程度かと。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/728
729: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2008/08/17(日) 22:31:31 ID:AYCsT9pP >>726 何時くらいの便？ 混む時間帯だったら地獄だよな。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/729
730: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2008/08/17(日) 22:32:36 ID:AYCsT9pP >>725 どこが鬼？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/730
731: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2008/08/17(日) 23:44:45 ID:8ioZ9Rjn >>717 現実片側１車線の伏古を高速車が回送しているが、 路線車より大型だから、現実に客扱いの路線となるといろいろ大変そう。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/731
732: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2008/08/18(月) 12:30:04 ID:61fHO2Ai どちらにしても高速車の路線運用は、ダイヤなどを考えると難しいということか。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/732
733: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2008/08/18(月) 19:06:17 ID:RGpxWVg+ >>732 このスレの地域が特別に差別されてるわけではないということがわかった。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/733
734: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2008/08/18(月) 19:52:47 ID:PayVNZgW 一つの路線に、長尺、大型ショート、中型、高速車迷惑じゃないか？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1212255130/734
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